半新手上路喽！29个小时过的，分享经验。

xuekaiche

lz 写的很好，多谢。写写坡起的操作顺序好么 ，多谢

dinadee

lz 写的很好，多谢。写写坡起的操作顺序好么 ，多谢
xuekaiche 发表于 2010-3-23 20:52

    ok, 坡起的话一般有2种刹车控制，脚刹或手刹，这我绝对推荐手刹：

     车停稳，拉手刹，首先脚踩离合，挂一档，然后左脚轻轻的慢慢的抬离合，临近结合点的时候你会觉得车头有点往上抬，车有动力要往前走的感觉，这时候你赶快松手刹，右脚加油，车就出去了。或者如果你怕熄火，最好右脚先给点油，让转速表先动起来，这样引擎的动力会比较充足不容易熄火。

xuekaiche

多谢详尽的回答 。可我没搞明白一点，老师象是说两种坡起的方法都是先要加油？ 唉 ，法语不要真吃亏呀

xuekaiche

不好意思 ，rétrograder时 ，是不是右脚一直放在刹车上？ 直到左脚离开离合器后 ，右脚最后离开刹车 ，然后保持这个2档平稳通过转盘？出转盘后才加速？ 先谢过

gor

回复 29# dinadee


   我教练也这么说我,说我第一次每到路口都太快,第二次说我现在又太慢了,不过我的教练还算客气的. 我觉得主要是要靠自己掌握感觉, 视线不好的时候就慢一点,视线好的时候可以快一点, 一条路开熟了会好点, 就算是熟手开到一个完全陌生的地方,也不敢说都能注意到的. 路上开车的人肯定会sen fou一些东西，但是我们没办法啊 为了驾照，一切都要按规矩来。
另外坡起，我比较偏好不用手刹的，比较快地说。而且也可以练习油离配合。除非遇到了大坡。

alrendre

我觉得retrograder的时候，离合与刹车要分开考虑，也就是说，离合只是为了下档用的，3下到2就是要记住急踩缓放离合，而刹车踏板就要视路况而定，比如3档的时候远远看见下个路口红灯，这时开始减速，马达转速下降到适当时机就需要退档至2档，如果这时前方红灯变绿灯了，前方车流又重新启动起来了，可能这时刚退档，离合还在缓放的过程中，刹车却已经不需要再踩了。

可能这种情况比较少遇到，但确实存在，至少我被教练说了2次，下了2档的时候，前面车流又动起来了，就可以松刹车踏板了。

同理，视转盘大小，路况不同，可能转盘只走到一半，速度却很慢了，这时反倒需要踩油门了，所以我的感觉进转盘出转盘，时自己的速度和路况来具体对待刹车或踩油门。

dinadee

多谢详尽的回答 。可我没搞明白一点，老师象是说两种坡起的方法都是先要加油？ 唉 ，法语不要真吃亏呀 ...
xuekaiche 发表于 2010-3-24 20:50

    对亚，都是要加油车才能有足够动力克服下滑的力呀！只不过不同的地方是松脚刹还是手刹！因为如果你右脚要加油，那么用脚刹可能就忙不过来，所以我才建议你用手刹，这样2脚可以先就位，以免“脚忙脚乱”

dinadee

不好意思 ，rétrograder时 ，是不是右脚一直放在刹车上？ 直到左脚离开离合器后 ，右脚最后离开刹车 ，然 ...
xuekaiche 发表于 2010-3-24 21:21

    右脚可以一直放在刹车上，踩多少主要是根据你要达到的速的决定的。

xuekaiche

好心人真多呀 ，感谢alrendre 的详尽解释和分享经验 。也多谢lz的回答 。今天下午继续努力 ，周三的一小时几乎每个动作都被说有错误 ，然后手脚乱套了。。那一小时体验到考试的紧张 ，恩换着教练学有好处的 。晚上回来继续

xuekaiche

心情很好耶! 开了瓶红酒庆祝今天下午开车进步很大呢。大家的帮助给了我很大的信心 。转盘减加速不再手忙脚乱 ，各个路段注意了限速 ，开车时一个人一直在自言自语 ， 前面XX 时速，前面减速，前面加速 。今天在很多路段转了转 ，还做了掉头，  遗憾的是教练没什么指导(老板妈妈)， 先前我有自己指定的教练 ，突然换了，，，，，，前天我指定的教练说哦 ，今天你不跟我学 ，那个眼神很特别。。。。会不会老板嫌我学得太快了。。。。。咦，，周末论坛上没人的样子。。周末愉快

wenlajoinie

说自己是半新手，实在是因为已经有国内驾照+10小时的上路陪练。目前Moniteur给的评估是20h，希望自己争点气 ...
dinadee 发表于 2010-3-4 10:44

  环岛练习的那个，你很幸运欧，我当时是要减到1档，我练习的那个环岛比较大，所以进去后要改2，出来后要加成3，之后再减2，到1，进环岛。。。。哈哈，现在想想，还能记起曾经的紧张，和冲锋陷阵一下~

手刹，驾校练车的时候，我经常把手刹拉到最高，连我自己再想放下的时候都扳不动了，可以先在开我们自己的车，我老公总说我拉得不够，要再用点儿劲。

n

wenlajoinie

7H小时了，新练了一个demi-tour, 总体来讲不难，毕竟国内练车的时候，移库倒库等练习作了不少。要点主要是 ...
dinadee 发表于 2010-3-10 18:29

    好像现在说，就算上了一点，也不会马上被毙，要看综合表现~

不过不清楚了，只是听说而已~

wenlajoinie

心情很好耶! 开了瓶红酒庆祝今天下午开车进步很大呢。大家的帮助给了我很大的信心 。转盘减加速不再手忙脚 ...
xuekaiche 发表于 2010-3-26 21:44

    恭喜恭喜，加油加油，练车最主要的是好的心情~

dinadee

昨天第12个小时了。本来以为还要在城里开，还想问问关于什么情况应该紧急加速，什么时候应该慢点来，结果全程都在高速上开，主要联系进出高速的技巧。
这个我觉得还是很实用而且在国内没有机会联系的。

首先教练拿了张图，讲解了一下voie accelere进入高速的几种情况：
首先进入加速道之前，要尽量大油门，保持3档，因为3档对短时间大幅提高速度最有力。然后刚一进入加速道的时候要先转头看左边主路（看死角）的车辆情况，分三种：

如果你左后方有来车但有一小段距离，判断为可以在此车前插入的情况下，就要恨踩油门，沿着加速道将车速提到80-90的时候，基本与后车速度相近时，看左后视镜，死角，小心插入。
如果你发现后方来车与自己在急速道上几乎平行，或者距离很小时，要选择在他后面插入。也要加速，但要让后车先过，然后在看左后视镜，死角，小心插入。
第三种情况是发现车流很多，速度很慢的时候，车子基本一辆接一辆，这时候只要保持与主路车流速度一致，然后逐渐慢慢靠左插入，不可以猛打方向盘。

没有图可能有点难理解，总之注意事项就是：

一定入加速道和最后并入主路前2次看死角！！
加速道上一定要恨踩油门，把速度提足了！80-90，以免genant后面车辆。
千万不可以forcer主路上的车！！！对自己危险而且考试肯定不及格。

那么作为在主路上的车，如果右边有车辆要插进来，如果可以靠左，就尽量靠左，为右边插入车辆提供便利。

dinadee

另外昨天跑了一小时的高速，发现跑高速实在太省油啦！
90的时候，加5档，电脑显示才1点多L/百公里！:eek: