中国反舰导弹之父辞世

魔天道

ty414

深刻缅怀一下

同时日本H2B火箭发射成功，标志日本大推力火箭技术和空间对接技术已经超越中国

魔天道

日本HTV货运飞船今日凌晨由H2B新型运载火箭首次发射成功新华网9月11日报道 日本标准时间11日凌晨2时01分(北京时间1时01分)，日本首个太空货运飞船--空间站转运飞行器1号(HTV1)从南部鹿儿岛县的种子岛宇宙中心升空。这次发射也是H2B新型运载火箭的处女航。
日本宇宙航空研究开发机构的网络直播画面显示，H2B1号喷射出桔黄色的烈焰，划破四周笼罩的黑暗，直刺夜空。火箭离开地面约15分钟后，与HTV1脱离。飞船进入距离地面高度200公里－300公里、轨道倾斜角51.6度的椭圆形轨道。之后，HTV1将用大约1周时间提升高度，自主向国际空间站靠拢，最终在空间站下方约10米的领域内停止。国际空间站内的宇航员将操作机器人手臂抓住飞船，使飞船与空间站对接。
HTV1号飞行任务预定持续约36天，主要为空间站送去7个实验台、“希望”号实验舱保管室所需的1个保管台、空间站外部实验装置等共约4.5吨物资。补给物资后，HTV1从空间站脱离，在冲入地球大气层时燃烧殆尽。
本次飞行任务的目的是检验HTV脱离运载火箭后向国际空间站靠拢的交会飞行技术，飞行器的安全化技术、控制技术，验证推进系统的构成以及与空间站对接状态下宇航员可进入货舱的载人对应设计等。
本次用于发射的H2B火箭是日本大型主力火箭H2A的升级版本。H2B火箭长56.6米，重531吨，是使用液氧和液氢为推进剂的二级式火箭。其最大发射能力超过H2A火箭的两倍。
日本计划到2015年以每年一艘的速度共发射7艘HTV。美国航天飞机退役后，HTV和俄罗斯的“进步”飞船、欧洲的自动货运飞船(ATV)将承担起为国际空间站运送物资的重任。

魔天道

日本标准时间11日凌晨2时01分(北京时间1时01分)，日本首个太空货运飞船——空间站转运飞行器1号(HTV1)从南部鹿儿岛县的种子岛宇宙中心发射升空。这也是H2B新型运载火箭的处女航。
www.chnqiang.com CHN强国网

CHN强友之家 home.chnqiang.com

日本新型运载火箭H2B的低轨道发射能力达到19吨，而地球同步转移轨道发射能力达8吨。与此相比，中国同步轨道发射能力最强的“长征3号乙”仅能达到5.5吨的能力，发射“神舟七号”的“长征2号F”低轨道发射能力为8.4吨。

转自CHN强国网 www.chnqiang.com
承担这次运载任务的H-2B型火箭是H-2A型火箭的升级版本，由日本宇宙航空研究开发机构与三菱重工共同研制，最多可搭载16.5吨物资。

www.chnqiang.com 最好军事战略资讯站

H-2B型火箭发射重量为551吨，4台SRB-A改良型引擎，单台推力为9140千牛。图为H-2B火箭从种子岛发射中心升空。

军事战略站  www.chnqiang.com
9月11日，H-2B火箭从种子岛发射中心升空。
CHN强网社区 bbs.chnqiang.com

转自CHN强国网 www.chnqiang.com

H-2B的前身H-2A运载火箭一直是日本宇航发射的主力，低轨道发射能力为10吨以上，地球同步转移轨道发射能力为6吨。

CHN强国网 军事战略站  www.chnqiang.com

H-2B的前身H-2A运载火箭

CHN强国网 www.chnqiang.com

发射架上的H-2B运载火箭

军事战略站  www.chnqiang.com
发射“神舟七号”飞船的“长征2F”运载火箭，目前是中国低轨道发射能力最强的火箭，能够将8.4吨飞行器发射到地球低轨道。

www.chnqiang.com CHN强国网

图为中国“长征3B”运载火箭，目前是中国地球同步转移轨道（GTO）发射能力最强的火箭，能够发射5.5吨的地球同步轨道卫星。

魔天道

热门评论    ([url=]评论共10条)[/url]
  
