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楼主: tour_de_france

“山寨环法2009”,已圆满结束,p17开始反馈

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本帖最后由 tour_de_france 于 2009-5-26 19:38 编辑

今天去biblio f.mitterrand的迪卡侬和les halle的gosport实地考察了一下

关于车:
VTT和VTC的区别还是不小,这边VTT的轮胎都配得很宽,车架也很沉,不换胎在公路上骑行会很累。
VTC胎要窄一点,有避震前叉,有些车型已预先装了货架和灯。
velo route比较麻烦,主要是装货架的问题,由于车架没有设计货架接口,店里卖的三点固定式货架都不能用,只能用悬挂式,这样负重会轻不少。不过我想到一个改装的办法,明天再去店里比划一下。
如果不能改装,就买一款这样的http://www.sportshop.fr/fr/produ ... l-side-frame-t05116

车与车之间的差价主要在:骨架 ,变速系统,刹车。
骨架:通常一个系列最低档的车身都是钢骨架,最沉。200-900欧之间的车骨架都是铝合金,有些车的前叉会使用碳纤。900欧之上不讨论了。
变速系统:迪卡侬用sram比较多,gosport大多都是shimano。sram性价比高一些,所以整体来说同样价位迪卡侬的车感觉要好一些。最低端车型用的是转把变速器,好一点的是手拨。
刹车:迪卡侬全系都是自家的刹车,gosport自家和shimano都有。

关于配件:
也是一个不小的开销啊:
码表,气筒,行李包,水包,货架,锁,袜子,短裤,上衣,手套,头盔,雨衣,备用的外胎,内胎...
加起来也要200欧

关于宿营:
只能说..很难,帐篷太大是主要问题,单车上也不好携带,今天没带米尺,明天再去计算一下。
2009-5-26 17:57:48

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新浪微博达人勋

支持  但觉得如果从来没骑过长距离的   直接就准备环法  实在是有风险   至少找个有经验的人带一下
2009-5-26 21:19:47

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新浪微博达人勋

lz 到時候 介紹下 經驗,我對法國的自行車及配件行情 完全不知道,還有道路的情況。
bon courage
2009-5-26 22:22:36

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新浪微博达人勋

本帖最后由 tour_de_france 于 2009-5-27 16:06 编辑
又愉悦身心,又强健体魄。强烈支持!可惜今年夏天有安排了,无法参与活动。不过计划在法期间,无论如何都要去骑一次长途。
以前骑车自己有些体会,希望能有些帮助。

每天行程,假如大家体力有参差,而且并不想纯粹 ...
闲杂人等 发表于 2009-5-26 03:27

我安排的行程大概是正常130km,短途60-90km(用来休息),长途180km(争取能再砍短一点),详细看顶楼的表吧。
途中没有太多爬坡路,因为恰好避开了比利牛斯山,做了一个googlemaps的路线图:  
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=111338745064132968798.00046ae22fc20aa38964f

公路车负重量会小一点,但也不是不可以,在法国论坛上逛了逛,后货架10kg+一个9L的背包,车前面可以考虑加个筐,行李精简一下完全够用了。
山地车的缺点就是费体力,但是货架负重大,可以多驼行李。法国这边山地车分VTT和VTC,VTC相当于细轮版VTT,迪卡侬把两种车做的区分度很好,gosport做的有点模糊。
买VTT的话一定要换外胎(其实我一直想试一下山地车+光头胎的感觉
公路车需要身上背包,山地车更耗费脚力,两者算下来各有有缺,看个人喜好了。

关于配件,我现在也在做表,统计一下必要的配件和价格,争取早日发出来。
骑行裤和手套我觉得是100%必须的,这点钱不能省。

如果有机会明年再一起合作吧,希望“山寨环法”也能一届届的搞下去
2009-5-27 09:30:39

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新浪微博达人勋

支持支持,可惜没有时间,不然也去了。
有个台湾男孩花了144天从北京骑自行车到巴黎,我看了他的日记,很是钦佩。
这是他的blog http://deray.org/ 可能对你们会有所帮助 ...
lamsade 发表于 2009-5-26 13:32

