印度军方声称边境附近的中国空军基地增加到14座

martinchi

米格-27是米高扬设计局在米格-23C基础上研制的战斗轰炸机。原称米格-23Б，后改称米格-27。1969年完成设计，1970年8月20日首飞，1971年开始批生产，至80年代后期停产时共生产了1000多架，其中1973年改称米格-27以后的各型就有910多架。

米格-27有7个、个别型别飞机有9个武器挂架。7个挂架的配置是：左右机翼下各1个，左右进气道下各1个，后机身左右肩部各1个和机身下中央1个。9个挂架的配置方案是：除上述挂架外，左右机翼下各增加1个外侧挂架。最大载弹量3400kg(米格-23БМ)或4000kg(米格-23Б/米格-27)。主要的外挂武器有：К-13(Р-3)或Р-60红外型近距空对空导弹、反坦克导弹、反辐射导弹、空对地导弹、火箭弹发射器、УПК-23炮舱(内装2门ГШ-23或1门ГШ-23Л双管炮和250rds炮弹)、СППУ-22炮舱(内装2门ГШ-23双管炮和260rds炮弹)和各种口径的炸弹。最多可外挂18颗100kg炸弹、或8颗250kg炸弹、或6颗500kg炸弹。

值得留意的一台是所属部队是“近卫军”部队，进气口旁有红旗麦穗“近卫军”徽章。“近卫军”是苏联授予表现突出、功勋卓绝的部队的光荣称号。该机外观上与米格-23相似，但是机头取消了大型对空火控雷达，改为对地光电装置，机头变小并下倾，增大背脊面积，重要部位增加了装甲。由于对地攻击对机动性要求不高，米格-27 换装了简化的进气口和喷口。这使得米格-27的超音速性能与米格-23相比有下降，但简化了结构，降低了成本。米格-27采用一台图曼斯基R-29-3000发动机，推力11500千克。固定武器为一门23mmGSH-30-6(9A621)加特林机炮，外挂载重量4吨。

米格-27出口到东德、波兰、伊拉克、印度等国。　
米格-23Б是在米格-23C基础上改进的原型，采用新的机头。可用于白昼袭击敌地面固定目标。装一台AL-21F-300涡喷发动机，加力推力109.8千牛(11200千克)。起飞重量增大，起落架加强，使用低压轮胎。装“背景”激光测距仪，“雄鹰”-23C瞄准器、KH-23导航系统。
武器为1门Gsh-23机炮和4000千克的各种炸弹、火箭、X-23激光制导炸弹及K-13空空导弹等。
米格-23БH是在Б型生产一小批后退出的改进型。装P-29Б-300涡喷发动机，加力推力112.77千牛(11500千克)。采用米格-23M型的机翼，装“雄鹰”-23H导航轰炸系统，增加防弹装甲。大批生产出口。
　　
米格-23БM和БK。分别于1973年、1974年投产。机载电子设备上得到改进，飞行控制系统中用数字式计算机代替了模拟计算机。
　　
正式命名的米格-27于1973年开始生产，固定式进气道，改进设备，可在能见度差的条件下攻击地面活动目标。改装1门30毫米Gsh-30-6机炮，机载电子设备作了改进，1973～1977年共生产560架。 米格-27K是1975年研制的改进型，主要改装先进机载设备、机载火控系统和改挂先进武器。可使用电视制导和激光制导炸弹及X-25MП反雷达导弹，以及混凝土穿甲弹。1977～1982年共生产200架。

米格-27M是在K型的简化版本，有一定改进，座舱内装了电视屏幕显示器。1978～1983年间生产150架。
　　
米格-27Д是将早期型的机体加装上M型的机载设备，共改装了500架，可执行侦察任务。
　　
米格-27MЛ是M型的出口型，设备简化，1982年开始生产。1986年1月印度组装的MЛ型试飞。1988年印度生产的米格-27MЛ“勇士”定型投产，至1992年生产165架。印度还为MЛ型改装了“美洲虎”攻击机的机载设备，其中包括法国的“阿加芙”火控雷达。

