2009.1.14. Tatouage
Tatouer est une pratique attestée en Eurasie depuis le néolithique. « Ötzi », l'homme des glaces découvert gelé dans les Alpes italo-autrichiennes est mort vers -3 500. Il arbore des tatouages thérapeutiques (petits traits parallèles le long des lombaires et sur les jambes). Le bassin du Tarim (Xinjiang en Chine) a révélé plusieurs momies tatouées de type physique européen. Encore mal connues (les seuls travaux accessibles en langue occidentale sont ceux de J. P. Mallory et V. H. Mair, The Tarim Mummies, Londres, 2000), certaines d'entre elles pourraient dater de la fin du 2e millénaire avant notre ère. Trois momies tatouées ont été extraites du permafrost de l'Altaï dans la seconde moitié du XXe siècle (l'Homme de Payzyrk dans les années 40 ; défunts du plateau d'Ukok dans les années 90). Leurs tatouages mettent en œuvre un répertoire animalier exécuté dans un style curviligne virtuose.
Le tatouage serait mal considéré dans la culture occidentale à cause des condamnations judéo-chrétiennes qui l'entourent : Levitique 19:28 (Ancien Testament) « Vous ne vous ferez pas d'incisions sur le corps à cause d'un mort et vous ne ferez pas dessiner des tatouages sur le corps. Je suis l'Eternel. » (Rites pratiqués par les égyptiens et certains peuples du Moyen-Orient). Le Judaisme interdit donc toute inscription entaillée et marquée à l’encre indélébile.
Les Européens ont redécouvert le tatouage lors des explorations dans le Pacifique sud avec le capitaine James Cook dans les années 1770 et les marins en particulier étaient particulièrement identifiés avec ces marques dans la culture européenne jusqu'après la Seconde Guerre mondiale. Ces mêmes marins européens se tatouaient souvent un crucifix sur tout le dos afin de se prémunir de la flagellation en cas de punition car c'était un crime que de défigurer une image pieuse ...
Ce système d'identification était aussi un moyen sûr et efficace de renseignements des fiches des forces de police sur la pègre avant l'arrivée de la photo d'identité. Les fiches de polices jusqu'au XIXe siècle comportaient la signalisation et la description de chaque tatouage qui permettait ainsi de caractériser sans erreur un individu.
2009.1.15. Acupuncture
L’acupuncture ou acuponcture (du latin : acus, « aiguille » et pungere, « piquer »[1]) dont la caractéristique la plus représentative est son traitement par implantation d'aiguilles, constitue l'une des composantes de la médecine traditionnelle chinoise.
L'acupuncture traditionnelle est un art thérapeutique qui élabore son raisonnement diagnostique et thérapeutique sur une vision énergétique taoïste de l'Homme et de l'univers : l'Homme, microcosme, organisé à l'image du Macrocosme universel, s'en trouve donc soumis aux mêmes règles, qui devront inspirer son mode de vie, et serviront de trame à l'élaboration de l'acte médical.
L'efficacité de l'acupuncture fait toujours débat au sein de la communauté scientifique.
Acteurs : Carole Bouquet (Lucie Samuel-Aubrac), Daniel Auteuil (Raymond Samuel-Aubrac), Jean-Roger Milo (Maurice), Patrice Chéreau (Max / Jean Moulin), Heino Ferch (Barbie)
Lucie et Raymond Samuel se sont engagés dans la Résistance active sous le pseudonyme d'«Aubrac». Ils organisent des attentats, transportent des messages, se déplacent de manière constante et risquent ainsi leur vie quotidiennement. Le 21 juin 1943, Raymond se fait arrêter en compagnie de Jean Moulin, chez le docteur Dugoujon à Caluire. Au premier étage du cabinet médical devait se tenir une réunion secrète, mais une dénonciation a permis à Klaus Barbie de mettre la main sur le réseau de résistants. Ils ont tous de faux papiers et risquent gros. Raymond est soumis à la torture. Pendant ce temps, Lucie fait tout ce qu'elle peut pour sortir son mari de prison...
Notre avis : Une reconstitution passionnante, servie par des acteurs brillants. Un film à la fois instructif et émouvant.
[size=180%]2009 .1.19.-23.
[size=180%]améliorer son organisation et gagner du temps
[size=85%]
1 - Faites des listes !
Notez tout, et ne faites [size=85%]pas [size=85%]uniquement [size=85%]confiance à votre mémoire.
