LYON车友给大家拜年，送上原创----自己动手更换正时皮带

sum

原帖由 tinitn在法国 于 2008-2-10 02:09 发表
老大还没睡觉呀，，明天要早起，一定安全驾驶啊~~~~~~~~~~~~~~

刚看完片子上来看一下就睡了，现在又准备出发啦! 哈哈!

sum

005今天拜佛时代我问候大家，祝大家新春愉快!

xericu

原帖由 005 于 2008-2-10 01:21 发表


你换CIVIC了？厉害呀，哈哈。是大明那辆吗？不错的。

我现在时间不确定，现在还早，到时候咱们再商量商量，顺便问问KOBE去不去，6万年没有见他了。 ...

是啊，可惜就是自动挡，怎么开都觉得少点啥

kobe那小子现在忙着当队长呢，今天我去问问他

yuwangzhifan

右边那个是旧的吧

tinitn在法国

原帖由 sum 于 2008-2-10 07:11 发表


标志车的正时皮带我沒换过，还有这些专用工具? 我也沒见过，tintin能否发些图片看看?

实物图我没有，但是我手里有套正规的官方操作流程图，这是我扫描其中的两个零件您看一下。

tinitn在法国

两样特殊工具具体的操作流程分别如下：

A，转动曲轴到安装位置。在凸轮轴链轮和飞轮中分别插入正时销。

。。。。。。（中间程序此处省略）

B，分别拆下正时销。在正时皮带的侧面安装张力计。拧松张紧器螺母。按照下面步骤张紧正时皮带：
1994—1997年车型：
逆时针转动张紧器直到张力计显示“45 SEEM”单位。
将张紧器螺母拧紧到20牛顿·米。

1997—2001年车型：
拆下气缸盖罩。
安装气门弹簧压缩工具（工具CODE No.0132AE）。
逆时针转动张紧器直到张力计显示“31 SEEM”单位。
将张紧器螺母拧紧到20牛顿·米。
拆下气门弹簧压缩工具。

PS1：新正时皮带：“40 SEEM”单位。旧正时皮带：“36 SEEM”单位。
其中只有“4 SEEM”单位的小小精度差距，可见精度的不准确直接影响到正式皮带的可靠性和耐用性！

PS2：以上所说只针对1994年之后的标志引擎，再老的标志引擎换皮带的方法与上面说的不同，需要的工具也不相同，老大如果感兴趣我可以扫更多资料发上来。

tinitn在法国

原帖由 sum 于 2008-2-10 07:13 发表


刚看完片子上来看一下就睡了，现在又准备出发啦! 哈哈!

哈哈，老大，要注意身体啊~~~

coolbank

南无喔弥陀佛。。。

是Sainte Foy les lyon 那边的那个 庙么？

ijinyan

妈的太强大了，想当初我换个皮带500欧。。。。

brindone

005好厉害  

zhanshi

顶一下阿。。。。。。。。。。。

sum

原帖由 tinitn在法国 于 2008-2-10 10:30 发表

实物图我没有，但是我手里有套正规的官方操作流程图，这是我扫描其中的两个零件您看一下。

正时肖005是有放的，在4楼第一张图片(用一罗栓代替了)，涨力计这东西确是精密，一般车行不知是否也有用这东东?

如果不贵，有机会也弄一个来!

sum

原帖由 zhenggang 于 2008-2-10 21:37 发表


老大，你真准备开车行？想给你打工，做下手要不要？工资外加每天的小酒，哈哈

还沒有把兴趣当职业的打算。

好的工具我一向都喜欢，只要能付得起都会买，所以才有这么多工具!

你要是在巴黎，天天请你喝也可以!

yvainchen

右边那个是旧的吧

yangyi

原帖由 sum 于 2008-2-10 09:43 PM 发表


还沒有把兴趣当职业的打算。

好的工具我一向都喜欢，只要能付得起都会买，所以才有这么多工具!

你要是在巴黎，天天请你喝也可以!

就zhenggang那小胆儿。。。

我都说2次了，要开车去土伦接他，开车送他回去，就跟他喝一次。。。。。

不敢来。。。。:10500: