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楼主: 75006

改装信息 柴油TURBO引擎到底需不需要空转等待

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新浪微博达人勋

本帖最后由 34oscar 于 2010-6-29 22:42 编辑

我觉得有如果车有涡轮延迟散热功能。 那么达到目的地后不用等 或者 等个30S就可以熄火了。 反正它会熄火后 再散热一会的。 不过这类车 多是 独立给涡轮一套水冷散热系统 或者风冷系统。成本高 也是高档货才有的。
2010-6-29 21:40:59

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新浪微博达人勋

呵呵 ,大惊一场。。。LZ仔细研究下你图片里框起来的话先。。。不明白找法国人给你解释下。

LZ 曲解那段的 ...
34oscar 发表于 2010-6-29 22:16


Je vous prie de bien vouloir m'éclairer sur ce sujet s'il vous plaît.

Pour moi, le texte est bien claire.
2010-6-29 21:43:07

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新浪微博达人勋

本帖最后由 34oscar 于 2010-6-29 22:55 编辑
Je vous prie de bien vouloir m'éclairer sur ce sujet s'il vous plaît.

Pour moi, le texte est bi ...
75006 发表于 2010-6-29 22:43



   随便你怎么理解吧。呵呵。 话我也翻译了。。。那段话是前后条件相关联的
2010-6-29 21:46:59

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新浪微博达人勋

LZ需要热热车啦,你看那LEXUS前面的雪都没化呢
2010-6-29 22:20:30

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新浪微博达人勋

随便你怎么理解吧。呵呵。 话我也翻译了。。。
34oscar 发表于 2010-6-29 22:46


你的翻译:“不建议长时间热车。 当汽车启动后,冰融化后就可以开了(想必这里是指冬天,冬天热车到窗户上的冰 和 雾气没有了。估计怎么也要5~10 分钟吧 零下8度10分钟也吹开了。)。最后一句话 的意思是 汽车启动后 可以很快达到正常运行的温度,减少污染。”

法文原文是: Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt. Démarrez plutôt immédiatement dès que les glaces sont dégagées. Le moteur atteint ainsi plus rapidement sa température de fonctionnement et les émissions de polluants sont moindres.

如果你把“Ne faites pas”翻译成“不建议”,那么你如何翻译“Il n'est pas recommandé”或者"Il n'est pas préférable" ?

"chauffer le moteur à l'arrêt"就是“让车停着热车”,所以“Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt” 这句话里没有任何词汇暗示“长时间“及“建议”。我怎么都会理解成“不要在原地热车”,

结合后面关于dégager les glaces,你可以理解成原地热车直到窗户上的冰与雾气消失,我也可以理解为利用工具把挡风玻璃外面结的冰清除掉或者,在寒冷的地区,原地热车把窗户上的冰融化掉的时间远远要超过5~10分钟。(我居住在Alsace,这里的冬天能把车门锁冻住,挡风玻璃上的冰会结得很厚)。

最后一句话的翻译,准确地说应该是:发动机也会更快达到正常工作的温度,废气排量也会减少。

还有,这是我找到的英文资料:

Warm-up - Because the TDI engine is                 so efficient, it puts less heat into the cooling system than comparable                 gasoline engines. A TDI engine will not reach operating temperature                 by idling. There is no point starting the car a few minutes before                 you plan to use it in order to have a warm interior - it isn't                 going to happen. Heated seats are definitely a worthwhile option                 for those living in a cold climate!              
              The best way to warm up a TDI engine is to start up and GO,                 after minimum essential warm-up. It's generally recommended to                 drive gently for the first few minutes, until the temperature                 gauge approaches the normal range.  When done this way, the                 warm-up period is not too different from that of a gasoline engine.
              
              If one gets stuck in traffic with a cold engine, now there's                 a dilemma, because the engine won't generate enough heat to warm                 up. If this happens, one suggestion has been to introduce some                 electrical load to make the engine work a little harder, like                 the headlights, rear-window defroster, and heated seats if you                 have them.

