一百一十二年前，中国清朝与旧日本帝国之间爆发了一场举世瞩目的大海战。撇开政治，民族等诸多因素，单从军事技术的角度来观察这场战争。我们惊奇地发现这居然是近代军事史上第一场发生在蒸汽铁甲舰队间的大规模海战。无论是在此前的克里米亚，还是南北战争，蒸汽铁甲舰队的规模与技术都无法与这场战争媲美。十九世纪末的中国和日本，分别经历了“洋务运动”和“明治维新”，双方都着力通过引进西方先进技术富国强兵。此次参战的中国北洋水师正式组建于1888年，从英、德等海军强国购买了多艘先进舰船，其中就包括当时世界上数一数二的两艘铁甲舰“定远”、“镇远”，是为当时远东第一，世界第七的大舰队。战争另一方的日本联合舰队建于1889年，组建之初就以北洋水师为假想敌，跟北洋水师一样，从西方海军强国购买了若干先进舰船，比如当时的世界第一快船，由英国建造的“吉野”装甲巡洋舰，加上其本国的仿制或改装战舰，亦形成了不俗的战斗力。于是，在我们面前呈现出这样的一幅图景：两支由当时西方先进技术组建的新锐舰队，在远东的海面上激烈的碰撞。炮火轰鸣声中，这场大战成为了即将到来的二十世纪中海军战略战术和海军技术发展的风向标。 希望所写的文字和收集的图片能够带大家领略一下一百一十二年前那两支舰队的鼎盛军容。
北洋水师 铁甲舰（steel battleships） “定远”、“镇远”(Ting Yuen，Chen Yuen)属同级舰，在西方又被称为“萨克森”改进型军舰。铁甲舰在当时海军中的地位相当今天的航空母舰，二舰当时堪称“亚洲第一巨舰”。该级舰设计时集中了当时世界上最先进的铁甲舰 — 英国“英弗来息白”号和德国“萨克森”号二舰的优点，为“遍地球第一等之铁甲舰”，北洋大臣李鸿章亲自为二舰命名。每艘造价620万马克，由德国坦特伯雷度（该地二战后划归波兰，现名什切青Szczecin）的伏尔铿(Vulcan)造船厂建造，1881年开工，同年12月28日“定远”舰下水，次年11月28日“镇远”舰下水；1885年二舰驶抵大沽口加入北洋水师。两舰均参加了1894年9月17日的黄海大战，海战中日本舰队旗舰“松岛”被“镇远”舰主炮命中，引发大火而丧失战斗力，被迫退出战场。但由于北洋水师是突然遇敌，准备不足，“定远”、“镇远”弹药匮乏，在海战中未能充分发挥战斗力。二舰又参加了其后的威海卫保卫战，1894年11月14日“镇远”舰在进港时因不慎触礁受伤，又由于旅顺船坞被日军攻占而无处修理，已不可能出海作战，管带林泰曾于次日夜引咎含恨自杀。“定远”舰于1895年2月4日夜被突入港內的日军“第九号”鱼雷艇偷袭受伤，9日“定远”被日军由占领的炮台炮火击中受重创，次日“定远”舰被自爆，2月17日“镇远”舰被日军掳去编入日本舰队仍名“镇远”,成为日本海军的第一艘铁甲战列舰，曾参加日俄战争及明治33年在神户举行的海上观舰式大校阅，1898年被定为二等战列舰，1905年12月改一等海防舰，1911年4月1日除籍做为武器靶舰，1912 年4月6日出售拆解。
德国“萨克森”级战列舰
英国“英弗来息白”号战列舰
等待回国的“定远”舰
悬挂德国商船旗，刚刚抵达中国的“定远”、“镇远”二舰 巡洋舰 济 远（“Chi Yuan”、“Tsi Yuen”）“济远”舰订购时计划为“定远”级的第3艘舰，后应经费短缺而缩水改为订造防护巡洋舰（穹面钢甲快船）。由德国坦特伯雷度的伏尔铿(Vulcan)造船厂建造。与铁甲舰“定远”、“镇远”同批订购，1883年12月1日下水，1885年8月完工，同年10月驶抵大沽口加入北洋水师。济远”级军舰装备的小口径火炮数量较大。包括2门47毫米单管重型哈乞开斯炮、9门37毫米单管哈乞开斯炮，以若干多管连珠炮，这些火炮虽然主要用于杀伤敌方人员，和抵御高速逼近的鱼雷艇。但近距离上对敌方大型舰船，也具有一定威慑，尤以哈乞开斯式单管炮为甚。另据史料记载，“济远”级军舰回国后，又增添了4门金陵机器局生产的铜炮，口径在70毫米左右，属于当时大型军舰普遍装备的舢板炮，主要提供给舰上的海军陆战队（北洋海军内称为洋枪队）上岸作为行营炮使用，必要时亦可换装舰用炮架布置在军舰上作战。“济远”级军舰的武器系统里还有李鸿章着迷的鱼雷兵器，在军舰首尾，及两舷都设置有专门的鱼雷发射室，共装备4具鱼雷管，使用德国造刷次考甫磷铜鱼雷，即黑头鱼雷。