柴油TURBO引擎到底需不需要空转等待

jeffhfq

帮顶等答案。

孑孓

等博士来

75006

帮顶等答案。
jeffhfq 发表于 2010-6-29 16:04

你提到车了吗？快点上作业阿～

william.yusong

大众的原厂手册这么写的吗？“不能空转，一发动引擎请马上开动”    挺 牛 X
一般都是冷车对发动机的磨损严重，最好热车，别的我就不说了，我们实验室做实验的柴油发动机，Renault的 1.5DCi，每次冷启动都给油门，保持转速在1400以下，等待水温上来，才开始加大负荷
也许人家大众的技术已经突破了，牛逼 到一定程度可以不用热车了
建议大家热车稍微给点油门，让车子转速起来点，这样对于发动机缸内燃烧有好处，避免冷车燃烧不完全，积炭之类。

75006

大众的原厂手册这么写的吗？“不能空转，一发动引擎请马上开动”    挺 牛 X
一般都是冷车对发动机的磨损严 ...
william.yusong 发表于 2010-6-29 16:27

大众原厂手册就是这样写的，晚上有空我可以扫描上来。

还有一点我要说清楚，大众TDI并没有否定热车的必要性，请看清楚，我写的是引擎空转的问题，而非所谓的“热车”，热车并不等于让引擎空转。

冷车启动后前5公里左右，让车子匀速运转，不要大脚油门，转速不要超过3000RPM，2500RPM左右换档，就是最好的热车。

ty414

回复 5# william.yusong

我热车如果给油门的话 一般维持在1100转左右

给油门的话 我一般3、4分钟就走了 用于赶时间的情况



另外关于涡轮到底需不需要热车的问题 明确告诉你 别的不知道 大众的T是必须热的 国内奥迪维修主管曾反复叮嘱我这个问题 高速工作后不能立即熄火也是一样的


当然 如果你行驶距离短 且涡轮没有长时间运作 停车后直接熄火 危害应该不大

ty414

回复 6# 75006

仅怠速的话 非但热车效果不好 而且容易积碳

但是停车后的怠速让涡轮降温 这个过程不可能以低速行驶或者给油门来代替

william.yusong

大众原厂手册就是这样写的，晚上有空我可以扫描上来。

还有一点我要说清楚，大众TDI并没有否定热车的必 ...
75006 发表于 2010-6-29 16:42

呵呵，大家默认为热车就是怠速热车

william.yusong

回复  william.yusong

我热车如果给油门的话 一般维持在1100转左右

给油门的话 我一般3、4分钟就走了 用 ...
ty414 发表于 2010-6-29 16:43

恩，3，4分钟足够了，实验室做实验那个情况是，常常需要直接上标定工况点，就是最大扭矩点或者最大功率点，那种情况必须让发动机达到工作温度才行

75006

回复  william.yusong

我热车如果给油门的话 一般维持在1100转左右

给油门的话 我一般3、4分钟就走了 用 ...
ty414 发表于 2010-6-29 16:43

第一贴上图了，手册里说不要原地热车。

william.yusong

回复 11# 75006

我大概扫了一眼，因为法语不是很好，呵呵，貌似厂商现在也重视环保，原地热车就等于污染，而且浪费油...所以可能推荐慢速开着热车吧。

但是热车绝对是对发动机的寿命有好处的，顶多就是多排点污染物，多费点柴油

leondawn

现在一般家用车没有必要吧。。。反正我个人一般只在冬天温度很低是稍微热下车，平时还好。。。另外如果长时间行车后，让发动机怠速一会再熄火好点吧。。。个人做法

ty414

回复 11# 75006


    呵呵 就是费油和污染 其他是没有坏处的 大众可能是希望Turbo报销 好去店里换吧

34oscar

呵呵 ，大惊一场。。。LZ仔细研究下你图片里框起来的话先。。。不明白找法国人给你解释下。

LZ 曲解那段的意思了，这段文字里没有任何说 不需要热车 和热T的问题 呵呵。

那段文字的意思是： 不建议长时间热车。 当汽车启动后，冰融化后就可以开了（想必这里是指冬天，冬天热车到窗户上的冰 和 雾气没有了。估计怎么也要 5～10 分钟吧 零下8度10分钟也吹开了。）。最后一句话 的意思是 汽车启动后 可以很快达到正常运行的温度，减少污染。

PS:夏天热车时间相对寒冬要短，因为大气温度差异 近35度（27度夏天，冬天-8度） .烧油弥补这段温度差 估计要3分钟。
对普通使用者来说，T 还是要用油养的  节约维护成本 。个别牛逼车  或者 个别超级有钱人 除外。。。