翼展：14.25米/8.17米(最小/最大后掠角)
机长：17.08米
机高：5.99米
翼面积：34.16～37.27平方米
空重：11908千克
正常起飞重量：17960千克
最大起飞重量：20100千克
机内燃油：4560千克
最大载弹量：4000千克
最大速度：M1.7(高空)1350千米/小时(低空)
升限：17000米
航程：1750千米(机内燃油)
作战半径：540千米(带副油箱，两枚X-29空地导弹)
起飞滑跑距离：950米
着陆滑跑距离：900米
限制过载：7.5G
2004年5月，印度斯坦航空有限公司(HAL)对改级型米格-27战斗机样机进行试飞。据称，首批印度空军的米格-27战斗机正在进行升级，2009年将完成135架米格-27战斗机的升级，总价值为8亿多美元。改进型战斗机将提高其导航系统和武器投送系统的精确性、增强飞机的夜间飞行能力，并配备先进的自卫干扰设备。但HAL公司的高级官员称，俄罗斯米格公司不允许对R29-B型发动机进行改进，原因在于需对所有米格-27系列飞机做大的改造才能支持改进型发动机。

改进型米格-27战斗机上的任务计算机由印度航空发展公司(ADE)提供，该公司是印度国防研究与发展机构的组成部分，并为飞机开发电子战系统。升级工作包括安装新的航空电子系统，包括两种多功能显示器、任务与显示处理器、六分环形激光陀螺仪、综合全球定位系统/导航用卫星接收器、数字地图发送器、抗干扰安全通信设备以及综合电子战设备。此外，飞机传感器系统的升级工作包括安装前视红外传感器、激光指示吊舱、L波段导引头、侦察吊舱以及使飞机具有反舰和某些空对空作战能力的新雷达。HAL公司的海得拉巴分部为改进型飞机开发雷达高度计以及备用超高频通讯系统。

2004年4月，印度空军一架米格-27在拉贾斯坦邦紧急迫降时将一名地勤人员撞死。据报道，这架米格-27战斗机从焦特布尔市空军基地起飞后不久，发动机出现故障。飞行员当即驾机返航，但飞机在迫降时略微偏离跑道，机翼撞到了一名地勤工人，导致这名工人当场死亡。在过去10年里，已有100多名印度空军飞行员死于老旧米格机发生的各种事故。


2007年1月，乌克兰制造的4架米格-27歼击机将于2007年1月列装斯里兰卡空军。这4架米格-27歼击机将加入斯里兰卡于2000年从乌克兰购买，并于2004年返回乌克兰进行维修和作战系统改造的6架飞机机群。2007年末，这一经现代化改造的米格-27歼击机机群还将添加4架乌克兰制飞机。向斯里兰卡出口米格-27歼击机，总值达1000万美元的合同已经签署。据斯里兰卡方面证实，新装备的歼击机能够大大加强斯里兰卡航空兵的作战能力。而斯里兰卡航空兵在打击斯里兰卡东北部"泰米尔.伊拉姆猛虎解放"分离主义集团的叛乱武装组织行动中发挥了积极作用。最近15年间，斯里兰卡购买了23架战机，但是只有部分飞机在用。这其中包括以色列产的8架C2/C7飞机，以及2000年从乌克兰购买的3架米格-27。再购买4架米格-27歼击机的经费己从斯里兰卡2007年军费预算中拨出。而斯里兰卡2007年军费预算达到了创纪录的1396亿斯里兰卡卢比（约合13亿美元）。

印度还有可能使用苏-30的AL-31F发动机替换米格-27的R-29发动机。

和谐

TG始终没有吃透可变翼

martinchi

原帖由 和谐 于 2008-7-18 00:56 发表
TG始终没有吃透可变翼

就是在目前，可变翼飞机也不是流行