同时参考了“定远”级军舰的设计，“济远”舰上也搭载有2艘舰载鱼雷艇，名称可能为“中甲”、“中乙”，回国后与当时北洋海军的其他鱼雷艇一样，被纳入旅顺基地管辖，而不归丁汝昌直接节制。此外，符合19世纪巡洋舰的规范，“济远”舰的武器系统里，还有水下尖锐的撞角。1895年2月17日，“济远”在威海被日军俘获，编入日本舰队，仍保留“济远”舰名，英文译名则转变为TsiYuen，日俄战争时于1904年11月30日在旅顺口争夺战中炮击旅顺的203高地时触雷沉没，地点在今旅顺新港（羊头洼）西北大约2海里之处。而该舰管带（船长）方伯谦，北洋海军中军左营副将（以花翎副将衔补用参将升署）马尾船政学堂首届毕业生，并留学英国格林威治皇家海军学院。在黄海大战中擅自脱离战斗，触犯《北洋海军章程》、《大清律例》、《海军惩劝章程》，被判军前正法，于1894年9月24日在旅顺军港被斩首。关于方之罪是否应当斩首，史学界仍有争议。
甲午战争期间拍摄到的两组“济远”舰照片
“济远”的母型，英国“赫士本”号巡洋舰 经远、来 远（King Yuen、Lai Yuen） 装甲巡洋舰（steel armoured cruisers）德国伏尔铿（Vulkan）造船厂建造，造价共计1739761两银，二舰为同级姊妹舰，“经远”于1887年1月3日下水，“来远”于1887年3月25日下水。同年底2舰与“致远”、“靖远”、“左一”一起回国，加入北洋水师。该型舰是德国造舰史上设计制造装甲巡洋舰的开始。作为德国自行设计建造的第一艘装甲巡洋舰，因为带有不确定的技术尝试特点，“经远”级军舰舰体构造上具有很多独特之处，可以认为是综合了德国“萨克森”、“胡蜂”以及中国“济远”级等军舰设计元素的产物。“经远”级军舰的武备布置较有特点，是典型的船头对敌思想的产物。主炮安装的位置与“济远”相近，火炮型号也相同，采用了2门1880式210毫米35倍口径克虏伯钢套箍炮，双联安装于舰首的露炮台内。副炮为2门1880式150毫米35倍径克虏伯钢箍套炮，型号与“定远”、“济远”等舰装备的同口径火炮相同，这4门大炮可以通过电发装置实现齐射，可以想见4门火炮全部转向舰首方向时，会产生如何猛烈的炮火。 在黄海海战中，“经远”受到数舰围攻沉没，管带林永升北洋海军左翼右营副将（以花翎补用游击升署），马尾船政学堂首届毕业生，并留学英国皇家海军学院，随舰阵亡。
“经远”舰
“来远”舰
1887年尚未回国的“来远”舰，从照片中可以清楚地看到桅杆附近舷侧的舰名。（照片收藏于英国帝国战争博物馆，编号Q41321）
“经远”舰（照片收藏于英国帝国战争博物馆，编号Q22237）
西方报纸上刊载的“经远”级军舰图画 致远、靖 远 (Chih Yuen、Ching Yuen) 防护巡洋舰（穹甲快船、steel protected cruisers）英国阿姆斯特朗（Armstrong）公司建造，造价共计1697453两银。“致远”于1886年9月29日下水，1887年7月23日建成，“靖远”于1886年12月14日下水，1887年7月9日建成，同年11月二舰与在德国建造的“经远”、“来远”、“左一”一起在总教习琅威理（LangWilliam M）率领下抵达大沽。“致远”、“靖远”属同级舰，2舰为北洋水师中航速最快的战舰，是一级纯正的英式穹甲巡洋舰，防护设计上处处都体现出了英式思路。尽管吨位较小，但无论是船型、动力、防护、武备等方面，都有可圈可点之处，属于当时非常先进的一型英式穹甲巡洋舰。“致远”上还有一种特殊武器——美国的格林（现代翻译为加特林）连珠炮，就是现代加特林机关炮的始祖，海湾战争中大出风头的美国A10攻击机，机首下方的加特林机关炮就是格林炮的直系子孙。这种由美国人理查德·加特林（Richard Jordan Gatling1818-1903）在1862年发明，用手把摇动枪管围绕轴心转动的转管武器，火力异常猛烈。“致远”装备了6门格林10管连珠炮，2门安装在后桅的桅盘内，其余4门分别安装在首尾楼顶部的两舷，火炮炮管长811毫米，炮管重371千克，炮架重181千克。“致远”级军舰上编制有海军陆战队，但并没有装备专门的舢板炮。而是在订造哈乞开司速射炮和格林连珠炮时，增订了陆军用的炮车，必要时可以把这些火炮拆卸上岸使用。
