【转帖】無法打敗的可靠，二手車耐用度調查日系車大獲全勝

lyon888

我是没舒马赫的能力，所以我做在这里上网，而不是在F1赛场上。
微软有这个实力，所以推出XBOX跟SONY竞争。
中国汽车暂时没这个能力闯欧洲市场，所以还是待在家里慢慢发展比较好。
或者象005说的那样，迂回作战。。。农村包围城市吧

PS：你知道自己和舒马赫比较牵强么，那也请别再拿中...[/quote]

tinitn在法国

1.在法国进F1赛道仅仅需要200€+民用驾照。

2.微软和SONY没有一个能和中国汽车产生比较关系的。

3.如果早期日车都是你现在的想法，那就根本没有现在日车遍天下的景象了。

PS：看来理解力的差距还真是满大的~~

lyon888

1.在法国进F1赛道仅仅需要200€+民用驾照。

呵呵，这句话嘛。。。 抬杠还是调侃？

2.微软和SONY没有一个能和中国汽车产生比较关系的。

任何行业都是市场来检验衡量，在这点上，中国汽车也不能例外。




3.如果早期日车都是你现在的想法，那就根本没有现在...

早期日车和同时代的欧美车差距有多大我不清楚，
但如果那个时期日本人抱着新手造的车就应该这么差的念头，倒真的不会有日本汽车
现在的成就。态度决定一切。

tinitn在法国

1.不是调侃反而是事实，告诉你这个是要你知道进一个人赛道开车和舒马赫的技术没有比较性。

2.微软和SONY做比较很正常，因为二者实力相当。相反如果用两个实力相差很多的公司做比较那就没有比较性了。

3.你要是不清楚差距建议你去补习这方面的知识，请了解多些再跟贴，盲目的叫真儿是没有任何意义的。

005

Post by tinitn在法国
1吨多这么正常的小轿车重量都叫过重的话，那么是不是小日本几百公斤开起来轻飘飘的车子你就觉得是重量合适了呢？

R19我开过好几年，1.4L车百公里6个油。

MAZDA 626我也开有快两年了，1.8L车百公里6.5...

刚刚回来仔细回味了TINTIN的话,有点不明白.现代气车不是都在拼命的减重吗?那是不是平时开车都要装满一车砖头开起来才心里才塌实呢? 照这个理论推断世界上最不安全的车子就是F1了,那么轻的车,怎么能开呢,应该加重到3吨左右开起来才不飘~~~~~~

005

Post by tinitn在法国
所谓的“日本人聪明”和你讲的先进管理系统，这个系统只不过是按单生产的一种方式。

可以说这个是小日本想出来的，现在的欧美车厂也是如此运作的。

或者这样说欧美厂是被日本厂竞争逼着这样运作的！...

不是所有欧美车厂都这么运做的~~~~~~TINTIN应该多看看"汽车杂志"~~~~~~

至于雷诺~~~~谁让你朋友买雷诺的,雷诺本来就和很多日本车厂有很多的合作.雷诺就是喜欢学日本,还学的不到家~~~~~还有欧洲的TOYOTA以及SUBARU都是在法国制造的.所以要彻底抵制,那最好连雷诺也不要买~~~~

005

Post by tinitn在法国
在路风问题上我正好和大部分人的观点相反，我觉得打入欧洲市场打的好！

路风和最近的中华轿车前前后后在ADAC都碰了，结果是车内全死，我个人觉得很正常，如果有活的才不正常呢~

不同意我观点的可以去查一下，几十年前日本汽车...

欧洲市场有很强烈的地方保护主义.而且就市场而言,欧洲是没有办法和北美相比的.欧洲人又小气,又自负.尤其是法国人.

TOYOTA能成为世界第2大汽车商(最近好象已经超过GM,成为世界第一了)不是靠在欧洲卖几辆YARIS得来的.主要是依靠北美的市场.在北美市场能够创造好成绩,那才是王道.

tinitn在法国

Post by 005
刚刚回来仔细回味了TINTIN的话,有点不明白.现代气车不是都在拼命的减重吗?那是不是平时开车都要装满一车砖头开起来才心里才塌实呢? 照这个理论推断世界上最不安全的车子就是F1了,那么轻的车,怎么能开呢,应该加重到3吨左右开起来才不飘~~~~~~

别抬杠好吧，什么叫减重，什么叫正常重量你都不懂了么？

tinitn在法国

Post by 005
不是所有欧美车厂都这么运做的~~~~~~TINTIN应该多看看"汽车杂志"~~~~~~

至于雷诺~~~~谁让你朋友买雷诺的,雷诺本来就和很多日本车厂有很多的合作.雷诺就是喜欢学日本,还学的不到家~~~~~还有欧洲的TOYOTA以及SUBARU都是在法国制造的.所以要彻底抵制,那最好连雷诺也不要买~~~~

你觉得抵制日货的目的就是抵制技术么？

哈哈哈哈~~

tinitn在法国

Post by 005
欧洲市场有很强烈的地方保护主义.而且就市场而言,欧洲是没有办法和北美相比的.欧洲人又小气,又自负.尤其是法国人.