    CHN网友     113.16.66.*     
  2009-09-11 19:14:37 发表

  社会总是会发展的···中华帝国要加油!富有了 国防不强 !强盗还会再 抢钱！

评分：　回复　支持[3]　反对[0]　举报
  CHN网友     222.186.123.*     
  2009-09-12 08:37:56 发表

  日本的科技确实不可小觑，实事求是地讲，这次虽然没有载人，但是确实是高于我们的科技技术了，一不小心，日就会超越我们很大一步，我们的飞船对接技术还在研究中。。。。

评分：　回复　支持[1]　反对[0]　举报

          最新评论    ([url=]评论共10条)[/url]
  
     CHN网友     125.67.68.*     
  2009-09-12 10:50:00 发表

  我只想知道，這小日本的飛船上去后怎么下來？是掉太平洋里面還是掉美國土地上？？估計要掉到小日本的島島上很困難，不過這樣的話，小日本就真的牛逼大了！！

评分：　回复　支持[0]　反对[0]　举报
  CHN网友     222.186.123.*     
  2009-09-12 08:37:56 发表

  日本的科技确实不可小觑，实事求是地讲，这次虽然没有载人，但是确实是高于我们的科技技术了，一不小心，日就会超越我们很大一步，我们的飞船对接技术还在研究中。。。。

评分：　回复　支持[1]　反对[0]　举报
  CHN网友     58.34.82.*     
  2009-09-12 06:15:49 发表

  相同的物理公式,查查是什么道理.

评分：　回复　支持[0]　反对[0]　举报
  CHN网友     87.7.240.*     
  2009-09-12 01:39:04 发表

  那是因为中国媒体特别爱吹自己，不爱吹别人。总喜欢用敌人一天天烂下去，我们一天天好起来来混淆视听。懂了吧，一群被共产党圈养的人民。

评分：　回复　支持[0]　反对[0]　举报
  CHN网友     87.20.244.*     
  2009-09-12 01:12:49 发表

  那是因为中国媒体特别爱吹自己，不爱吹别人。总喜欢用敌人一天天烂下去，我们一天天好起来来混淆视听。懂了吧，一群被共产党圈养的人民。

评分：　回复　支持[0]　反对[0]　举报
  CHN网友     211.90.82.*     
  2009-09-12 00:08:13 发表

  少来点行贿受贿、抄袭论文。
多做好自己分内的事情，只是份内。我们国家就会很好了！
拜托！

评分：　回复　支持[0]　反对[0]　举报
  CHN网友     222.222.192.*     
  2009-09-11 23:43:06 发表

      定时炸弹啊！操他妈日本鬼子。

评分：　回复　支持[0]　反对[0]　举报
  CHN网友     221.221.156.*     
  2009-09-11 23:09:17 发表

  中国，看来要加油了。我原来一直以为中国仅次于美国那！希望这条新闻是假的！

评分：　回复　支持[0]　反对[0]　举报
  CHN网友     118.112.65.*     
  2009-09-11 21:08:56 发表

  
没想到我们的差距这么大啊！～

评分：　回复　支持[0]　反对[0]　举报
  CHN网友     113.16.66.*     
  2009-09-11 19:14:37 发表

  社会总是会发展的···中华帝国要加油!富有了 国防不强 !强盗还会再 抢钱！

魔天道

　　新一代运载火箭产业化基地在津开工 “长征五号”预计2015年亮相

　　继“长征三号甲”运载火箭将“嫦娥一号”卫星成功送入太空之后，新一代运载火箭产业化基地于昨日在天津经济技术开发区西区开工，一期工程预计2009年年底竣工并投入使用。由天津生产的新一代运载火箭“长征五号”预计将于2015年亮相。

到2015年，末日不知道发射多少次了

魔天道

随着推力为120吨的YF-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机先后完成长程试车，
长征五号运载火箭
“长征五号”火箭模型
海南文昌航天发射基地审批立项，中国新一代、组合化的运载火箭系列长征-5 号的研制也进入关键阶段。长征-5号运载火箭系列以120吨和50吨两种发动机为基础，构成5米直径、3.35米直径和2.25米直径三种模块，形成“通用化、系列化、组合化”的新一代运载火箭系列。其中5米模块包含两个50吨级的YF-77发动机，3.35米模块则包含两个120吨级的YF-100发动机。模块化设计的好处是可以根据需要把不同模块组装成不同推力的火箭，以执行不同的任务。模型便是长征-5号运载火箭系列中最为强大的型号，以5米模块 (2个50吨YF-77)为芯级，以4个3.35米模块(2个120吨YF-100)为助推器。

长征-5号运载火箭突破3.35米直径的限制，一个关键条件便是呼唤多年的海南文昌航天发射基地的上马。此前我国酒泉、西昌、太原三个发射基地受到铁路运输条件的限制，火箭直径不能超过3.35米。发射基地建在沿海，火箭则使用不受体积限制的海运。地处低纬度的海南则可增强火箭有效发射能力；广袤的南海可成为火箭残骸安全便捷的坠落区(长征-5系列为无毒无污染设计)。

在长征-5号重型运载火箭和海南文昌航天发射基地问世后，中国航天将具备25吨的近地轨道运载能力和12吨的地球同步轨道运载能力，可发射20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星，推动中国空间应用产业、载人航天技术和天文科学的发展，也必将大大提高中国在国际航天发射市场上的竞争能力。

魔天道

这火箭能送人不？

魔天道

“L系列”火箭是日本最早期的火箭。


           　　日本航天工业有“L系列”、“M系列”、“N系列”、“H系列”、“J系列”等系列火箭，其中“L系列”仅“L-4S”是运载火箭，并在1970年2月11日成功地发射了日本第一颗人造卫星“大隅号”。自此，日本在空间技术领域不断取得新的成就。
　　“L系列”火箭是日本最早期的火箭，其中仅“L-4S”火箭是多级固体运载火箭。自1964年5月开始，“L-4S”火箭进行了数次飞行试验，直到1970年2月11日“L-4S-5”火箭成功发射了日本第一颗人造卫星“大隅号”，为日本航天业奠定了基础。“L-4S-5”火箭为四级，箭长16.5米，最大直径约1.4米。

“M系列”火箭
　　“M系列”火箭基于“L-4S”火箭，第一代“M系列”火箭是“M-4S”火箭，它比“L-4S”试验火箭的运载能力提高了3倍。该箭为四级固体火箭，全长23.6米，直径1.41米，总重43.5吨，可将75千克的有效载荷送上近地椭圆轨道。第二代以后“M系列”火箭改为三级，型号分别为“M-3C”、“M-3H”、“M-3S”等。

“N系列”火箭
　　“N系列”火箭是日本引进美国的“雷神-德尔塔”火箭技术后研制成功的系列火箭。这一系列包括两个型号，“N-1”火箭和“N-2”火箭。“N-1”火箭有三级，总长为32.6米，最大直径2.44米，起飞重量90吨，近地轨道的有效载荷重1.2吨，地球同步转移轨道的有效载荷重260千克。“N-2”火箭总长35.4米，起飞重量136吨，近地轨道有效载荷为2吨，地球同步转移轨道的有效载荷为680—715千克。

“H系列”火箭
　　“H系列”火箭也有两个型号，“H-1”型和“H-2”型。“H-1”是一种三级常规燃料火箭，全长40.3米，直径2.4米，总重达140吨，可把1吨重的卫星送入地球同步转移轨道。“H-2”是一种两级液氢液氧燃料火箭，全长50米，直径4米，总重260吨，可把约9吨的有效载荷送上近地轨道，把2吨的有效载荷送上地球同步轨道。“H-2”火箭是日本目前最大的运载火箭，它的投入使用，将使日本的运载火箭提高到一个新的水平。

“J系列”火箭
　　“J系列”火箭有“J-1”火箭，它是在“H-2”火箭和“M-3S”火箭的基础上发展起来的三级固体燃料火箭，主要是用于发射小型卫星，能将约1吨重的有效载荷送入近地轨道。火箭全长33.1米，直径1.8米。

