与"死神"擦肩而过，夏天预防爆胎

undeuxtroiszero

飘一代 发表于 2015-6-29 09:44
能不能把你查到的发个链接给我看看，我查到的都是减胎压，你可以看看我首页发的链接

我知道的是一般正常 ...

http://pneus.comprendrechoisir.com/comprendre/pression-pneu

A chaud :

    Lorsque pneumatique est considéré comme chaud, il convient de le sur-gonfler de +0,3 bar par rapport à la pression conseillée par le constructeur.
    En effet, si vous mesurez par exemple une pression de 2,2 bar sur un pneu chaud, celle-ci va redescendre lorsque le pneu regagnera sa « température de repos » et la pression à froid réelle sera inférieure à 2,2, d'où la nécessite de gonfler davantage un pneu chaud.

Ne dégonflez jamais un pneu chaud : tant pis, vous roulerez en sur-gonflage éventuel et ajusterez la pression lorsque le pneu sera en état froid.

不过这里的条件还是 pneu chaud，所以，我前面说我也只能最多做到：让它在正常温度下正常压力了。

sum

高温下高速行驶，在正确胎压上稍增加0.2bar就好了，減低胎压才容易爆胎啊

番茄太太

谢谢提醒！

OLAY

感谢提醒！

jarita

謝謝提醒！

飘一代

OLAY 发表于 2015-6-29 05:30
感谢提醒！

不谢，谢谢给的战斗币

飘一代

sum 发表于 2015-6-29 06:51
高温下高速行驶，在正确胎压上稍增加0.2bar就好了，減低胎压才容易爆胎啊

我也是在网上查到这么做的，以前都没注意这个问题，但是你说加胎压，我看网上写的大多数是减胎压，为什么减胎压更会容易爆胎呢，求教

乌鸦的仰望

xiexie!

lingpingb

sum 发表于 2015-6-29 06:51
高温下高速行驶，在正确胎压上稍增加0.2bar就好了，減低胎压才容易爆胎啊

说的对， 胎压过低比过高危险还大，胎压低了，与路面的接触面积加大，增大摩擦，生成更多的热量，更容易爆胎

undeuxtroiszero

lingpingb 发表于 2015-6-29 08:16
说的对， 胎压过低比过高危险还大，胎压低了，与路面的接触面积加大，增大摩擦，生成更多的热量，更容易 ...

天气太热，这个问题太重要了，所以MM在给出意见时一定要慎重。我的理解是：需要减压！外胎行驶中接触面积引起的摩擦产热远不能和胎内压力的直接变化相提并论。

希望更多的MM给出意见，真理越辩越明，希望大家都平平安安上路，平平安安回家。

mninsta

天热需要加压。 民科真恐怖 不用自己想象的 打电话去任何卖轮胎的问

飘一代

lingpingb 发表于 2015-6-29 08:16
说的对， 胎压过低比过高危险还大，胎压低了，与路面的接触面积加大，增大摩擦，生成更多的热量，更容易 ...

网上说的是胎压过高和过低都不好，所以胎压减小量控制在10%左右

飘一代

undeuxtroiszero 发表于 2015-6-29 08:29
天气太热，这个问题太重要了，所以MM在给出意见时一定要慎重。我的理解是：需要减压！外胎行驶中接触面积 ...

对呀，真希望把这个问题搞清楚，网上大多数都是减胎压，也不知道加压是出于什么原因

autotitre

专业的车行应该知道答案吧。。。。

飘一代

mninsta 发表于 2015-6-29 08:46
天热需要加压。 民科真恐怖 不用自己想象的 打电话去任何卖轮胎的问

结合网上查的，我的理解是夏天因为温度高，轮胎胎压容易升高，胎温升高，容易爆胎，按你的说法，还要在正常的胎压上加压，这不是使情况更坏吗，所以需要适量在正常的胎压下减胎压，以缓冲因温度而升高的那部分胎压，以避免轮胎爆胎