高手给扫个盲哈：） DCI，DTI， DT

tintin在法国

似乎讨论已经趋于明朗化了，正像你说的，目前标名字只是一个努力的目标~

ilovestan

所以我说和IT类比并不是十分恰当~
实际上这个问题有节课后也讨论过~有同学也是拿这个类比和供应商来的老师讨论过~老师一把泪水一把汗的述说汽车行业供应商的惨状~

tintin在法国

其实消费者买车谁看哪个零件是谁谁造的呀，大部分人关心的是车子品牌、外形拉风、配置高档和省不省油，这才是最贴近消费者的。

就好像电脑的CPU、内存和硬盘大小等等。。。

ty414

技术一直在发展~为什么以前的车没有标发动机是什么技术呢?

我作的对比只是供应商和整车厂的力量产生了变化~导致车上出现了非整车厂技术的标签~

从前汽车的供应商是不与市场直接发生联系的~发动机所有的东西都是整 ...
ilovestan 发表于 2009-9-29 00:03

以前不标不是因为整车厂力量比供应商大的问题 而是因为那时没有什么可标的 进入十九世纪后汽油发动机技术虽说也在发展 但始终都没有本质的技术差别 所以车款后面除了发动机排量之外 一般不跟其他标号 只是加个D以区分汽油车和柴油车

80年代之前 几乎都还没有轿车采用柴油机 因为柴油机有很多特性决定了当时的科技和工艺还无法将其应用于轿车 80年代以后 经过德国人不懈的钻研 最终柴油机得以小型化而成为轿车动力 而这当中 柴油发动机技术的改进也一直持续到现在 特别是近十年来其中的几项关键技术比如涡轮增压和燃油直喷技术都可谓柴油机的里程碑 正是它们使得柴油机有发展和前途 使用这些技术与否 虽然同为柴油车 但性能必有本质区别 你说如何能不加标号予以区分？

而汽油发动机一直以来技术都是小改 并无里程碑式的技术诞生 所以至今大部分汽油车并没有特殊标号 少数还在汽油机上花大力气的厂商 比如大众 他推出了在汽油机上安装涡轮增压的发动机T 甚至是涡轮增压+机械增压TSI，还有燃油分层燃烧技术FSI，以及两者结合的TFSI。所以他的汽油车上也会出现这些标号。不管这项技术是不是自己的，他觉得有必要标出来，区分车型，那他就会标。而不是碍于业界压力迫不得已才标。所以如果供应商觉得在这里自己胜了，那不过是错觉而已

以前技术简单 没有标号 现在有了复杂的新技术 为了对产品划分市场 所以需要标号区分 就是这样 而把厂商给汽车细分标号归结为供应商和车厂力量发生变化 供应商地位上升  这样的结论太过牵强

博世是世界一流的汽车零配件供应商 这一点无可否认 他的名字会出现在任何一本汽车杂志里 他也是很多车厂的直系供货商 但他如果想像Intel或者微软一样 让自己的LOGO出现在零售的汽车上 恐怕需要车厂采购他生产的发动机成品才行 否则 就还是安安心心的、低调的做他的世界第一零配件供货商吧

ty414

另外想让自己的名字更有分量 你需要把自己做到几乎垄断的地步才行 看看Intel与AMD的市场占有率对比（81％:12％） 看看微软与MAC OS的市场占有率对比（88％:10％） 再回头看看博世和其他品牌零配件的市场占有率 博世要想有所作为 只有开发出更多的业内领先的、别人还做不了的东西才行

为什么人们潜意识就认定Intel要比AMD好？ 为什么人们就是习惯使用Windows而不是MAC OS或者Linux？ 这些都是资本 而在竞争对手面前 博世虽然有优势 但显然还离Intel和微软的地步很远很远


我送一句IT业的行话给LS “一流企业定标准，二流企业创品牌，三流企业卖技术，四流企业做产品” 或许不能完全套用于汽车业 但多少还是说明了同样的道理的 因为这个也是世界500强企业的划分类型

tintin在法国

没什么可争论的，Intel与AMD是标出来了，但是标的可不是品牌是一种技术而已，只不过用品牌的名称代表了而已。

另外消费者还关心的内存和硬盘大小，大部分人只关心容量，什么品牌都是其次。。。

汽车也是，上面我说了消费看的是汽车的品牌、外形等等，无论是电脑还是汽车使用了什么技术参数多少才是关键，人们能为一个牌子选汽车，一个CPU选电脑，一个外形拉风而选择买这辆还是买那辆，而几乎没有人会为了其中一个零件是博世造的还是其它公司制造的选择汽车的呵呵！

所以我要说的意思是汽车厂家标识的和PC厂家一样都是技术参数，而不是零件品牌，标零件品牌无任何意义呵呵~

ty414

没什么可争论的，Intel与AMD是标出来了，但是标的可不是品牌是一种技术而已，只不过用品牌的名称代表了而已。

另外消费者还关心的内存和硬盘大小，大部分人只关心容量，什么品牌都是其次。。。

汽车也是，上面我说 ...
tintin在法国 发表于 2009-9-29 01:38

我就是这个意思 标零件参数与标零件品牌是两码事 如果说标零件参数就说明零件供应商胜利了 我只能说他们原来关系还真不怎么地

不过没有多少人能分清Intel与AMD的技术差别 对一般人讲 选择Intel还是因为品牌效应 选AMD要么因为手头紧 要么就是真的完全不懂电脑 AMD输还是输在品牌而非技术上 历史上Intel与AMD的技术赛跑一直是拉锯式的 没有谁就一定强于谁一说 一直都在互相超越当中

princehahaha

还是汽车配件市场不够强大，非专业人员对零件的接触十分有限。不像电脑市场，谁都能买条内存买块硬盘在5分钟之内装到电脑上。汽车配件太繁杂了，而且基本没通用的，安装起来没受过专业训练没专业工具很困难。这些供货商没法靠通过向最终用户推广品牌而提高销量，所以就不怎么注意品牌标志了。

但是看看改装车市场，里面的最终用户都是懂车的人，愿意自己动手换零件，所以配件供应商的品牌意识就强了很多，什么东西都得打上商标，弄得花花绿绿的。

等汽车像电脑那样模块化的时候，各大厂商就该开始到处打商标了。

william.yusong

两位都是高手级人物，为非技术问题争论没什*么意思

coolbank

就喜欢看车版的技术讨论

学知识

K.O.K

茅厕顿开啊~~~

coolbank

茅厕顿开啊~~~
K.O.K 发表于 2009-9-29 12:48

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孑孓

知道VALEO就不错了

86610656

学习到了

cedriczhao

我觉得都差不多吧，现在都是高压共轨直列喷射加上涡轮增压，就是厂商自己打上自己的品牌吧。