魔天道

中国：发射82次，成功率90%，发射能力4.9吨。美国：发射328次，成功率87%，发射能力4.9吨～8.7吨。俄罗斯：发射306次，成功率88%，发射能力4.7吨～5.6吨。欧洲：发射164次，成功率93%，发射能力6.8吨～12吨。日本：发射14次，成功率78%，发射能力4吨～6吨。


日本H2B火箭升空，让很多人直叹息中国航天落后日本。
此帖作为扫盲贴，给一些体制论，粪粪们普及一下科普

一、长征系列与H2B直径对比
H2B：第一级的直径为5.2米
H2A：火箭直径4米
长征：
“长征2号”火箭最大直径3.35米，
“长征2号E”,直径3.35米
“长征二号F”芯级直径3.35m
“长征三号”，一、二级直径3.35米
“长征三号甲”最大直径3.35 米
“长征四号甲”最大直径3.35 米
“长征四号乙”最大直径3.35米
“长征四号丙”火箭是在“长征四号乙”火箭的基础上，三级发动机采用二次启动技术，大幅提高了有效载荷的运载能力；
长征-5号运载火箭突破3.35米直径的限制，一个关键条件便是呼唤多年的海南文昌航天发射基地的上马。此前我国酒泉、西昌、太原三个发射基地受到铁路运输条件的限制，火箭直径不能超过3.35米。
长征-5号：分直径5米，3.35米，2.25米三种

经过对比，大家都很清楚了吧，长征系列完全因为发射场地原因，最大只能做到直径3.35米。

二、运载能力对比
1.H2A火箭3.7吨的地球同步转移轨道最大发射能力相；
H2B：低轨道发射能力达到19吨，而地球同步转移轨道发射能力达8吨；
2.长征系列：
“长征2号E”能把8.8吨至9.2吨有效载荷送入近地轨道；
“长征3号B”地球同步转移轨道的运载能力为5.4吨；

从目前已有的运载能力来看，3.35米直径的不敌5.2米直径的H2B厉害，却大于直径4米的H2A

长征5号：25吨近地，12吨地球同步。

重型运载火箭和海南文昌航天发射基地问世后，中国航天将具备25吨的近地轨道运载能力和12吨的地球同步轨道运载能力，可发射20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星，推动我国空间应用产业、载人航天技术和天文科学的发展，也必将大大提高我国在国际航天发射市场上的竞争能力。预计2015年亮相。

三.研发时间：
H2B：大概在97年开始
长征系列：1975年11月26日，“长征2号”火箭完成了中国第一颗返回式卫星的发射任务
长征二号丁”1992年8月首次发射，至今发射成功率为100%。
“长征二号F”载人的，时间不用介绍了
长征三号甲”自1994年2月8日首次发射成功以来，至今发射成功率为100%。2007年6月被中国航天科技集团公司授予“金牌火箭”称号。

现在才第一次研发成功的火箭不要拿来和射了上十年的火箭来比。拿来和10年前的火箭来比先进性还沾沾自喜，就是小日本和军坛中无知幼幼的弱智行为！

四、其他
火箭系列：搞来搞去小日本就2种拿得上台面的火箭，中国可以根据各种卫星参数不同随便选择，光是长征5号就有3种直径可选。

至于成功率就不用再对比了，小日本不敢提；

载人飞船，粪粪们说用的是俄国技术，但是老美是小日本干爹，没见着他可以射个人上去；

全球飞船测控网就更别提了，不要说小日本没有这个系统整合技术，就是有他的老二被美国干爹捏着，也没有胆去搞；

魔天道

从H2B今日的辉煌看长征5号姗姗来迟
发表于 2009-09-11 17:38:13 类别：军事科技

运载日本首个太空货运飞船——空间站转运飞行器１号于日本标准时间11日凌晨2时01分升空的是日本独立研制的新型大运力火箭H2B。H2B火箭是日本大型主力火箭H2A的升级版本。H2B火箭长56.6米，重531吨，是使用液氧和液氢为推进剂的二级式火箭。H2B火箭的地球同步转移轨道最大发射能力约８吨，空间站转运飞行器轨道的最大发射能力达16.5吨。H2B火箭的第一级火箭搭载有两台LE-7A液体发动机，同时装备了4个固体火箭推进器，两者的数量均为H2A火箭的两倍。上述这种使用数个相同发动机的集群化手法是H2B火箭提升运载能力的关键,另外这种方法使用性能已经稳定的发动机，可以令研发工作在短时间内以低成本完成。