Je vous conseille d'utiliser 3 listes:
[size=85%]Sur une feuille A4 : [size=85%]Tout ce qu'il y a faire sur le long terme
Sur un post-it grand format: toutes les tâches de la semaine ou du mois.
Sur un mini post-it: les tâches du jours à accomplir (par ordre d'importance).
Chaque soir vous faites un point sur ce que vous avez accompli, ce qu'il resteà faire en barrant les activités réalisées sur les listes.
2- Concentrez-vous sur 1 travail et finissez-le avant de passer à autre chose !
Pourcela s'appliquer une discipline: Fermer Outlook et ne le rouvrir quetoutes les 2 heures, se définir des plages de travail (par exemple ense faisant des auto-réunion dans Outlook).
3- [size=85%]Accomplissez le [size=85%]travail de réflexion en deux temps:
D'abord la recherche d'idées: revoir le but, les objectifs... et écrire ses premières idées.
Ensuite regardez les docs des concurrents, internet...
Puis reprenez les idées qui vous semblent les plus intéressantes à partir de ces 2 listes.
Laissez décanter la réflexion quelques jours, puis réalisez le document final à partir des documents de travail.
4- Evitez les distractions !
Rangezvotre bureau pour n'avoir que votre feuille de papier ou votre PC sousles yeux, et mettez votre téléphone sur répondeur pour ne pas êtredérangé toutes les 10 minutes.
Rassemblez en même temps toutes les activités du temps type: appels téléphoniques, réponses aux emails...
Désabonnez vous des newsletters inutiles ou envoyez-les vous à votre domicile.
5- Rangez vos dossiers !
Classez dans des pochettes les documents pour éviter les feuilles volantes et jettez les dossiers devenus inutiles.
Utilisezdes outils comme Google Destop ou MSN Search pour retrouver en 1 clicvos documents, emails, fichiers... sur votre PC (au moins 10 minutes degagné par jours !).
Archivez régulièrement votre Outlook pouraugmenter la rapidité de votre messagerie et éviter que votre fichierPST ne plante. Classez vos fichiers et emails dans des répertoires:encours, à faire, newsletters...
6- Réservez vous des plages de temps pour vous faire plaisir ou réaliser des tâches "peu productives"
Réservezlespériodes de la journée où vous êtes le plus fatigué ou le moinsconcentré (11h, 14h...) pour lire des newsletters, vérifier votremessagerie perso...
7- Imposez-vous un temps maximum pour les activités consommatrices de temps !
Vousdevez fixer une durée maximale pour les tâches les plus consommatricesen temps, quitte à fournir un travail de moins bonne qualité. Vousdevez être en mesure de faire un compromis entre temps passé / qualitéobtenue.
S'il faut le faut imposez vous un dead line "personnelle", un challenge à accomplir.
8- Déléguez les tâches les moins importantes, et acceptez qu'elles ne soient pas "parfaites".
Vousdevez déléguer les tâches non essentielles, en acceptant qu'au départelle ne seront pas "comme vous le vouliez" mais vous devez vous fixerun délai pour atteindre ce niveau de qualité (grâce à des conseils etun rétro-contrôle de la qualité fournie).
De même n'hésitez pasà demander conseil: vouloir tout faire par soit même et tout apprendreest une perte de temps immense. Vous avez des amis, des relations...qui sont une source d'aide et d'inspiration à ne pas négliger.N'oubliez pas non plus Internet: des forums commewww.commentcamarche.net sont de vraies mines d'or, et de nombreuses personnespeuvent vous aider gratuitement et souvent avec une bonne qualité.
9- Sachez vous accorder des moments de pause après un travail
N'hésitezpas à prendre des pauses pour mieux reprendre une activité, ou vousaccorder une pause supplémentaire si vous avez respecté vos objectifs.
Deplus emmenez toujours avec vous un document, dossier... à lire lorsquevous êtes dans les transports, dans une salle d'attente... il fautprofiter des moments d'attente pour soit se reposer, soit lire unrapport, lire un article...
10- Automatisez !
Utiliseztous les outils informatiques que vous pouvez: GPS, organizer,signature automatique dans Outlook avec "Bonjour Cordialement ....",email type de réponses, synchronisez votre téléphone portable avecoutlook pour avoir vos RDV partout...
11 - Utilisez un ordinateur portable !
LePC portable est un outil qui vous fera gagner du temps, même si vous nefaites pas beaucoup de déplacements, uniquement par le fait d'unemaintenance informatique plus simple qu'un PC de bureau.
Mais legros avantage c'est de pouvoir travailler pendant les moments perdus(train, attente entre deux rendez-vous...), transporter partout sa baseclients et articles, pouvoir remettre un devis sur place pour peu quevous ayez une simple clé USB, rentrer à la maison avec votre portablepour finir un dossier sans être obligé de rester au bureau (on esttoujours plus détendu une fois chez soit qu'au bureau à s'énerver àboucler un travail jusqu'à pas d'heure)...
12 - Achetez un Smartphone avec lien Outlook !
J'ai acquis il y a 2 mois un Samsung i600 et c'est sans conteste mon meilleur investissement de l'année (129 €TTC en renouvellement chez SFR après négociation avec l'opératrice...).
L'intérêt est simple:
-vous récupérez entièrement votre Outlook sur votre PDA avec tout vosrendez-vous, activités, emails... Ainsi dès le dimanche soir vous savezce que vous ferez le lundi matin (pour éventuellement arriver plus tôtpour ne pas être pris au dépourvu par une réunion).
- vous transportez facilement vos fichiers (word, Excel..) grâce à la carte mini-SD intégrée (1 go).
-en téléchargeant un logiciel de GPS et en achetant un module derepérage GPS (dans les 100 €), vous avez un GPS disponible à toutmoment dans votre voiture ou à pied.
- vous pouvez faire del'internet sans PC grâce à la fonction wifi qui vous permet de surfergratuitement sur internet dès qu'un point Wifi gratuit est proche (trèspratique pour consulter ses emails).
- si vous êtes fortuné vous pouvez même opter pour le push emails et recevoir vos emails sur votre PDA lors de vos déplacements.
-pourvoir prendre des notes directement sur son PDA avec un rappel quiapparaîtra automatiquement le lendemain à votre bureau (fini lespost-it, les appels sur votre répondeur pour vous enregistrer desactivités à effectuer).
- ...
Bref, c'est un gain de temps nonnégligeable: fini les "je vous dirais mes disponibilités pour unrendez-vous à mon retour au bureau", je vous envoie le fichier paremail dès que je rentre chez moi...
13- Préparez votre journée du lendemain le soir avant de partir
Cela n'a l'air de rien, mais définir ce que l'on va faire le lendemain permet de ne pas perdre de temps dès son arrivée au bureau, et ainsi de commencer directement son travail.
复合关系代词lequel有词形变化，其性，数要与先行词一致，前面介词à或de时要变成缩合形式。
单数阳性lequel;单数阴性laquelle
复数阳性lesquels;复数阴性lesquelles
和介词à或de连用
auquel, à laquelle, auxquels, auxquelles
duquel, de laquelle, desquels, desquelles
注意：和à, de连用时，à laquelle 和 de laquelle分开写，其余要一起写
用法：
1）在关系从句中作主语，代替 关系代词qui（多用于书面语言）
J'ai rencontré la soeur de Pierre, laquelle va partir pour le canada.
laquelle=la soeur de Pierre
2)和介词à或de连用，在关系从句中作间接宾语或状语（如果先行词指人，也可以使用qui, de qui等形式）
Il m'a posé des questions auxquelles je n'ai pas pu répondre.
auxquelles=à ces questions
Voilà monsieur Dupont auquel (ou: à qui) j'écris souvent.
auquel=à monsieur Dupont
3)和其他介词或介词短语连用，在关系从句中作状语
Le stylo avec lequel j'écris n'est pas à moi
avec lequel＝avec le stylo
Les étudiants ont tenu une réunion au cours de laquelle ils ont élu le président de leur association.
au cours de laquelle=au cours de la réunion
Comment bien acheter une voiture d'occasion ?
Avant de vous décider pour un modèle, il est important de prendre en considération plusieurs facteurs. Pour acheter un véhicule avec un bon rapport qualité/prix, sortez des sentiers battus. Les voitures les plus demandées sont aussi les plus chères en occasion. Certains modèles demarques étrangères qui n'ont pas trop le vent en poupe pourront serévéler des valeurs sûres. De même, les modèles 3 portes sont moins cotés que les 5 portes, les breaks moins que les monospaces, les voitures à coffre moins que celles à hayon.
Souvent, les modèles qui viennent de disparaître du catalogueconstructeur subissent une décote plus marquée devenant de ce fait un bon choix en occasion. Pour en savoir plus, utilisez les hors séries de journaux spécialisés consacrés à ce sujet (l'Automobile Magazine, AutoPlus...).
Attention également à la réputation des marques: les idées reçue sévoluent peu. Certaines marques qui produisaient des véhicules peu fiables il y a 15 ans ont nettement progressé depuis mais gardent souvent une connotation négative dans les esprits (et inversement).Tenez compte du coût des pièces détachées qui s'avère très nettementplus élevé sur les marques étrangères (sauf italiennes) que sur les marques françaises.
De même, contactez votre assureur avant de vous décider pour un modèle,car en France, le prix de l'assurance dépend du prix d'achat de la voiture neuve, de sa cylindrée, de son risque de vol... Certainsmodèles sportifs sont ainsi quasiment inassurables pour un conducteurnovice.
Le budget d'achat
Si vous êtes fixé sur un modèle, consultez la côte de l'occasion.Elle vous indiquera la somme en fonction du modèle et de l'année et le modèle que vous pouvez espérer avec la somme allouée. Prenez aussi encompte les frais annexes (assurance, carte-grise, homologation,transport)
Les vérifications avant achat
En matière d'achat de véhicule d'occasion, il faut agir la tête froide, se montrer observateur et se méfier des apparences. Il fautrésister à la tentation d'acheter hâtivement: une carrosserierutilante, des chromes " à l'état neuf " peuvent masquer des faiblessesqui n'apparaîtront qu'à l'usage.
L'achat du véhicule se déroule en trois phases:
- l'entretien avec le propriétaire
- l'examen statique
- l'essai du véhicule
Voici une liste de questions que vous pouvez poser au vendeur:
Première main ?
Propriétaire précédent ?
Véhicule garanti ?
Côte de l’occasion ?
Etat de la carrosserie ?
Etat mécanique ?
Niveau d’usure des pneus ?
Véhicule couchant dans un garage ?
Problèmes particuliers ?
Réparations à prévoir dans l'immédiat ?
Enprocédant ainsi, les défauts du véhicule sont mis en évidence. Siceux-ci sont réparables, vous pourrez alors négocier avec le vendeursoit la remise en état, soit une diminution du prix de vente.
L‘examen du véhicule
Si vos connaissances en mécanique automobile sont insuffisantes,faites appel à un expert ou faites-vous accompagner par un personne compétente. Assurez-vous que le vendeur du véhicule est bien son propriétaire, ou le représentant d'une société. Nous vous conseillons de prendre ce rendez-vous de jour afin de mieux pouvoir examiner levéhicule.
Essayez le véhicule et posez des questions plus approfondies:
Raisons de la vente du véhicule?
Type d’utilisation? (professionnelle, trajets, remorquage…)
L'entretien (vidange, huile,…) Carnet d'entretien (sinon demandez quandont été changés par exemple les plaquettes et disque de freins,l'embrayage,…)
Consommation moyenne?
Carnet d'entretien (sinon demandez quand a été effectuée la dernièrevidange d’huile, quand ont été changés par exemple les plaquettes etles disques de frein, l'embrayage…)
Vérifiez en particulier les éléments suivants: jantes, radiateur, ventilateur, calandre, bouclier, phares, plaqued'immatriculation, portes (corrosion sur les jointures, charnières),pare brise, coffre, capot (l'ouverture de ces éléments doit se fairesans difficulté), clignotants et pare chocs.
La carrosserie
Il est important de vérifier si la voiture n'a pas été grave ment accidentée et plus ou moins bien réparée. Un travail de réparation malfait peut avoir de graves conséquences sur la sécurité du véhicule.Faites un examen minutieux de tous les éléments de carrosserie àl'extérieur mais aussi dans le compartiment moteur, le coffre et sousle véhicule afin de détecter si l'un de ceux-ci a été remplacé ouredressé.
Il faut tenter de repérer les différentes teintes, les raccords depeinture, les débordements de peinture ou les traces de ponçage. Lesparties fraîchement recouvertes de revêtement insonorisant signifierontqu'elles ont été remplacées. Il existe sur le marché des appareils quivous permettent de vérifier l´épaisseur de la peinture: si les donnéesdiffèrent selon les parties de la carrosserie vérifiées, il y a defortes chances que le véhicule ait été accidenté.
