与"死神"擦肩而过，夏天预防爆胎

大水泡

飘一代 发表于 2015-6-29 10:30
国内还这样省油。见识了，这不是有点要钱不要命了嘛

其实很多人自己都不知道要多少胎压，经常是从4s里保养出来，小工就“负责”的帮你打到3。5。。。

飘一代

大水泡 发表于 2015-6-29 10:36
其实很多人自己都不知道要多少胎压，经常是从4s里保养出来，小工就“负责”的帮你打到3。5。。。 ...

这真是"太负责"了

undeuxtroiszero

飘一代 发表于 2015-6-29 10:23
我查的都是国内的网站，难道法国和中国的有不同

应该法国这边增压的说法是按事故发生的原因推断出来的，可能大部分人开车时车胎压力都小于标准压力吧，所以才会有这样的提醒。
我打算这两天那天早上上路前天气还凉爽时，去测测车胎压力，好久没注意了。

waucquier

忒惊险啦，还好没事，谢谢提醒

dlyz

轮胎里的压力和温度，主要取决于车高速行驶碾压所致，
空气环境温度，40度以下的影响可以忽略。

sum

飘一代 发表于 2015-6-29 07:59
我也是在网上查到这么做的，以前都没注意这个问题，但是你说加胎压，我看网上写的大多数是减胎压，为什么 ...

首先，无论在任何情况下，最基本的是保持正当的胎压，而正当胎压是根据车辆负载以及轮胎尺寸而定，在车辆说明书上有明确列出，有些在驾驶舱车身上或加油盖上也有明确的图表。
在城市驾驶，保持正当胎压就好了，若需长时间高速驾驶的话，最好增压0.2bar左右，这样，无论轮胎温度，摩擦系数，抓地能力都在正常指数内，对行车是安全的。但若把正当胎压減低10%，胎面与路面接确面积则会加大，摩擦系数与抓地能力则相对增加，轮胎温度与胎压压力自然暴增，轮胎则处在危险状态，爆呔情况则容易发生。

吃斋念佛

sum 发表于 2015-6-29 06:51
高温下高速行驶，在正确胎压上稍增加0.2bar就好了，減低胎压才容易爆胎啊

这才是正理

发自新欧洲iOS版

飘一代

sum 发表于 2015-6-29 12:01
首先，无论在任何情况下，最基本的是保持正当的胎压，而正当胎压是根据车辆负载以及轮胎尺寸而定，在车辆 ...

谢谢，学习了

飘一代

waucquier 发表于 2015-6-29 11:34
忒惊险啦，还好没事，谢谢提醒

不谢，对呀，整的像生死时速和死神来了似的，后来我和左道上幸免于难的司机对视的时候，都觉得自己太幸运了，那辆爆胎的车问题也不太大，人应该没事，车就是右边的车门撞的比较惨。

joanna27

sum 发表于 2015-6-29 12:01
首先，无论在任何情况下，最基本的是保持正当的胎压，而正当胎压是根据车辆负载以及轮胎尺寸而定，在车辆 ...

老大厉害！请教老大一辆拉着重物的Espace应该打到多少？

undeuxtroiszero

再次肯定一下dlyz和sum。问了一开修车行的，回复是：正常行驶时保持正常压力即可，不需要考虑减压和加压的问题。
单纯外界温度变化引起的车胎内部压力变化可以忽略。只有高速高载长时的行驶情况下引起的车胎内部压力增大才能引起爆胎的发生，原因就是sum讲的。所以，只有长时开高速或高载时需加压，其他情况保持正常压力。
大家行车安全。

sum

joanna27 发表于 2015-6-29 17:02
老大厉害！请教老大一辆拉着重物的Espace应该打到多少？

你说的拉着重物是指车尾拖车上负重么?

lilo123

打气的地方有牌子说明呀，都是要求天热加压

发自新欧洲iOS版

飘一代

undeuxtroiszero 发表于 2015-6-29 18:45
再次肯定一下dlyz和sum。问了一开修车行的，回复是：正常行驶时保持正常压力即可，不需要考虑减压和加压的 ...

谢谢啊，有专业人士的解释，更放心了
话说，国内的网站也太不靠谱了

joanna27

sum 发表于 2015-6-29 19:39
你说的拉着重物是指车尾拖车上负重么?

不是车尾负重，是车内载有500kg左右货物，现在打气到2.4，总觉得车胎瘪瘪的