动车追尾事故八大谣言，你信了几个

sunlife

我很喜欢事后看那些造谣传谣 歇斯底里的在那里怒红为什么自己yy的都没发生 还有那些没脑子的什么都信的 哈哈 看到这些我有种变态的快感  

雅歌

人民日报的报道成了谣言了，呵呵

http://bbs.xineurope.com/thread-1364761-1-2.html

花无雪

转的：
一个强盛的国家，开放枪支都不会颠覆，一个虚弱的政体，卖把菜刀都需要实名，一个人性的国际，总统会逐一念出遇难者的名字致以哀悼：一个冰冷的政府，遇难人数出来都是高度秘密，一个自由的国家，记者来源将内阁大臣追问到满头大汗：一个禁锢的体制，官员则告诉记者，信不信有你，反正我信

花无雪

因为直接复制不能通过战法审查，所以只能发截图，不知能看清楚不。。。。

dinayy

拿出证实是谣言的证据来，再说话。

7788251

谣言被相信，恰恰说明透支的公信力。如果真的是谣言，那当大家更倾向相信谣言也不相信官方报告的时候，到底是谣言制造者下不了台还是官方更下不了台呢？至少大家觉得：谣言制造者的公信力>政府公信力

当一个政府说什么别人都不听，做什么别人都不信的时候，说真话也会被认为是假话，而别人说只要是针对政府的话，假话也会被认为是真话。

firedd

1, “重大事故死亡人数上限为35人，否则领导撤职”

我不知道这个是否如此，对于网上那个名单，我顺便查了一下我亲自经历的2007年济南特大暴雨，“截至7月19日11时，目前灾害已造成济南、青岛、烟台、淄博等市31人死亡（其中济南25人，青岛4人，淄博1人，烟台1人），失踪8人，伤171人，5718户被淹，倒塌房屋135间。详细灾情仍在调查核实中。 ”

不是名单上面的35人，但小于35人。

2,“列车事故后当场掩埋活人”

不知道

3,“遗体未经家属同意被集体火化”

不知道

4,“高铁司机培训只有10天时间”

辟谣解释是“为了节约列车运回北京的时间，多出时间进行调试，当了20多年火车司机李东晓只用了10天时间来熟悉列车，将列车开回北京。在高铁列车开回北京后，到6月份，司机李东晓就亲身参与了200多次联调联试。网友将其归纳为“高铁司机培训只有10天”，是对原文的断章取义，完全曲解了原文本意。”

a. “提速先锋”自己也说了，“车子的复杂难度，前所未有。CRH3型动车组运行时速350公里，是当时世界上运行速度最快的列车。全车结构复杂，线路密如蛛网，连接着十几万个零部件，仅故障代码就有2000多个。
　　驾车的操纵难度，前所未有。既有动车司机操纵台上仅十几个按钮，高速动车组却有四五十个。每一次操纵都是一道排列组合题，判断时间来不及眨眼，因为1秒后，车子就前行97米。纠错机会，稍纵即逝。”

b. “德国人需要2，3个月，他们只用了10天的培训” ，回来后参与了200多次调试，没有任何联系。


5,“坚持救人特警支队长被处分”

只知道是在下了停止救援的命令之后还坚持救人的，这个比受处分的消息其实更重要。因为前者属于救援指挥系统的问题，决定了幸存者的生死。

6,“铁道调度系统拘留两无证程序员"

网上辟谣说是图片经过PS的，但我记得好像是看到新闻来着，知道的请补充。

7,“港人举旗上街哀悼动车追尾事故遇难者”

不知道

8,“吊下动车车厢时有遇难者遗体掉出”

不知道



综合：1. 以上问题，都不算是本次事故的几个最核心问题。即使在这方面辟谣，也不能借此掩盖其他。

          2. 本帖大量批驳了谣言的可怕，却没有问为什么会造出谣言，最重要的一个是：“政府的公信力”。不管你信不信，这本身就是政府执政的失败。加强政府的公信力，是一切行政行为公开，透明，并受到监督，这才是最重要的。

          3. 顺便给那些整天说他人谣言的，并渲染谣言有多可怕的人，自己把真相写出来。谣言不可怕，你提出来真相，就是对你有利的最大的论证。

firedd

sunlife 发表于 2011-7-29 12:15
我很喜欢事后看那些造谣传谣 歇斯底里的在那里怒红为什么自己yy的都没发生 还有那些没脑子的什么都信的 哈 ...

你觉得你有脑子，但我几乎从来没有看你提出过 自己的想法和见解
吼得最多的就是一来骂别人“美分"”菊花“等等。。。。。

以及嘶声力竭的叫大家不要相信谣言，却从来没有看见你拿出来真相。

所以我不能理解，你的快感来自何处？

补充内容 (2011-7-29 14:50):
哦，还有轮子。

zhangshengwind

我都信了

leakaixin

楼主，请问您是代表党中央来战法辟谣的么？

雅歌

firedd 发表于 2011-7-29 13:14
1, “重大事故死亡人数上限为35人，否则领导撤职”

我不知道这个是否如此，对于网上那个名单，我顺便查了 ...

我的愤怒就被红钻帝国事件耗尽了。

firedd

firedd 发表于 2011-7-29 14:14
1, “重大事故死亡人数上限为35人，否则领导撤职”

我不知道这个是否如此，对于网上那个名单，我顺便查了 ...

1. 中日高铁恩仇

日本从上个世纪90年代起就一直关注中国高铁建设，初期是为了与法国、德国竞标，2006年日本川崎重工制造的新干线CRH2A型车厢首次向中国交货，这是中日签订60架日本新干线车厢的订单、日方提供部分高科技部件的合同，设计最高时速是315公里，设定最高时速是250公里。

08年后中国大幅提速，超越了东日本铁道公司JR技术合作范围，JR和川崎重工向中国抗议，并提交了“后果自负”的备忘录。

09年中国铁道部通过南车青岛四方机车与川崎重工签订了140架最高时速350公里的日本东北新干线“疾风号”CRH380A型车厢为基础，中国改良设计、生产的贸易合同。

去年JR东海董事长葛西敬之提出“中国高铁轻视安全、速度临界，改良的技术也是盗用外国”的主张，开始了两国高铁纠纷。

今年中国向美国申请高铁专利更令日本气愤，中国总理 **宝**今年5月访日时，日本首相菅直人对中国申请专利表示非议。


2. 既然说到调试，别人是9个月，我们是一个月。这期间涉及到的列车自身系统，以及更重要的管理，调度系统等这些是没法靠缩短时间达到的。


是否也可称上面的为谣言呢？

firedd

公共马甲1 发表于 2011-7-29 14:37
那个08年山东铁路事故免职的铁路干部，这次当了上海铁路局长的谣言，是你第一个在战法传的吧 ...

1.  说我是谣言，给出论据，还要我把这几句讲几遍？如果我错了，我认错。这是我一贯的态度，我只看数据，不看你乱七八糟的。


2. 我上面列举了好几个，你好像一个都没有回复我。

白色的小黑

firedd 发表于 2011-7-29 14:48
1.  说我是谣言，给出论据，还要我把这几句讲几遍？如果我错了，我认错。这是我一贯的态度，我只看数据， ...

反正郭美美，李刚他儿子，药家鑫，高铁都是老百姓胡编乱造的~

拿出来炒作ZF的，不得不说炒得很成功吧~

你们能把老百姓的房子炒得那么成功，老百姓也能把你们炒得这么成功~