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你out了吧，贴个文章给你看。
在80年代，3AT还是主流的情况下，4AT简直是奢侈品，而如今AT进入“8”时代。宝马5系、7系及奥迪A8L都是较早运用了8AT，但是第一个吃螃蟹的却是日本丰田公司生产的雷克萨斯LS460，其搭载爱信公司生产的8AT。
尽管最早推出8AT的是日本爱信公司，但是现在听到搭载最多的8AT是德国采埃孚（ZF）变速器。目前90%以上的8AT变速器由采埃孚提供，即ZF 8HP。采埃孚8HP有三种类型，分别为8HP45、8HP70及8HP90，所对应的最大扭矩分别为450N·m、700 N·m和900 N·m，重量分别为77Kg、87Kg及95Kg。采埃孚8HP的换挡时间为0.2m，比爱信8AT快0.15秒，其换挡时间甚至不亚于双离合变速器DSG。采埃孚8HP主要适用于前置-纵置发动机平台，以后驱为主。宝马作为8AT的忠实粉丝，ZF 8HP变速器已近遍布宝马各个车型，宝马1系、3系、5系、6系、7系、Z4、X1、X3、X5、X6。奥迪作为采埃孚8HP的第二大客户，主要是针对北美市场。其它采用ZF 8HP变速器的车型有，宾利（欧陆GT V8）、捷豹（XF、XJ）、路虎（揽胜）劳斯莱斯（幻影）等。 |
2015-4-10 13:05:54
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