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中信重工成功制造大型立磨双行星减速器
【发布时间:2009年02月05日】 【来源：装备工业司】 【字号：大 中 小】
由中信重工研制的、具有自主知识产权的、国内首台MZL370大型立磨双行星减速器，日前经过机、电、液一体化试车获得成功。该产品的研制成功，打破了世界著名传动公司的垄断，为实现大型立磨减速器国产化奠定了良好基础。
目前，我国水泥制造公司使用的立磨减速器均需依赖进口，为打破世界著名传动公司对大型立磨减速器的垄断局面，中信重工依托国家级企业技术中心的科研开发优势，成立大型立磨减速器专项研发小组。高起点、高水平组织对该减速器机体焊接与加工、螺伞齿轮制造等关键零部件和关键环节进行专项攻关。经公司各方合力奋战，该减速器经过机、电、液一体化空负荷试车，连续8小时运转，各部温升、振动、润滑管路压力等各项指标均符合要求。至此，中信重工制造的国内首台MZL370立磨减速器在厂内试车获得圆满成功。
此外，简单说些行星减速器的知识（主要来自http://baike.baidu.com/view/584336.htm）
行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.
行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.
相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点.
因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量.
减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度.
关于行星减速机的几个概念:
级数:行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了星星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降.
回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.
简单原理图：（见附件） |
2010-4-7 01:45:08
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