来源 : http://www.tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-2.html#c
2010-6-29 22:20:49

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新浪微博达人勋

LZ也是爱车之人 关于涡轮如何养护 启动后热车和高速行驶后停车冷却再熄火 这都是汽车维修技术人员的共识

至于说明书怎么写 说他采用了什么技术 可以不用热车 启动就走 不伤涡轮 你还是让他去死吧 在这点上 死扣说明书或者厂商介绍又或者某国外专家说 是没有意义的

冷车冷机油 打着就走 不伤发动机不伤涡轮那就见鬼了 至于是不是原地热车 我觉得根据实际情况比较好 有时道路状况可能不允许你一直以较低转速慢慢热车
2010-6-29 22:38:15

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呵呵,观摩一下

热车还是有必要的,但不用热八九分钟,两分钟左右就差不多了,冬天就看当时温度了,多热几分钟也无碍

高速行走或长时间行走在停车前应空转(怠速)一段时间,一分钟也差不多了
2010-6-29 22:41:07

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你提到车了吗?快点上作业阿~
75006 发表于 2010-6-29 16:21



    还没有呢,周末提车,所以周末上作业啦。
2010-6-29 22:55:03

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我觉得大家有兴趣可以看看国外的这一个帖子 (英文网站,慎入)

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=48940

里面关于TDI引擎在磨合期内,冷车2500转换档(作者冷车的意思是指发动机温度在25摄氏度以下),温度升高以后不要低于3000转换档。

如果磨合期内经常不到2000转换档,长时间下去的结果就是涡轮阻塞,最终要换涡轮。

一开始你可能会觉得他是疯子,但是仔细看过帖子以后,你会发现他其实很有水平。
2010-6-29 22:58:53

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新浪微博达人勋

呵呵,观摩一下

热车还是有必要的,但不用热八九分钟,两分钟左右就差不多了,冬天就看当时温度了,多热几 ...
sum 发表于 2010-6-29 23:41


所以说带T的车真是难伺候啊。
2010-6-29 23:06:29

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所以说带T的车真是难伺候啊。
75006 发表于 2010-6-30 00:06



    习惯了也沒什么啊
2010-6-29 23:08:51

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LZ也是爱车之人 关于涡轮如何养护 启动后热车和高速行驶后停车冷却再熄火 这都是汽车维修技术人员的共识

...
ty414 发表于 2010-6-29 23:38


有人说持续以很慢的转速热车并不好,理想的热车方式是让发动机尽快达到合适的工作温度。

同样还是有人说:原地热车还有一个热胀冷缩的问题,汽车是几万个零件组成的,不是一个发动机热了就好,还有悬挂,传动等等一系列也在运动的零件。通常在正常行驶中,汽车各部位零件能够同时达到其合理的运转温度,因温度变化引起的金属形变可以达到理想的组合程度。而一旦冷热不均匀的情况下,零件形变有差异,对车子反而不好。

当然以上都是道听途说,仅供大家参考。
2010-6-29 23:12:37

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新浪微博达人勋

别把汽车当穿梳机
别把自己变奴隶
2010-6-29 23:29:40

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新浪微博达人勋

我觉得大家有兴趣可以看看国外的这一个帖子 (英文网站,慎入)



里面关于TDI引擎在磨合期内,冷车2500转 ...
75006 发表于 2010-6-29 23:58



要到8000公里以后才能用定速巡航?这样的话磨合期太痛苦啦。
2010-6-30 13:03:49

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新浪微博达人勋

要到8000公里以后才能用定速巡航?这样的话磨合期太痛苦啦。
jeffhfq 发表于 2010-6-30 14:03


其实就是在磨合期内要避免长时间让引擎匀速运转,应该让发动机经常不停地变换转速。

所以提新车上高速的话,就要准备好被别人当神经病的准备(需要经常变速……80,100,120,80,100)。

我的车已经开过1000公里,准备慢慢地让发动机“红线”了~嘿嘿
2010-6-30 13:33:53

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