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本帖最后由 kongzi024 于 2009-9-2 04:52 编辑
1 那个东西叫做逆变器，但是俺真的不建议你用那玩意。为啥呢？因为那个东西并不是设计来给驾驶操作台上的那个点烟器插口用的，而是另外个别车型的车后身货舱里单独的一摸一样的插口。
有什么区别呢？很简单，就是内部供电的电线的粗细不同。一般操作台上的这个比较细，只能应付小电流的使用，点个小烟，塞个临时的小电子设备也能应付。即便是对付个20－50W的逆变器也忍了。你算算看，50W，换算到14V是多少安培的电流强度？这个还算电器自身发热的负功功率额外产生的电流。里外里下来6安培就出去了。这还是你开车的时候的状况。回头发动机停下来，发电机不工作了，电压降到12V，你再看，这个电流强度还要提高。那里面的电线热的滚烫，不但电线容易老化，电流再大些，还会把绝缘层烧坏引起短路或者火灾。
那位不服气的说了，那个汽车里保险都还有20安培的呢。没错，人家那个电线不但粗，并且很少是没完没了的持续供电。汽车里电线最粗的就2根，一个是接电池的，一个是接启动机的。
而被设计专门来后接外挂设备的插口，内部电线要粗得多。假如你买逆变器到150以上的，你会发现说明书上一般直接要求你用设备自带的粗电线直接连电池了。一句话，你对你的车子好点，回头你车子就回报你个笑脸。你没事穷折腾你车子，回头倒霉的不是你的车子，而是你自己。
2 这个问题很纠结！很多人紧急时刻想不了那么多。回头讲一个我头一次开我那个破MINI的搞笑事情，也是刹车和手刹都失灵，连离合器都没有，搞笑着呢。 |
2009-9-2 03:51:00
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