第卅四期答案揭晓
第一张 德国vw-82 Kubelwagen“桶车”军用越野车，德国宝时捷公司和德国沃尔夫斯堡国营KDF－Stadt工厂（后来的德国大众汽车公司）联合研制。主设计师为德国著名的天才设计大师菲迪南·宝时捷。
二战前，时任总理阿道夫·希特勒对德国民众做出过承诺：一是让每个德国家庭的餐桌上都有牛排；二是让每个德国家庭都能拥有自己的小汽车。随后，德国政府开始在沃尔夫斯堡投资兴建国营的KDF－Stadt工厂，因为这个工厂的初衷是为了生产分配给德国民众使用的vw60型四座小汽车，后来该工厂正式改名"德国大众汽车公司".这种价格仅1000德意志帝国马克的廉价汽车最初被命名为KDF-wagen，也就是后来风靡全球的大众·甲壳虫小汽车。而当时福特和欧宝公司的小汽车在市场上需要2000至3000德意志帝国马克，奔驰公司的小汽车更加昂贵。
为了1938和1939年准备德国兼并奥地利的军事行动和吞并捷克斯洛伐克的战争，德军陆军武器局于1938年1月向菲迪南·保时捷提出了生产军用大众汽车的要求。于是保时捷在60型基础上开始设计军用车辆，并于当年11月制造出样车。新设计出的车辆被命名为62型大众军用车。该车发动机后置，具有圆滑的车体和挡泥板，备胎安装在前舱盖的凹陷处。遗憾的是，62型军用车的越野能力明显不足，于是保时捷将其底盘升高50毫米，改进了传动比，并且根据军方提出的要求作了相应改进，改进后的车辆被命名为82型，1940年投入生产。
82型大众军用车辆底盘下部较平，全重只有685千克，只要1个人就能够从前方抬起来。看过82型车的人，都对它的板条箱型车身留下深刻的印象，它结构简洁，风格硬朗，由带有加强筋的薄钢板冲压制成，配有折叠式风挡和帆布顶棚。车体上有4个车门。底盘由一根半管状的主梁和冲压钢板构成，四轮独立悬挂，采用扭杆弹簧。动力为l台后置0.985升4缸水平对置风冷汽油机，在3000转/分时功率为23.5马力，最大速度 80千米/小时。到1943年3月，82型桶车又换装了1.131升发动机，功率提高到25.5马力，动力更加充足。桶车的内部设置极为简单，前方是单人座椅，后方为一条长椅，座椅下方可以存放少量物品。与宝时捷一贯的发动机后置原则一致，82式桶车也是与今天的宝时捷跑车一样采用后置发动机后驱的传动布局。发动机进气口就在后座之后，当门窗关闭后，噪音让人难以忍受。
82型“桶车”在德军入侵波兰的作战行动中表现特别突出，引起了军方极大的兴趣和重视。l940年夏，军方第一笔订单400辆，这些车辆陆续装备到国防军的各个单位，逐渐开始取代侦察部队、通信部队以及中下级军官使用的摩托车。到1940年12月20日，第1000辆82型桶车驶下生产线，整个战争期间共生产了52000多辆。宝时捷公司斯图加特工厂和国营kdf大众汽车公司沃尔夫斯堡工厂参与生产。
在北非战场上，82型“桶车”凭借其在恶劣沙漠环境中的卓越表现赢得了隆美尔非洲军团官兵的喜爱。非洲版的82型“桶车”是大众公司在普通 82型“桶车”的基础上于1942年专为非洲战场生产的，该车装备有特别的气球轮胎，这种轮胎分为带胎纹的和不带胎纹的两种，其宽度大于普通轮胎，为此还特意加高了前舱门上的备胎支架。这种特殊的气球状轮胎在沙漠行驶时能够有效地减少压强，防止车辆下陷，开起来机动灵活，犹如在沙漠中飞奔的“沙鼠”，它们是重要的通信、侦察和中下级军官的“坐骑”。“桶车”上两排座位之间设有步枪托架，可以携带4名乘员用的步枪，如果需要，桶车上还可以搭载1挺MG34轻机枪，有时甚至是1具反坦克火箭筒，这时候，这辆轻便灵活的小车就变成了颇具威力的进攻武器。为了提高桶车自身的防弹能力，野战部队常常在战地为它加装装甲板，以防轻武器对乘员的伤害。
优良的操控表现和结实可靠很少有故障的优秀设计，让盟军士兵也很喜欢德国的大众82型，甚至有美军愿意用两辆通用公司的吉普车换被英军缴获的一辆完好的大众82型。
第二张 韩国K136 130毫米自行火箭炮，大宇重工研制
第三张 中国ZBD2000 AFV,北方工业牵头研制
国产版本的AAAV（Advanced Amphibious Assault Vehicle）先进两栖突击车。
第四张 美国M82A1式反器械狙击步枪，美国巴雷特（巴瑞特）公司研制（注意：贝雷塔是意大利的著名枪械生产商，跟这把枪没有关系，翻译名称时不要搞混了）
第五张 挪威海军南森级导弹护卫舰，AFCON联盟西班牙纳凡蒂亚造船集团研制。
恭喜
beachboy 答对2项
hiv 答对4项
摄氏零度 答对3项
谢谢参与
[ 本帖最后由 tianyufr 于 2008-8-19 10:21 编辑 ] | 
楼主 
你可以继续无视南棒子，造了这么多年，技术上还停留在二战时期。
