试了一下MEGANA感觉不错唉

tinitn在法国

原帖由 lastdance 于 2007-12-19 14:38 发表
http://www.autotitre.com/fiche-technique

我当时也注意看了，那个1.9D的助力泵在冷却液和刹车油壶的右边，而我这个好像没找到。

水箱和引擎中间只有空滤了好像，没发现别的东西。。或者太隐蔽了导致我没看见。 ...

怪了，我也是在这里看资料，怎么没有找到你的那行红字呢？

你的车是哪年的？难道是2005年以后的新车？

tinitn在法国

原帖由 jerry18 于 2007-12-19 14:45 发表
好激烈~~加油
方向轻重的问题我怎么感觉还是跟车的年代关系比较大，国内开过桑塔纳，方向盘就很重，其他的像帕萨特，凯美瑞等一大摞国产车我感觉差不多~~~~~
法国只开过我的megane和新的passat B62.0TDI，感觉差不多，方向都挺轻 ...

雷诺里SCENIC、CLIO、MEGAME、LAGUNA、KANGOO4X4我都开过，总体上讲雷诺车一次开时间长了胳膊有点累。

方向最轻的是小日本的车，其次是美国和意大利的豪华车。

jerry18

原帖由 tinitn在法国 于 2007-12-19 14:57 发表

怪了，我也是在这里看资料，怎么没有找到你的那行红字呢？

你的车是哪年的？难道是2005年以后的新车？

明白了吧,那行红字是lastdance自己加上的~~呵呵\~~开个玩笑

jerry18

原帖由 tinitn在法国 于 2007-12-19 15:01 发表

雷诺里SCENIC、CLIO、MEGAME、LAGUNA、KANGOO4X4我都开过，总体上讲雷诺车一次开时间长了胳膊有点累。

方向最轻的是小日本的车，其次是美国和意大利的豪华车。 ...

呵呵~~见多识广阿,tintin兄开过的车我就开过一辆
不过,大众的车感觉跟雷诺的差不多,不过除了大众的灰腾,没机会开~~

lastdance

晕。。。里面有啊。。。

对了，泵式助力会不会随着车速的变化改变力道？比方说慢的时候很轻，上高速了就有点重了

tinitn在法国

我也晕了，给你连接你自己看吧，难道我找错了？这个不是你的车？

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/Clio/1.2_16v/2001-2005

西南

说实话，我还是喜欢方向盘重一点的，感觉稳当，现在开的MAGANE自己觉得方向很轻，可朋友开我的车，却说很重，呵呵，至于雷诺的车，总体还是不错的，DCI和TDI的发动机都挺好的，当然不能和一些德国牛车比，不过在雷诺这个价位上，还是很有性价比的

lastdance

我同时开了好几个FICHE TECH的网站，不知道弄错了没有。。。

我等下拍几张清晰一点，好角度的照片吧，然后再开个帖子讨论DA，就不在这里占别人地盘了。。呵呵

[ 本帖最后由 lastdance 于 2007-12-19 15:21 编辑 ]

lastdance

不知道泵式助力随不随速度而变化。。。

谷若轩

MEGANE

tinitn在法国

原帖由 lastdance 于 2007-12-19 15:19 发表
我同时开了好几个FICHE TECH的网站，不知道弄错了没有。。。

我等下拍几张清晰一点，好角度的照片吧，然后再开个帖子讨论DA，就不在这里占别人地盘了。。呵呵 ...

查资料上写，只有2005年以后的才是电动的说~~

tinitn在法国

原帖由 lastdance 于 2007-12-19 15:21 发表
不知道泵式助力随不随速度而变化。。。

应该是变化的，拿我的“小狼”来讲，原地的时候是最轻的（为了停车省力）。高速上是最重的，因为要保持路感的说~

zxcvasdf

原帖由 lastdance 于 2007-12-19 15:21 发表
不知道泵式助力随不随速度而变化。。。

当然不会

yangyi

原帖由 lastdance 于 2007-12-19 03:21 PM 发表
不知道泵式助力随不随速度而变化。。。

那多危险啊

zxcvasdf

原帖由 tinitn在法国 于 2007-12-19 15:24 发表

应该是变化的，拿我的“小狼”来讲，原地的时候是最轻的（为了停车省力）。高速上是最重的，因为要保持路感的说~

[size=-1]Make 835压力会变化？头一次听说:11600:可能国内的LYBRA没有这么先进吧