Les éléments de carrosserie ou les pièces mécaniques qui paraissentplus récentes que le reste indiqueront qu'elles ont été changées.Demandez au vendeur des explications.
Les pneumatiques
L'usure des pneus doit être indiquée sur toute la surface de roulement.Vérifiez l'usure des bords et la présence de craquelures. Regardezaussi la roue de secours.
L'habitacle
L'examen de l'habitacle vous donnera des indications sur la vétusté duvéhicule et sur l'usage qui en a été fait. L'affaissement des sièges,l'usure des tapis de sol, l'état des joints de vitres, le degré d'usuredes pédales doivent concorder avec l'âge du véhicule et le kilométrageindiqué. Si vous le pouvez, soulevez les tapis de sol qui pourraientrévéler des traces de rouille ou une déformation du plancher. De même,les housses de sièges peuvent cacher une usure anormale des siègesd'origine. Des tapis de sol humides pourront être à l'origine d'undéfaut d'étanchéité. Vérifiez l'ouverture et la fermeture des vitres,le bon fonctionnement de tous les appareils électriques, du chauffage,de la lunette arrière dégivrante, de la climatisation, de laventilation, des ceintures de sécurité et du klaxon.
Le compartiment moteur
L'examen du compartiment moteur ne vous fournira pas beaucoupd'indications sur l'usure de celui-ci. Examinez la présence de fuite :huile moteur ou boîte de vitesse, liquide de frein, liquide derefroidissement, liquide du circuit hydraulique. Regardez aussi sous lemoteur et éventuellement sur l'emplacement habituel de stationnement(box, garage, place de parking privée). Un moteur tout propresignifiera qu'il a été changé ou récemment réparé. Vérifiez les niveauxmoteur froid, regardez le liquide de refroidissement, il doit avoir unecouleur marron. Sortez la jauge d’huile, le niveau doit être entre lemini et le maxi et l'huile doit être propre. Les durits ne doivent pasêtre craquelées. Il ne doit y avoir aucun dépôt blanchâtre aux bornesde la batterie.
L'essai de la voiture
L'essai sur route complétera l'examen statique du véhicule. L'essaicommencera moteur froid. Pour le vérifier, regardez le thermomètred'eau sur le tableau de bord. S'il n'y en a pas, demandez à voir lecompartiment moteur avant l'essai et touchez une durit d'eau en faisantattention de ne pas vous brûler.
Le démarrage du moteur à froid révélera des défauts qui peuventdisparaître à chaud (bruits, fumées, vibrations). Une fumée excessiveindique soit que le moteur est mal réglé (fumée noire ou bleue), soitque le moteur est très fatigué (fumée bleue ou blanche). L'émission defumée blanche est normale lorsque le moteur est froid par temps humideet froid. Mettez le contact et vérifiez que tous les témoinss'allument. Démarrez le moteur et observez si un des témoins nes'éteint pas immédiatement. Les témoins à surveiller sont : pressiond'huile, pression du circuit hydraulique si le véhicule en est équipé,témoin de charge.
A froid, le moteur doit démarrer rapidement (moins de 4 secondes). Unrégime de rotation trop faible sous démarreur avec une chute del'intensité des voyants au tableau de bord indiquera que la batteriedoit être changée. Dès que le moteur a démarré, écoutez attentivementles bruits émis par celui-ci. Le ralenti doit être stable. Les pointssuivants seront analysés au cours de l'essai sur route.
Le moteur A chaud, accélérez franchement puis roulez à vive allure sur une routedégagée. Les performances sont-elles correctes ? Notez les bruits, lesvibrations, les émissions de fumées et d'odeurs, les indications dutableau de bord (pression d'huile, température d'eau), un sifflementanormal du turbo, s'il y en a un.
Coupez le contact et redémarrez à chaud. Ouvrez le capot et cherchezd'éventuelles fuites, fumées, odeurs ou traces de surchauffe
Les freins Efficacité, vibrations, bruits, course, élasticité et effort sur la pédale.
Testez éventuellement l'ABS en provoquant un blocage des roues (sur unezone dégagée à faible allure), ainsi que l'efficacité du frein à mainsans bloquer les roues (à très faible allure ou au démarrage).
Etat des transmissions Atrès faible allure, accélérez doucement : vous ne devez entendre aucunbruit ou claquement. Faites le même essai en braquant à droite puis àgauche.
Boîte de vitesse et transmission Passeztous les rapports, y compris la marche arrière. Les vitesses doiventpasser sans forcer et sans craquement.
Géométrie des trains Levéhicule ne doit pas changer de direction: quand vous lâchez le volantà vitesse stabilisée (80 km/h) ; quand vous accélérez ou lorsque vousfreinez.
Si c'est le cas, le véhicule a peut être été accidenté (vérifiez ladistance entre la roue et le passage de roue de chaque coté à l'avant).
Comportement dynamique Comportement du véhicule dans les virages à faible et vive allure.
Embrayage Il ne doit pas patiner, mettez la troisième vitesse et tenter de démarrer la voiture.
Jeu dans la direction A l'arrêt faites bouger le volant et verifier s'il a du jeu.
L'examen d'un véhicule accidenté
L'examen minutieux de certains détails de la carrosserie peut déjàrévéler des informations importantes sur la vie de la voiture. Tentezde repérer les raccords de peinture la qualité de la peinture et deschromes, les reflets asymétriques ou des nuances dans la peinture, lespetits points de rouille qui transparaissent éventuellement sous lacouleur.
Vérifiez aussi les points de soudure des ailes, les charnières desportières, l'intérieur des phares, la calandre, les pare-chocs etn'hésitez pas à vous coucher sous la voiture ou à demander de la mettresur un pont élévateur afin de voir dessous…
Sur la copie de la carte grise figurent les coordonnées des précédentspropriétaires. N'hésitez pas à les contacter.
Eléments à vérifier :
° La présence de trace de peinture sur les joints du véhicule
° Les vis de fixation du bloc avant (aile, capot, face avant,…) nedoivent pas avoir de trace de démontage (manque de peinture)
° Les vis de fixation des portes (idem)
° Les joints d'étanchéité des longerons, ils doivent être d'origine(comparez celui de gauche et de droite)
° Sur les bas de caisse, des traces éventuelles de pinces (dues à une pose sur marbre)
° Différence de teinte sur le véhicule
° Les écarts des éléments (exemple : l'écart entre le capot et l'ailedroite doit être identique à celui entre le capot et l'aile gauche)
2.9.－10. Fête des lanternes 元宵节
Cette fête des lanternes où la lumière est reine clôt le cycle des festivités du Nouvel an. Fête nocturne, on la nomme d'ailleurs parfois "petit Nouvel an" (xiaoguonian 小過年). La population (de nos jours, surtout les enfants accompagnés de leurs parents) sort pour une promenade à la nuit tombée une lanterne à la main. Bien que les modèles traditionnels (huadeng 花燈) en papier illuminés à la bougie gardent leurs adeptes, on en trouve de plus en plus faites en plastique et équipées de piles. Les effigies des personnages de dessins animés préférés des jeunes font concurrence aux motifs traditionnels (animaux et plantes, scènes légendaires ou mythologiques). Des concours de lanternes et de devinettes sont organisés dans les temples. Certaines municipalités prévoient des défilés de chars lumineux.
Il est de tradition de manger une soupe de yuanxiao (元宵), dessert éponyme de la fête. Ce sont des boulettes de pâte de riz farcies (en majorité sucrées) cuites à l'eau, dont la forme arrondie symbolise la plénitude, la famille réunie et la satisfaction des besoins.
L'origine de cette fête est complexe. Elle continue une très ancienne tradition qui divisait l'année en trois parties (yuan 元), la première débutant le 15e jour du premier mois avec une fête en l'honneur de l'anniversaire de Tianguandadi, divinité régissant le Ciel introduite à l'époque des Han par l'École des cinq boisseaux de riz. Cette célébration se serait enrichie de traditions issues de la cour impériale (lanternes, boulettes).
Les légendes relatant l'origine de la fête font état de la colère du dieu du feu menaçant d'incendier la capitale le 15e jour du premier mois lunaire. Une personne astucieuse aurait alors eu l'idée de faire sortir tous les habitants dans la rue ce soir-là avec des lanternes rouges, et d'en accrocher à toutes les portes, afin que le dieu, croyant la ville déjà en proie aux flammes, se retire. Dans la version la plus populaire, la menace divine est un canular monté par un conseiller impérial au grand cœur afin de permettre à une jeune servante du palais de sortir et de revoir sa famille pour un soir.
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