【疑问】是否马力越大, 车子起跑的越快?

512k

Post by 512k
对,这个我明白,但是我想问的是转2.3.4档的时候,我就是想问问,如果1800转输出最大扭矩,3500转输出最大功率的车,会不会可以比2800转输出最大扭矩,6000转输出最大功率的车更早的转档,从而加速更凌厉???

说的是两个车自重相同的前提下啊..:eek:

005

Post by 512k
对,这个我明白,但是我想问的是转2.3.4档的时候,我就是想问问,如果1800转输出最大扭矩,3500转输出最大功率的车,会不会可以比2800转输出最大扭矩,6000转输出最大功率的车更早的转档,从而加速更凌厉???

不会,如果1800转输出最大扭矩,那么就尽量保持在1800的转速开车.6000的话,就尽量保持在6000开就好了.

1800转输出最大扭矩,那么差不多就是1900换档,换完1700左右,然后再马上提到1800左右.

6000转输出最大扭矩,那么差不多就是6100换档,换完5900左右,然后再马上提到6000左右.

其实是一样的呀?不会是每次都等转速降到0再从新加速的.F1一般都是19000转左右.

005

Post by 时光倒流时
我觉得最好理解的应该是看载重量,比如高速上的大货车,N个档,马力小吗?一点不小
拉的东西太重了,加速都需要很长时间
这个应该是最关键因素吧,如果没有那个货架,我也看过货柜车玩飘的移片段

作用不一样,所以齿轮比等等都不一样.其实卡车马力不是很大的,一般的也就200左右.比起那些1000多马力的肌肉车来说,是小意思了

tinitn在法国

Post by 512k
对,这个我明白,但是我想问的是转2.3.4档的时候,我就是想问问,如果1800转输出最大扭矩,3500转输出最大功率的车,会不会可以比2800转输出最大扭矩,6000转输出最大功率的车更早的转档,从而加速更凌厉???

理论上可以，实际上分情况，比如尤其是遭遇战，低转大扭力的引擎占便宜的说~~

tinitn在法国

但是正规的比赛就不一样了，大家按照自己的节奏走，高转的填充效率高的占便宜。

512k

听君一席话胜读十年书啊,谢谢005和TINTIN啊...

coolbank

Post by sum
这是个简单而又复杂的问题, 外在因素完全影响了內在设计, 所以有时你会看到小马力的起步提速比大马力的快, 但只是短暂和瞬间的事情, 而真正的表现却是其持久力和爬升力.

恩   男人更应该看中这个！

fanguo

摘要:
puissance 大, 爬坡时候占便宜, 可以保持甚至于还可以再提速。
couple 大, 瞬间提速快, 容易超车, 战胜阿白, 对不对?

车重当然有一定的关系, 空车和满载就感觉的出提速和马力上明显下降, 我是想说空车时候所做的比较, 车载重量不算在内, 一般也就是1顿多到2顿之间。

还有个问题, 如果大马力的车子, 一开始就用2或者3挡起步, 是不是起步时候有可能或者超越扭力大的车?

tinitn在法国

饭锅兄理解的复杂了，俺通俗的和你说下~

你说的其实就是驱动力，不管瞬间还是持久的都是驱动力。

驱动力就是=扭力*变速箱*最终齿轮*机械效率/轮胎/自重

不同的车往上面公式一套就分出高下了。

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Post by hellowkeke
最大功率与最大扭矩越大好吗?

车商在宣传或推销自己的汽车时,都将汽车技术参数附上,其中少不了最大功率与最大扭矩两项。如本田AccordEX最大功率为145马力/5500转/分。它们的意思是：当发动机转速达到5500转/分时，输出功率最大，最大功率为145匹马力。当转速为4500转/分时，输出扭矩最大，并为20.3公斤·米。那么，最大功率和最大扭矩越大，是否说明发动机越“有劲”或越好呢？其实不是，因为这里有个产生最大功率和最大扭矩的条件：当转速分别达到5500转/分和4500转/分时。


开过车的人都知道，常在市区行驶时，发动机转速很难超过4000转/分，一般维持在1500转/分到3500转/分之间。如果AccordEX在转速3000转/分时的功率为80匹马力，那么，它就不如一部最大功率仅为100马力/3000转/分的汽车感觉更有力量。当然，一旦上了高速公路，高转速大功率的汽车表现会较佳。

...

呵呵,引用一下hellowkeke 的帖子里的一段..

这就是我上面一样的想法.........

fanguo

Post by tinitn在法国
饭锅兄理解的复杂了，俺通俗的和你说下~
你说的其实就是驱动力，不管瞬间还是持久的都是驱动力。
驱动力就是=扭力*变速箱*最终齿轮*机械效率/轮胎/自重
...

完了完了, 俺脑浆流了一地。。。给俺一点时间慢慢消化一下哈

sum

Post by 512k
呵呵,引用一下hellowkeke 的帖子里的一段..

这就是我上面一样的想法.........

这也是我的说法!

技术参数与实际行车往往因人而異因环境而变, 不境平凡人较多, 就算是同级比赛也有个一二三奖.

yuwangzhifan

好像空虑等也是有关系的啊。。。。。。。。。

512k

Post by sum
这也是我的说法!

技术参数与实际行车往往因人而異因环境而变, 不境平凡人较多, 就算是同级比赛也有个一二三奖.

呵和,我们都是菜菜鸟,拿着好车不会跑,五讲四美三热爱,早日参加拉力赛...

512k

Post by sum
这也是我的说法!

技术参数与实际行车往往因人而異因环境而变, 不境平凡人较多, 就算是同级比赛也有个一二三奖.

sum哥,照此说法,象山路飙车或拉力赛这种弯道多,复杂地形多,直线加速少的比赛,岂不是低转速峰值扭矩峰值功率的加速更好???