这个人很厉害啊..这个网站可以当做教科书来用了,尤其是行李方面

ps.
注意到环法他用的是直把公路车..:法国路况较好
环台湾用得的是光头胎山地车(VTT):台湾多山路,地形复杂
北京到巴黎用的是VTC:一路会经历多种地形,需要一辆稳固优先,省力第二的车
2009-5-27 12:31:02

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新浪微博达人勋

下面根据我的感觉推荐几款300欧之下的车型,都是迪卡侬的,相比同价位下迪卡侬的车看起来更精致。都是男士车款,女式车款配置和男士差不多,只是偶尔车架形状不一样。

VTT:
1 Rockrider 5.0
129欧的价格,没什么好多说的,最大的优点就是便宜。全钢骨架,会比较沉。SRAM基本款转把变速器,21速调节。
注意前插不是避震的。

2 Rockrider 5.2
这辆车的价格和配置有点奇怪,网上的描述和店里看到的不太一致,可能是不同时间生产的。我觉得这辆车上该有的都有了,如果想买一辆山地车骑好几年,这是个不错的选择。
199-299欧,铝合金骨架,避震前插,变速系统为shimano altus或SRAM SX4,24速。

VTC
1 Triban trail 3
199欧,铝合金骨架,避震前插,全套shimano基本款转把变速,附带车头灯,加装货架也很方便。我觉得这是最适合日常使用的一辆车,适中的轮胎,价格适中,配置够用,公路上不会太累,山地里不会太颠,典型的VTC——TOUT CHEMIN。

同系列的还有Triban trail 5,299欧,比3多加装了货架,前插由自家换成了SUNTOUR,变速换成了SRAM3.0。
同样的价格我觉得不如Rockrider 5.2吸引我,RR5.2旧款目前还有折扣,最便宜199就可以买到,网店标价269。

2 B'TWIN 3
169欧,也是很划算一辆车,蝶形把,SRAM3.0转把变速系统,钢骨架,普通前插。

3 B'TWIN 5
239欧,铝合金骨架,蝶形把,加了避震前插和头灯,有一个眼镜盒,变速器还是SRAM3.0
感觉和Triban trail 3半斤八两,车的样子比较适合女生。

velo route:
因为要跑长途,所以只推荐直把,要舒服许多,更适合长时间骑行。一般被归为velo route comfort或velo route loisir。
迪卡侬有两款,Forme 1 259欧和Forme 2 359欧。
相同点:
1和2都是铝骨钢叉,自家刹车,轮圈轮胎。
不同点:
1用得变速系统是SRAM3.0转把21速,2用的是SRAM X-5手拨29速。
骨架细处有区别,链条,齿轮,脚蹬。
2009-5-27 13:29:45

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楼主你们出发的时间定了没有?
2009-5-27 14:55:42

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楼主你们出发的时间定了没有?
onlyyou 发表于 2009-5-27 15:55

暂定六月14-17日从巴黎出发
2009-5-27 15:20:10

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我好想参加啊
可惜你们不来里昂啊
2009-5-27 15:30:25

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新浪微博达人勋

刚刚加入~~全力顶!!!
2009-5-27 19:22:47

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新浪微博达人勋

很感兴趣 只是没有尝试过长时间骑车 对于这方面来说是个新手 不知楼主愿意要否?
2009-5-27 19:42:14

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新浪微博达人勋

继续关注中,期望我的日程能峰回路转...
2009-5-27 20:00:04

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新浪微博达人勋

很感兴趣 只是没有尝试过长时间骑车 对于这方面来说是个新手 不知楼主愿意要否?
Amanda-ruifan 发表于 27/5/2009 19:42



其实大家都是这样的
2009-5-27 20:00:19

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我好想参加啊
可惜你们不来里昂啊
guoweili 发表于 2009-5-27 16:30

以前没有做过这么远的骑行,所以设计线路以稳妥为主,而且也因为时间因素,不能完全“环”法。
出发前一天乘火车来巴黎就是了,ter,corail都可以放自行车
2009-5-27 20:20:28

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很感兴趣 只是没有尝试过长时间骑车 对于这方面来说是个新手 不知楼主愿意要否?
Amanda-ruifan 发表于 2009-5-27 20:42

我么没有骑过长距离..甚至好久都没骑过车了..(07年骑了几次velib..)大家都是新手嘛
2009-5-27 20:23:16

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