TOYOTA能成为世界第2大汽车商(最近好象已经超过GM,成为世界第一了)不是靠在欧洲卖几辆YARIS得来的.主要是依靠北美的市场.在北美市场能够创造好成绩,那才是王道.

同样的地方日本人进来了、韩国人进来了，现在中国人也学着进来了，可笑的是三者的运作方式相同，得到本国民众支持却不同！

005

喝多了，不清醒~~~~~改天再聊~~~~~~~~~~

tinitn在法国

醒酒再聊，呵呵~我去吃夜宵了。。。

lyon888

1.不是调侃反而是事实，告诉你这个是要你知道进一个人赛道开车和舒马赫的技术没有比较性。

你说的是事实，但你想说明什么？你想说明你知道花200+民用驾照可以进F1赛道跑一圈而别人不知道？？？你是想说明这个吗？有点幼稚了吧。
你这不是抬杠是什么？？ 我说的如果有舒马赫的实力就下F1赛道，你理解成花200+民用驾照下去玩一圈？？？？
算了，抬杠的话没啥实际意义，没讨论下去的必要。


2.微软和SONY做比较很正常，因为二者实力相当。相反如果用两个实力相差很多的公司做比较那就没有比较性了。

两个实力差很多的公司放到同一个市场上是挺残酷的。所以想进这个圈就得拿出点真本事。还是我原来的话，中华这样的车国内自己消化消化可以，拿到欧洲市场上来，就必须拿出来点说得过去的品质，别人的车子都是4星5星，咱最起码也要搞个3星出来，搞个一撞就死的车实在是态度问题，而不是什么刚起步不刚起步。质量差太多的产品宁愿不进入，也不要毁了自己也毁了整个中国产品的信誉.

3.你要是不清楚差距建议你去补习这方面的知识，请了解多些再跟贴，盲目的叫真儿是没有任何意义的。

这句话更是标准的抬杠，呵呵，看来你很喜欢建议别人去补习啊。说到较真，好像是你先引用我的话，这才开始讨论。对不起，我用的讨论没用较真这个词，因为确实我觉得没啥必要跟你较真。本来每个人都有各自有各自的观点，在这里也就讨论讨论。至于张嘴闭嘴就说别人是盲目的较真这种话我更说不出口，看过笑笑。
差距是一个很抽象的东西，没办法量化。就像前面有兄弟转帖的，什么SAXO比什么BMW X5耐用。那这个差距怎么算呢？所以我说我不知道当时的日车和欧美车差距有多大。
总而言之，进入一个市场前对这个市场要有基本的认识，初期遇到点挫折但态度要正确。
我是新手造个破车出来是应该的这种念头还是要不得。

hanglei

呵呵呵呵，我觉得大家都挺有主见的，讲的真的都有道理，每个人都好强哦，我都开始搞个人崇拜了，呵呵，其实你们不用互相挣了，都挺有道理的，相反你们应该多跟那些不是很懂的人多挣挣，例如说我，我就觉得FIAT好，不只质量好，外观设计也都好，所以告大家买车就买FIAT，实用经济，不出问题，品牌质量过硬，我说的有道理把，呵呵呵呵

tinitn在法国

1，我是要告诉你，没有舒马赫的能力也是可以进赛道驾驶的，我举这个例子是套用你的离奇理解力而已，呵呵，没想到你还拿这两个比较上了~~


2，没有欧美车厂的能力也是可以来欧美市场卖的。当年的日韩死人车就是这么进来发展的，这个叫做市场规律，我从来没有反对过市场规律，相反你也要学着接受市场规律，卖死人车怎么了，你觉得闭门造车就能造出三颗星车么？，三颗星车有说说这么容易造的么？呵呵~~


3，当年日韩车冲击欧美市场的经历和现在的中国汽车打入欧美市场是多么的相似，显然你并不了解这方面的历史知识。难道我就此建议你去补习历史知识后再回来讨论（你可以理解成我建议或者我喜欢叫你去补习，反正我不喜欢和一个无知的人进行讨论），这在你看来是在和你抬杠么？问你，没有知识的讨论不是叫做叫真儿么？不可以叫做盲目的叫真儿么？呵呵~~

PS：我先引用你的话怎么了？难道这样也错了？你说的话就不能让其他人做引用么？没有引用哪儿来的讨论？呵呵~~

另外新手造破车这个念头是不要有。
但是新手一上来就造好车你觉得可能么？现实么？
历史上哪个车厂不是从破车逐步造出现在的好车来的，为什么到中国车就必须一口吃个胖子不可呢！