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cedriczhao · 2009-9-29 15:14:37

现在玩什*么都有个烧器材的趋势，不好不好。

我一国内的朋友，一个切诺基，都快报废了，天天喊着让我给他弄koni，至于嘛。。。

cedriczhao · 2009-9-29 15:17:38

引擎来说，法国最好的就是标志hdi 1.6 110ch的那个了吧，雷诺倒是能把指标做的很好1.5 dci就能做到105，没用过总是绝的不靠谱。

tdi里面也要看是那一款，现在升级都蛮快的。

unique2002 · 2010-3-10 23:14:13

好贴。。。学习了

hwf100859 · 2010-3-11 23:55:34

本帖最后由 hwf100859 于 2010-3-11 23:57 编辑

楼上的，当年的6缸切可是好东西啊。
1.5 DCI 是能做到105马力，但是在这个负荷下，寿命堪忧。如果是65马力的，那就长命百岁。发动机这个东西，可以拿寿命和可靠性换功率。
另，我是汽油党钢炮党，雷诺的2.0自然吸气汽油机装在clio上才是真正让人口水的玩意

qianjizhao · 2010-3-12 09:14:58

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qianjizhao · 2010-3-12 09:16:24

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ilovestan · 2010-3-12 16:33:28

共轨技术最早实用化的车是alfa的最早搞出柴油共轨的是意大利的Magneti Marelli，是fiat的
Magneti Marelli ...
qianjizhao 发表于 2010-3-12 09:14

这么久的帖子还挖出来了. 最早用共轨的乘用车是alfa 97年, 但95年的时候丰田一个子公司, 日本最大的卡车制造商Hino(日野)就开始用Denso的共轨了.

小日本的柴油一直都不差, 只是政策没有倾斜而已, 所以你可以看到的商业化的东西例如乘用车不多, 美国同样的原因. 但小日本和美国的柴油研究,还有重型车上的应用,要说比欧洲的厉害可能有失偏颇但也不至于差远.

长发猛男 · 2010-3-12 16:52:52

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ql2821 · 2010-3-12 18:23:57

好贴，学习了，崇拜一下各高手

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qianjizhao 当前离线战斗水晶精华帖子 0 积分 136 头像被屏蔽 qianjizhao	显示全部楼层回复使用道具举报提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 2010-3-12 09:16:24
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