针对日本成功发射大型货运飞船，国人和很多媒体惊呼“中国同步轨道发射能力最强的长征3号乙仅能达到5.5吨的能力，发射神舟七号的长征2号F低轨道发射能力为8.4吨，日本火箭技术已经全面超过了中国航天技术”。

诚然这是一个重要的事实，但如果我们的长征五号运载火箭“不迟到”，我们中国航天也不应该输给日本的H2B。

长征五号是一种无毒无污染的高性能火箭，它有4个助推器，身高59.5米，起飞重量为643吨，起飞推力为833.8吨，近地轨道的运载能力能提高到25吨，地球同步转移轨道的运载能力提高到14吨。其设计思想以通用化、系列化、组合化为重点。可搭载两种专门为其设计的火箭发动机，分别为推力为120吨的YF-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机。长征五号系列实行模块化设计，由直径为5米、3.35米和2.25米的三种模块构成。

由此可见，长征五号是其性能和设计思想都是比较领先的，也是H2B无法比拟的。但是如今的“迟到”或者说“让国人扫兴失望”，多是人为自身原因所致，这一点人为决策失误的教训我们今天的国人必须深刻认识。

中国大推力火箭的论证起始于1986年。当时的主要考虑是发展大直径、高可靠、无污染的新一代运载火箭，以因应国际商业卫星发射市场和中国未来卫星发射、深空探测的更高需求。但正式批准研制却拖到了21年之后的2007年。2007年5月10日，国务院审议通过了《航天发展“十一五”规划》，批准大推力火箭作为16个重大科技专项之一投入研制，这才正式对长征五号颁发了准生证。

实际上这一延迟21年之久的决定注定了我们的航天本可以启动得更早，提前服役更早些，至少应该与欧洲阿丽亚娜5同步进入市场，但是我们初始定的2015年（亦称2014年）已经足足晚了欧洲10年。

难道是我们的航天技术和工业基础不成熟才造成长征五号迟迟不能立项吗？这个理由并不太成立，我们的航天一直是我国的拳头“产业”（谈产业为时尚早），自主性很强，继承性也很强，在我们老一代航天人的努力下成果辈出，那时我们的工业技术更是薄弱，那时的计算机是打孔的纸带录入方式，但我们创造了一个又一个奇迹，这确实老一代领导人高屋建瓴的杰作。我们的航天人有18个月研发一枚大推力火箭（长二捆）创造的历史，可是为什么面对老专家从1986年论证新一代大推力火箭时却“避而不谈”，迟迟不愿意立项呢？一个大的系统工程立项与不立项（预研）资金使用量相差是天壤之别，如何能更好地发挥航天创新精神呢？

因此我认为技术不是迟滞长征五号立项的主要原因。

也许有人说，我们投入了全部精力全力以赴做好921工程，这个不假，但从公开报道里面来看，从921工程开始到实现载人首飞花费不过20多亿美元（我国载人航天工程实施十几年来，在载人飞船、火箭和其他相关设施的研制过程中，共花费180亿元人民币。其中，约80亿元是用于各种设施的建设，包括酒泉卫星发射中心的部分设施、航天员训练中心、北京航天中心等；另100亿元人民币则用于“神舟”飞船、运载火箭以及中国载人航天工程七大系统建设。也就是说，我国在载人航天整体工程上的投入只相当于美国一年航天投入的1/10）。与此同时（921工程）同步并行启动长征五号研发工程并不矛盾，更是说明我们航天发展具有前瞻性的体现之一。

