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kwydyx

005 发表于 2015-2-5 21:41
朋友你这说的，简直太云里雾里了～～～

手自一体变速器就是由保时捷最早用在911上的，后来这种技术由保 ...

是的，保时捷是变速箱的先驱，最开始爱信是引用保时捷的技术，现在的爱信已经不是那时的了。难道爱信asg也能是保时捷给的？

kwydyx

005 发表于 2015-2-5 21:41
朋友你这说的，简直太云里雾里了～～～

手自一体变速器就是由保时捷最早用在911上的，后来这种技术由保 ...

难道爱信8AT也是保时捷的技术？就像最早的四轮汽车是福特的，我也可以说所有汽车都是福特的技术，因为汽车基本都是四轮的

kwydyx

005 发表于 2015-2-5 21:30
别乱讲a～～～大众造不出双离合～～～别忘了保时捷和大众是一家啊～～双离合最牛的就是保时捷和法拉利的， ...

最早量产的双离合Dsg是大众的，我写的很清楚，为什么有Dsg 因为大众不想用爱信6at了，仅此而已

005

kwydyx 发表于 2015-2-5 22:02
最早量产的双离合Dsg是大众的，我写的很清楚，为什么有Dsg 因为大众不想用爱信6at了，仅此而已 ...

表达错了～～～～大众的DSG双离合是Luk的～～～不是大众自己生产的～～～

kwydyx

005 发表于 2015-2-5 22:08
表达错了～～～～大众的DSG双离合是Luk的～～～不是大众自己生产的～～～ ...

大众有本事给卡宴生产个8AT啊，卡宴不得不受制于日本人

joyousrabbit

那cvt有顿挫正常吗？

kwydyx

joyousrabbit 发表于 2015-2-7 15:42
那cvt有顿挫正常吗？

正常，通常cvt在低速下顿挫。如果lz不喜欢顿挫最好买8At，雷克萨斯,宝马5系 卡宴 等都是8At

布兜兜

C4那款的自动变速箱貌似匹配一直不好，低速换挡顿挫很明显，转速掉的很凶

wj9138

cvt变速箱在降到低速的时候会很轻微的往前窜一下，我家的在开了1万公里之后就没这个感觉了。
高尔夫和福克斯的双离合才是真正的顿挫。上次开朋友车给我留下深刻印象

jeffhfq

kwydyx 发表于 2015-2-5 20:42
最早的8at车是爱信的本家车雷克萨斯，之后卡宴 途锐 沃尔沃 奥迪都是爱信8at. Zf 成本那么高，维修那么困 ...

你out了吧，贴个文章给你看。

在80年代，3AT还是主流的情况下，4AT简直是奢侈品，而如今AT进入“8”时代。宝马5系、7系及奥迪A8L都是较早运用了8AT，但是第一个吃螃蟹的却是日本丰田公司生产的雷克萨斯LS460，其搭载爱信公司生产的8AT。
    尽管最早推出8AT的是日本爱信公司，但是现在听到搭载最多的8AT是德国采埃孚（ZF）变速器。目前90%以上的8AT变速器由采埃孚提供，即ZF 8HP。采埃孚8HP有三种类型，分别为8HP45、8HP70及8HP90，所对应的最大扭矩分别为450N·m、700 N·m和900 N·m，重量分别为77Kg、87Kg及95Kg。采埃孚8HP的换挡时间为0.2m，比爱信8AT快0.15秒，其换挡时间甚至不亚于双离合变速器DSG。采埃孚8HP主要适用于前置-纵置发动机平台，以后驱为主。宝马作为8AT的忠实粉丝，ZF 8HP变速器已近遍布宝马各个车型，宝马1系、3系、5系、6系、7系、Z4、X1、X3、X5、X6。奥迪作为采埃孚8HP的第二大客户，主要是针对北美市场。其它采用ZF 8HP变速器的车型有，宾利（欧陆GT V8）、捷豹（XF、XJ）、路虎（揽胜）劳斯莱斯（幻影）等。