【转帖】無法打敗的可靠，二手車耐用度調查日系車大獲全勝

Brokencloud

这方面要学习一下韩国人的精神，我是基本不买日货的！

事实上韩国人哈日得厉害着呢

tinitn在法国

一句话，小日本做的是商品，欧美做的是品牌！

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花生仁说得好! 在汽车制造工艺技术上,日本是不如欧美的.它的优势主要就是电子设备.其实我们国家的电子设备也是不错的(个人看法).所以我觉得我们国家完全有能力制造很好的汽车.而且我们国家的汽车工业很早就开始发展了,早期的上海,中华.包括后来的2020,大解放.那都是非常耐用的车子.但是现在我们国家的汽车工业有点找不着方向了.至少在我出国的时候是这样的.

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Post by tinitn在法国
一句话，小日本做的是商品，欧美做的是品牌！

日本人所做的,所生产的.都是针对市场的.谁都知道日本车不结实.可是人家碰撞实验成绩很好.因为它车身就是设计来应付碰撞实验的.而且也符合这边的保险制度.所以日本人是很聪明的.

记得零志和BMW都开发出那套自动驾驶的I.D.drive系统.可是零志没有马上装备上它新的400上.而BMW却先装在新的5系和7系上,结果导致骂声一片.因为那个系统不是那么容易掌握的,大家去看看电影"虎胆龙威4"就知道那套系统是什么东西了.结果零志在吸取BMW的教训后,经过改良,在新的车型上装备了改良以后的自动驾驶系统.

这些都是日本人聪明的地方,他们很少犯错误,他们生产的汽车比美国本地生产的汽车更加适应美国市场,还有日本人先进的管理体系,战略方针.这些都是我们应该学习的地方.

而我们的中华和陆风在没有完全搞清楚欧洲的情况下就贸然杀到欧洲来.真是不明智呀.首先方向就选错了.完全可以先出口到澳洲,那里离中国近,零配件也可以方便运输,而且那里地广人稀.也比较容易建立生产基地.然后是相对没有那么多地方保护的北美,英国.最后才是汽车的发源地欧洲.象当年的日本和韩国一样.中国的厂家们就象一个刚刚会点工夫的人,直接就去挑战少林达摩院了.结果大家现在也看到了~~~~~

UPMC

中国汽车产业还有很长的路要走

特别是车架设计跟地盘功夫上

外型上的改进很简单，问意大利人买几张图纸就行了（尽管出来车子的外形都不成系列，东拼西凑），核心部分的进步就急不来了

法国人这方面就不错

还有一个问题就是中国人对汽车的消费观，很大程度上也影响了发展
SGM的泡菜车大行其道令人作呕……
什么时候小汽车不再叫成“轿”车，那就是一大进步

UPMC

我现在的单位进的是中国摩托车私营最大的企业

尹公子很烧啊……
上次看到有关他的帖子是599
不知道最近有没有买新车

UPMC

我以为是尹明善的厂

tinitn在法国

所谓的“日本人聪明”和你讲的先进管理系统，这个系统只不过是按单生产的一种方式。

可以说这个是小日本想出来的，现在的欧美车厂也是如此运作的。

或者这样说欧美厂是被日本厂竞争逼着这样运作的！

竞争降成本无可厚非，但是，，成本降到老百姓的头上了（小日本不是一直这样么？日本式的市场规则）！

举个例子，我的一个朋友刚买了一辆雷诺新车，但是被告知得等1个月28天才能见到车，因为在下单的那天车子还是生产线上的零件而已（现在的车都是按单生产，没必要就不多做一辆）~~

这个就是你讲的先进管理系统，呵呵~~

我觉得降低成本有好多方法，但是别拿老百姓开刀，所以现在欧美厂按照改良的管理系统，就是预期式按单生产（加入了LOGISTIQUE的成分），这个就快一些了，不过也要1个月28天！！

我举这个例子就是要说，一个技术是好是坏得看用什么角度去看，小日本的大部分技术我还是有所保留的，吸取精华扔糟粕吧~~~~~~~~~~~~~~

tinitn在法国

在路风问题上我正好和大部分人的观点相反，我觉得打入欧洲市场打的好！

路风和最近的中华轿车前前后后在ADAC都碰了，结果是车内全死，我个人觉得很正常，如果有活的才不正常呢~

不同意我观点的可以去查一下，几十年前日本汽车进欧洲的时候是什么状态进来的，十几年前韩国车进欧洲的时候又是什么状态进来的，，
还有就是老欧洲车厂刚刚起步不久造的车子又是什么状态？