一般而言，一枚大型全新型运载火箭的研发周期是6-8年（并非指的是继承性的改型），我们可以在一年半研发一枚继承性的火箭，为什么却在21年间却毫无建树，让我们在新型大推力火箭上落后于欧洲，甚至落后于日本的H2A、H2B呢？我们不得不反思是不是我们的决策层出现了失误才导致重点工程的延后。试想想，如果我们费尽心思如同歼10一样“二十年磨一剑”在不晚于2007年之前打造出来匹敌于欧洲阿丽亚娜5了长征五号，那我们的载人空间站、大型飞船、无人和载人登月计划是不是都会提前呢，而不至于现在被日本和印度追着“难受”呢？

这一切都是我们自己的问题，是决策的问题，既不是资金的问题，也不是技术的问题，是我们的决策层有没有魄力和前瞻性的问题。如果大家还沉浸在“神舟飞船”的自豪中，希望大家冷静地想一想，“神舟飞船”坐乘的“长征2F”实际上极大继承和脱胎于70年代洲际导弹，快40年过去了，这不是一个最大的讽刺吗？

相信航天人心里会有一杆秤，也希望国人能三思。

魔天道

据日本共同社报道，向国际空间站搬运物资的日本第一架无人物资运输补给机“HTV”将于11日凌晨在鹿儿岛县日本“宇宙航空研究开发机构”种子岛宇宙中心发射升空。美国航天飞机2010年退役后，HTV将和俄罗斯及欧洲的补给机一道成为向空间站搬运物资的重要运输手段。搭载HTV的H2B火箭也是首次发射，能否成功将备受关注。
　　
　　HTV呈圆筒形，全长约10米，直径约4.4米。其特长是拥有可以和地面保持相同气压的增压部和真空状态的非增压部。与空间站的接口各边均加宽1.2米，可以搬运其他补给机无法搬送的大型装置。现计划到2015年发射7架，每年1架。
　　
　　HTV1号机将运送蒸煮及冷冻干燥的食品、面包、衣物、洗发水等生活用品。还将运送安装在日本“希望”号太空实验舱的平流层大气观测装置。搭载物共重约4.5吨。
　　
　　H2B全长约56米，是大型的两节式火箭。为了搭载最大重量为16.5吨的HTV，日本“宇宙航空研究开发机构”和三菱重工业公司以H2A火箭为原型共同开发研制。
　　
　　H2A第一节的主引擎只有一个，而H2B有两个。H2B的燃料箱直径也比H2A的大1.2米，达到5.2米，可加入原来1.7倍的燃料。

魔天道

是因为马屁股太窄

美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4英尺8.5英寸，这是一个很奇怪的标准，究竟是从何而来的呢？原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是 沿用马车的轮宽标准。

　　好了，那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他 轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上撞环的。为什么？因为这些路上的 辙迹的宽度是4英尺8.5英寸。

　　这些辙迹又是从何而来的呢？答案是古罗马人所定的，因为在欧洲，包括英国的长途老 路都是由罗马人为他们的军队所铺的，4英尺8.5英寸正是罗马战车的宽度。如果任何人用不 同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。

　　那么，罗马人为什么以4英尺8.5英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是战车的两 匹马屁股的宽度。

　　等一下，故事到此还没有完结，下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你留意看看在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由一家公司设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家公司的工程师希望把这些推进器造得胖一点，这样容量就可以大一些，但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好之后是要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，然而我们 不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。

　　因此，我们可以断言：可能今天世界上最先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹 马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。

魔天道

长城公司独立调查委员会11月中旬给出结论，长三系列火箭年底前全部停飞


针对8月31日发射出现的问题，在董事会中的独立调查委员会的调查下，11月中旬将会提供长征三号乙火箭的性能结论，9月8日，中国长城工业公司官员称在今年年底前长征三号乙不会恢复发射。

在世界卫星商业周刊的欧洲咨询公司组织的会议上，接受采访的中国长城公司官员说，长征三号乙在发射印尼帕拉帕D通信卫星时，它的两个相同的上面级发动机中的一个没有发出必要的推力。

