Post by leonli
晕.什么3系不是什么好车???孔子兄这话可就不对了....
后驱的车过弯时都这样,我雨天30KM我都可以漂移,同意的弯我也可以80过去(不漂移的情况下).就看你怎么操作! 前驱要是这样漂移就撞墙了啊.....
后驱漂移都不用手刹 呵呵.... 不是过弯不稳. 不过BMW上都有DSC,或者ASR+T==的防范措施,帮助你在过弯当中纠正重心偏移的情况
买后驱是驾驶的乐趣啊.....
抱歉，恕我无法苟同！同样是后驱的！同样的弯道，BMW3系的比不过同排量的5系的！但是无论哪种，过急弯比不了前驱的没改装过的老MINI COOPER 1.3。
Post by kongzi024
抱歉，恕我无法苟同！同样是后驱的！同样的弯道，BMW3系的比不过同排量的5系的！但是无论哪种，过急弯比不了前驱的没改装过的老MINI COOPER 1.3。 3系的BMW是BMW里最廉价，最容易坏的车子，尤其是L4发动机系列的316和318，以及个别的320。这个是它设计上的缺陷决定了的先天不足！当然，过弯肯定是要比同样是后驱的卡车要强许多！就要看是同谁比了！但是即使是在通用的车型里，BMW的3系也从来都不是很好的。即使有M3，那个也是以直线加速取长的M-POWER的功底！因为底盘的轮距和轴距决定了它的先天不足。车子质量的分配不是十分的合理，这个也是先天的不足。M3系列改动之一就是发动机中置，...
Post by kongzi024
对不起！我本不想在这些问题上同你引起无谓的争论的！但是，我要阐述的一个事实是基于如下的众所周知的观点，即BMW3系车子的制造和设计上具有与BMW5无法比的缺陷！而缺陷本身是由于它作为BMW的低端产品所要求的降低生产成本与加工工时所决定了的。你不能说，比BMW3贵的，或者是更豪华的车子就具备BMW3的过弯能力！但是，你现在已经做的，正是偏转了这个话题，把话题引导到了其他的问题上去！至于过弯本身，我想，我们有时间和机会的话，可以切磋一下的。因为我还是有信心在大多数BMW3必须要漂移侧滑过弯的地方，只使用我的老MINI正常过弯的(当然，我额前轮需要使用我的旧的夏季轮胎，而不是车子现在正用着的新的冬季...
Post by kongzi024
对不起！我本不想在这些问题上同你引起无谓的争论的！但是，我要阐述的一个事实是基于如下的众所周知的观点，即BMW3系车子的制造和设计上具有与BMW5无法比的缺陷！而缺陷本身是由于它作为BMW的低端产品所要求的降低生产成本与加工工时所决定了的。你不能说，比BMW3贵的，或者是更豪华的车子就具备BMW3的过弯能力！但是，你现在已经做的，正是偏转了这个话题，把话题引导到了其他的问题上去！至于过弯本身，我想，我们有时间和机会的话，可以切磋一下的。因为我还是有信心在大多数BMW3必须要漂移侧滑过弯的地方，只使用我的老MINI正常过弯的(当然，我额前轮需要使用我的旧的夏季轮胎，而不是车子现在正用着的新的冬季...
Post by kongzi024
我一般的方法是边踩刹车边给油，过弯前降挡，使得发动机永远保持在一个较高的转速上！同时猛打方向，使得前轮/后轮打滑，然后通过控制方向盘（实际上，一般是然后把方向盘再反方向打死），使得车辆顺利的出弯，同时，轮子上的输出功率并没有降低，发动机可以很好的响应油门，迅速加速，然后迅速升档，然后是准备下一个弯道了。通过前几年在德国ADAC的训练，的确是小有收获的！也使我放弃所谓的拉手刹漂移过弯的这种看起来好看的无用方法！因为它只能降低过弯的速度，并看起来好看而已。