当年日本人、韩国人被撞的稀八烂的车子都是卖多少钱？现在中国车又卖多少钱？

同样谁都有造稀八烂车子的时候，每个车厂都有经历起步、改进、再改进的过程。

口口声声一边说中国要强大，另一边又喊别到欧洲来卖车，我到是觉得你们应该学学日本人和韩国人，看看人家是怎么支持国货的（尤其是看看人家是怎么支持早期的破烂国货的）！

给你们看一个vw生产的beetle和golf早期的碰撞测试，你们自己看比现在的路风中华有强多少？VW没有早期的全死经验能会有现在的五星满成绩么~~

这两个车可是VW的常青树和第一销量的哦！！

所以和我上面说的一样，看问题要找角度，千万别看歪了~~~~~~~~~~

http://www.youtube.com/watch?v=GlwwAZZYL78

tinitn在法国

知道中华消息的那天我就和朋友讲的，如果德国人因为这个不让中国车进欧洲，那么先把满大街的老GOLF啊、老106啊、老CLIO啥的报废了先，反正都是一个道理么，碰撞不合格就不让上路的是吧~~哈哈~~

tinitn在法国

我个人观点，论耐用车欧美是首选，日本车边儿都沾不上的说。

PS：刚刚又看了下榜单，106比BMW Z3还要耐用、SAXO比BMW X5耐用~~~~~

Brokencloud

Post by tinitn在法国
知道中华消息的那天我就和朋友讲的，如果德国人因为这个不让中国车进欧洲，那么先把满大街的老GOLF啊、老106啊、老CLIO啥的报废了先，反正都是一个道理么，碰撞不合格就不让上路的是吧~~哈哈~~

莫激动……日车有日车的可取之处。老美不都是傻子（要谈爱国情节可能需要另外开个帖子谈，要不然谈不清楚……）

至于这个，很正常。老车老标准，新车新标准。向来都是这样的

条例、标准的颁布大多是这么执行的。不仅是车辆这个领域，各方各面都这样

lyon888

同意这个兄弟的观点。什么东西在市场上无论价格品质都有个标准，
几十年前消费者可以买一辆一撞就死的车，是因为那个年代的标准都这样，
大家半斤八两，现在都2007年了，还整一辆一撞就死的，就有点说不过去了。

举个例子，微软以前也不是造游戏机的，市场上都是PS的天下，微软如果
推出一台性能和红白机差不多的东西去跟PS竞争，还自我安慰说因为我是刚开始
造游戏机，没经验，性能差点是应该的。估计没人会听这套意淫的理念。更没人会真正
去花差不多的价钱买个低于市场标准很多的玩应。。。

Post by Brokencloud
莫激动……日车有日车的可取之处。老美不都是傻子（要谈爱国情节可能需要另外开个帖子谈，要不然谈不清楚……）

至于这个，很正常。老车老标准，新车新标准。向来都是这样的

条例、标准的颁布大多是这么执行的。不仅是车辆这个领域，各方各面都这样

tinitn在法国

Post by Brokencloud
莫激动……日车有日车的可取之处。老美不都是傻子（要谈爱国情节可能需要另外开个帖子谈，要不然谈不清楚……）

至于这个，很正常。老车老标准，新车新标准。向来都是这样的

条例、标准的颁布大多是这么执行的。不仅是车辆这个领域，各方各面都这样

莫当真，这个是我和朋友们之间的玩笑话，呵呵~~

日车的可取我上面讲过了，取精华扔糟粕~~

PS：爱国就别谈了，说起来太累人，我还是对说车兴趣多，呵呵~~

lyon888

目前也只能廉价了。质量上不去，价格再不便宜点，消费者实在没理由去买你的东西。
我看现在那个中华陆风也只能走低价路线。慢慢发展吧，但不能抱着我是新手我怕谁，
造出个破东西是应该的这个念头，这样我看永远也好不了。

Post by zhenggang
原来花生仁是学汽车的，以后有问题要向你请教了，现在的中国汽车业开始尝试进入欧洲市场，不过个人认为是个艰苦的过程，因为现在已经不是当时日本和韩国进入的时机了，因为大部分专利技术是别人控制的，觉得我们的制造工业是为他人创造利润，我现在在做的最后一年PROJET就是怎么让中国的摩托车企业真正取得欧洲市场，而不是停留在廉价货的怪圈，希望在车版的战友都能够努力，真的让我们的国家强大