现存的一门北洋海军舰载格林炮 1892年，英国为日本建造了“吉野”号穹甲巡洋舰，是“致远”的直系子孙，谁又能想到，这两级渊源极深的战舰，数年之后会在血与火的战场相见，上演一幕惨烈的生死决斗呢！ 黄海大战中，“致远”舰就是被“吉野”发射的鱼雷击沉。管带邓世昌，字正卿，北洋水师中军中营副将(以花翎提督衔记名总兵借补)。广东番禺人，马尾船政学堂首届毕业生。随舰阵亡。
“致远”级穹甲巡洋舰
1887年在朴次茅斯海口的“靖远”舰
“致远”舰照片，同样是拍摄于朴次茅斯 平远（Ping Yuen） 近海防御铁甲舰福州（FooChow）船政局所造第29艘舰船，是福州船政局在参考法国“柯袭德”（“Cocyte”）、“士迪克十”（“Styx”）、“飞礼则唐”（Phlegeton）等3艘近海防御军舰基础上，设计制造出的中国第一艘全钢甲军舰，代表了当时中国造船工业的最高水平。由魏瀚、陈兆翱、郑清濂、吴德章、李寿田、杨廉臣监造，1886年12月7日开工，1888年1月29日下水，1889年5月15日竣工，同年加入福建船政水师服役，命名为“龙威”，北洋海军总查琅威理（LangWilliam M）对该舰检查后甚为满意，于1890年5月16日调归北洋海军，更名为“平远”。“平远”舰在黄海海战中遭重创，随舰队返回旅顺抢修。1895年，日军水陆夹击威海湾内的北洋海军，“平远”又参加了威海保卫战。不久，日军占领刘公岛，北洋海军覆没，“平远”与残存的北洋舰只一起编入日本舰队，列为一等炮舰，仍保留使用“平远”舰名。1904年爆发的日俄海战中，“平远”被编入日本第七战队，担负旅顺口的警戒，以及对陆支援等任务。后又被并入“济远”支队，负责渤海湾的哨戒工作。9月18日，“平远”舰在东渤海铁岛附近巡弋，傍晚遇到强风骤雨，与支队其他舰只失去联系。晚上7时45分，在铁岛以西1.5海里处（北纬38度57分，东经120度56分），右舷碰到俄军布设的水雷，引发大爆炸，几分钟后，沉入大海。
“平远”舰
停泊在旅顺基地的“平远”舰 扬威、超 勇（Yang Wei、Chao Yung） 撞击巡洋舰（ 碰快船）英国阿姆斯特朗（Armstrong）公司承造，后船体部分转包给米切尔（Mitchell）船厂建造。造价共计65万两银，在中国定购后日本也跟风向智利转购了一艘同级舰“筑紫”（Tsukushi）。“超勇”舰于1880年11月4日下水，“扬威”于1881年1月29日下水，两舰于1881年11月22日驶抵大沽口加入北洋水师。 依据十九世纪海军的分类标准，属于碰撞巡洋舰（ramcruiser）或撞击巡洋舰，中国史料称为碰船兼快船、碰快船。探寻这类军舰的源头，可以上溯至1866年意大利、奥地利两国之间爆发的利萨海战。奥地利旗舰“斐迪南德”将意大利舰队旗舰“意大利”号拦腰撞沉的经过更是成了海军史上的经典战例。尽管这次撞击战术的成功运用里，夹杂着太多偶然性的因素。该级舰自身防护能力薄弱，适航性差，而作战的主要手段又是极为冒险的撞击战术。在1894年黄海大战中的表现不佳，被日本舰队第一游击队的5艘战舰围攻，不久沉没。
扬 威、超 勇
“扬威”舰后主炮塔照片 广甲 (Kuang Chia) 铁胁木壳巡洋舰（铁胁穹式快船）福州（FooChow）船政局建造的第28艘舰船，造价22万两银，，1885年11月24日开工，1887年8月6日下水，1887年12月4日竣工。参加了1894年9月17日的黄海大战，海战中该舰管带指挥军舰临阵脱逃，9月17日夜半在大连湾三山岛搁浅弃船，后丁汝昌派“济远”将其击毁。
广 甲 广乙、广 丙（Kuang Yi、Kuang Ping） 巡洋舰（钢胁钢壳鱼雷快船）二舰皆福州(FooChow)船政局制造，每艘造价20万两银，由魏瀚、陈兆翱、郑清濂、吴德章、李寿田、杨廉臣监造，“广乙”为福建船政局所造第30艘舰、“广丙”为第32艘舰。分别于1888年1月2日、1887年7月28日开工，1889年8月28日、1891年4月11日下水，1890年11月30日、1891年12月18日竣工。“广乙”舰参加了1894年7月25日的丰岛海战，海战中被优势敌人围攻遭重创，自焚于十八岛。“广丙”舰参加了威海卫保卫战，于1895年2月17日和被困威海卫的其他军舰向日军投降，“广丙”舰后被编入日本舰队，1895年12月21日在澎湖遇风暴沉没。
[ 本帖最后由 和谐 于 2008-3-8 01:07 编辑 ] | 
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