我的驾驶日记 1F课程内容目录表 (路考通过，4个A)

happymacumba

欧理解应该有两个阶段
第一阶段 找到patinage之前 要快
PATINAGE到完全lacher之间 要慢
自己这么理解的
aller2001 发表于 2009-8-29 22:49

我今天实在没有时间，就tricher在patinage的时候直接踩下去继续退档，教练也没说什么

happymacumba

不过说说容易哈 欧也是同样的问题
而且每次做动作前 大脑都分析好长一段时间 前后都想好
所以比较慢
aller2001 发表于 2009-8-29 22:56

我今天练车的过程中得出了一个总结，心得明天再写，今天累坏了

aller2001

你这样相当于从5档直接到2档
没用frein moteur降速哈

我今天实在没有时间，就tricher在patinage的时候直接踩下去继续退档，教练也没说什么
happymacumba 发表于 29/8/2009 23:05

牛牛牛牛牛

bien bien

happymacumba

昨天第12，13个小时

因为有2个小时，我做了几下掉头和直线倒车，后来差不多开了1个半小时的车。从城里开到乡下，再从乡下开到城里。即使乡下也有很多agglomération。教练主要是想看我对车子的熟悉程度，由自己来控制什么时候加速什么时候减速，什么时候该用几档，如果教练觉得差不多了，我的第一阶段才算通过。

在城里开速度最多能拉到3档，但是现在zone30的牌子很多，ralentisseur也很多。所以经常要从3档换到2档。

城里经常有一些很小的rond point，小的中心没有任何东西只有路面上画了圆圈，这些小转盘经常出现在比较小的路口，有时候行人看到你车进转盘了，他们还慢悠悠的档在你面前，有一次路面情况比较差，我进转盘前已经只有2档速度很慢，行人不肯让，害的我一紧张死火死在rond point里面了，由于还有其他车要进转盘，教练帮我迅速踩pénale出了转盘。

城里路牌也多，有好几次我没有看到zone30的牌子，每次教练问现在速度是多少，我就知道自己错过了什么牌子。我觉得自己在chercher les indices这方面还很欠缺。

城里的ranlentisseur多，我甚至看到了连续3个间距10米的ralentisseur。

城里人也多，不但要注意其他车辆，还要注意行人，每次écarter的时候还要看内视镜，左视镜，打灯，écarter。过路口还要左右看一下路口两边车的情况，以防别人出错。

城里的stop，红绿灯也多。有一次我竟然没有看到一个红绿灯的指示牌，那个红绿灯又藏在弯子后面，害的我只能急刹车，车死火。我们这里的有些小的三叉路口，路口处有stop, visibilité很低，有时候不得不停下之后再往前噌一点看左右两面的车辆情况，有时候还不得不借助对面的路镜来看一端的路面情况。

出城后就是中间没有隔离带的道路，可以开到90(初学者80)，但是还是有很多限速70的路牌，一旦我超那么一点点，就会被教练提醒。不得不经常看速度盘。还要根据道路情况变速，比如转弯，特别是带蓝白路牌的弯子(比较危险的弯子)，一定要在进这种弯子前退档减速，当然不能在减速前看内视镜。

有时候上坡下坡的路很多，下坡时脚不要在油门上加力，记得有一段600米的转弯都是下坡，我的脚都在刹车上，是不是踩刹车(先要看内视镜)，上坡时一定要加重踩油门。一定要根据路面情况加速减速，有一次我看到一个下坡的转弯，那时候速度是4档70，我踩刹车拉到3档，教练说做的很好。

有一次，我准备进转盘了，忽然一辆车从左面冲过来，幸好教练踩刹车了，否则要出事故了。教练说我在进转盘前没有自己看左面车辆的情况，也就是说在进转盘前100米，就要注意左面车辆的情况。还有一次，在转盘里面被人右面超车，而我根本没有看见那辆车，幸好我没有出出口，否则要撞一起了。

有的地方虽然是90的道路，可是一路上经常有agglomération，所以在看到进入agglomération牌子前，就要减速。

对于retrograder，我自己总结出一个经验，就是在看到需要减速的路牌(比如céder le passage 150m)，这个时候立刻把5档拉到4档再拉到3档，这两档要快，手可以一直放在速度杠上，因为看到提示需要减速的路牌到需要低速行使的地方在城外是150m,如果那时候在5档，一定要快速到3档，然后在自己可以在最后一刻(比如说进转盘前)把3档降到2档，我这样试了几次，效果都比以前好。

最后教练说，我的manœuvre还不是非常熟练，下一次我们继续练，她不会给我指示了，只有熟练了，才能算过第一阶段

总结不足之处：

1)        刹车或变速前总是忘记看内视镜
2)        retrograder不够熟练
3)        转转盘一定要在进转盘前看清左面车辆的情况，进转盘前一刻，脚放在刹车上做好随时céder le passage的准备
4)        在转盘里，左转或掉头，一定要在出出口前看右面死角
5)        不能看速度盒的杠来确定速度，如果自己不确定在哪一档，可以用手模去确定
6)        还是经常需要教练提醒加档，自己还不是很清楚什么时候加档，特别在开限速90的路上总是忘记加到5档
7)        教练说每隔15秒就要看一下内视镜，时刻目的是注意后面车辆的情况，是否紧跟，时候有超车意图，如有紧跟，自己加速增加安全距离(在允许的范围下)并时刻注意后面车辆的情况。如有后面车有超车意图，我必须保持速度并往右serrer

happymacumba

你这样相当于从5档直接到2档
没用frein moteur降速哈
aller2001 发表于 2009-8-29 23:25

我也觉得是在tricher，可能教练没有看见，我下次再跟她确认

sf_peng

周六还有课？

sf_peng

我也觉得是在tricher，可能教练没有看见，我下次再跟她确认
happymacumba 发表于 2009-8-30 12:21

的确是tricher。。。

sf_peng

小rond piont，楼主可以用1档进入

关于换档，除了看表，听发动机的声音也很重要

happymacumba

周六还有课？
sf_peng 发表于 2009-8-30 12:32

是啊，我驾校是周日和周一休息

happymacumba

小rond piont，楼主可以用1档进入

关于换档，除了看表，听发动机的声音也很重要
sf_peng 发表于 2009-8-30 12:39

换档加速，我基本是看表+听发动机声音，可是退档减速，我就靠感觉了

phanphan

我觉得是按照规定来知道自己开了哪档。
比如，在城里差不多最高是三档，
在去郊区能开到5档，
养成习惯后自然就知道是哪个档了。

poppi

给lz加油了！(rf14rf)

aller2001

今天估计我把时间记错了
人家说的19 20 应该说给我19到20点那档 我理解为19H20了 汗

happymacumba

我觉得是按照规定来知道自己开了哪档。
比如，在城里差不多最高是三档，
在去郊区能开到5档，
养成习惯后自然就知道是哪个档了。
phanphan 发表于 2009-8-30 23:18

同意，可我还不是很习惯