他们说，发动机并没有关闭。相反，调查委员会已确定调查发动机第二次点火后以较低的功率水平运行的原因。

帕拉帕D制造商泰雷兹阿莱尼亚太空公司9月9日宣布，卫星使用自己的推进器已进入最后的地球静止轨道。泰雷兹阿莱尼亚宇航公司首席执行官雷纳尔德Seznek说，9月9日，卫星有足够的机载燃料保证剩下的10年内提供全面服务，这相当于合同规定的15年寿命的三分之二。


中国长城工业总公司副总裁赫牺嗯说，调查委员会内没有火箭的设计者直接参与组成。他说，其结果将提供给客户和尽快提供给全球卫星保险公司。

长征三号乙火箭上面级两个发动机完全相同。也用于长征三号甲和三号丙火箭同样的地方，也就是说，这些型号火箭也将停飞，等待调查结果。

中国长城官员说，此上面级，飞行超过25次没有发生任何事件，这表明它不是一个设计问题所导致8月31日发生故障。 “但事实是，我们将让调查委员会作出决定，”赫夕嗯说。 “现在，我们不知道他们会发现什么。他们将在工作中完全自由。“

另一位中国长城官员表示，该公司希望，如果失败归结为简单的工艺问题，火箭最早在今年年底可获准恢复发射飞行。  



H-2B火箭可支持国际空间站任务和卫星发射任务，比H-2A火箭具有更强能力。据估火箭长56米（比H-2A火箭长3米），直径5.2米（H-2A火箭直径为4米），重530吨，并配有两个发动机和四个助推器。火箭有望将重16.5吨的HTV，或总重8吨的卫星送入轨道。这些能力都是立足于国际竞争环境的必要条件。H-2B初步计划通过发射无人H-2转移飞行器（即无人HTV航天器），每年向国际空间站提供6吨补给。
　　
　　H-2B运载火箭具有两个主要用途，一是为国际空间站任务发射H-2转移飞行器（HTV），HTV不但将携带空间站乘员的日常用品，还将载有实验装置、样品、备件和其它必要的研究项目；其次是与H-2A火箭相结合，响应更广泛的发射服务需求。
　　
　　H-2B火箭的设计成本小于H-2A、“阿里安”火箭或其它火箭的成本，原因在于重新利用了许多H-2A火箭的组件和已有知识，从而也将风险降至最小。据估计，包括研发和制造首个样机的成本，JAXA和三菱重工株式会社为项目投资4.44亿美元。
　　
　　关键能力增强 有效开展工作
　　
　　H-2B是两级运载火箭，以液氧和液氢作为推进剂，配有四个捆绑式固体火箭助推器（SRB-A）。火箭的第一级有两个液体火箭发动机（LE-7A），而H-2A火箭仅有一个液体发动机。H-2B火箭主体周围有四个SRB-A助推器，而标准型H-2A火箭只有2个助推器。此外，H-2B火箭一级的直径已从H-2A的4米增加至5.2米，其第一级总长也比H-2A火箭增加了1米。由于这些增强因素，H-2B火箭的推进剂量是H-2A火箭的1.7倍。
　　
　　在发射HTV时，H-2B火箭将使用一种特殊的整流罩，其他情况下将全部采用H-2A火箭的技术条件和箭载设备结构、地面系统等。由此可减少研发风险并降低成本。此外，H-2B火箭还将与H-2A火箭一起共享位于鹿儿岛航天中心的发射设施。


                        图片：
                        
                                                图片：
                        
                                                图片：
                        
                                                图片：
                        
                                                图片：
                        
                                                图片：
                        
                                                图片：
                        
                        


項目    仕様
全長    約10m（スラスタ含む）
直径    約4.4m
質量    約10.5トン（補給品除く)
補給能力    約6トン（船内用物資：約4.5トン、船外用物資：約1.5トン）
廃棄品搭載能力    約6トン
目標軌道
（ISS軌道）    高度：350km～460km
軌道傾斜角：約51.6度
ミッション時間    単独飛行能力：約100時間
軌道上待機能力：1週間以上
ISS滞在可能期間：最大30日間

                        图片：
                       
                                                图片：
                       
                                                图片：
                       
                        目前亚洲最先进的火箭。。。