自动启停技术

小飞虫

waitsnow 发表于 2015-7-30 12:34
恩，总觉得频繁打火熄火，有点蛋疼

都在于习惯。。。刚开始我以为车坏了。。。

waitsnow

小飞虫 发表于 2015-7-30 11:55
都在于习惯。。。刚开始我以为车坏了。。。

买车之前你不知道你的车是这个技术吗？哈哈

seankooler

waitsnow 发表于 2015-7-30 11:35
油电混合是个什么原理？是不是光是车启动的时候用电，然后到达一定速度用发动机，那么发动机是一直待机状 ...

转个基情四射的图片

小飞虫

waitsnow 发表于 2015-7-30 13:36
买车之前你不知道你的车是这个技术吗？哈哈

没注意

waitsnow

seankooler 发表于 2015-7-30 16:25
转个基情四射的图片

你图挂了，看不了啊

waitsnow

小飞虫 发表于 2015-7-30 18:39
没注意

waitsnow

seankooler 发表于 2015-7-30 16:25
转个基情四射的图片

多谢多谢，这图解释的很详细

Iphicrate

Mcfood 发表于 2015-7-30 10:51
这种技术绝对是鸡肋，开车都会把它关掉，最烦的就是每次上车都要关一遍，至于普锐斯，那是油电混合，跟普通 ...

如果是自动档，你不挂N档就行了～
但是如果是手动档，那就没办法了……

tongzede

自动启停省油是一方面 对减少污染意义更大 不过每次打火还是靠电池和启动机确实比较费  普锐斯起步是纯电动机 有速度后靠惯性让发动机启动的 和自动启停还不是一回事

c.jiang

tongzede 发表于 2015-7-31 14:35
自动启停省油是一方面 对减少污染意义更大 不过每次打火还是靠电池和启动机确实比较费  普锐斯起步是纯电动 ...

还真不是。普锐斯是靠电池驱动MG1（两组电机之一）来带起发动机，不需要惯性。同样的技术理论上也能用于其他车。

纯电起步是许多人对普锐斯的误解，连很多开普锐斯的都喜欢慢慢靠电机起步。普锐斯的汽油机和电机可以从0车速起就一起工作，这样不仅起步巨快（快于路上90%的车），而且其实更省油。
给减少污染的说法点赞！

waitsnow

tongzede 发表于 2015-7-31 14:35
自动启停省油是一方面 对减少污染意义更大 不过每次打火还是靠电池和启动机确实比较费  普锐斯起步是纯电动 ...

哇，靠惯性！这个有点意思，让我想起来启动拖拉机的那个摇杆了

tongzede

c.jiang 发表于 2015-7-31 16:16
还真不是。普锐斯是靠电池驱动MG1（两组电机之一）来带起发动机，不需要惯性。同样的技术理论上也能用于其 ...

原来如此长姿势了 这车还真有点意思 那这车如果没电了的时候也可以搭电靠汽油机来启动吗

tongzede

waitsnow 发表于 2015-7-31 16:24
哇，靠惯性！这个有点意思，让我想起来启动拖拉机的那个摇杆了

呵呵 我也就是感觉了一下 这车起步和低速的时候一般汽油机都不工作 看来小日本比我想的要聪明点

c.jiang

tongzede 发表于 2015-8-4 21:04
原来如此长姿势了 这车还真有点意思 那这车如果没电了的时候也可以搭电靠汽油机来启动吗 ...

电能主要是靠刹车时回收来的能量，另外汽油机也可以在带动车轮的同时分出一部分能量给电池充电。总之整个过程由电脑精密的协调着，确保电池不会没电也不会过充。

普锐斯是不能jump start的，因为12v蓄电池只是用来唤醒ECU，启动发动机要靠主电池，这个电压可远不止12v。好处是主电池几乎没有走干的可能，除非你故意跑空油箱又接着跑干电池。

我有一次车内灯忘关了两天，12v在走干前自己休眠了，进入了类似“安全模式”。这种情况下可以唤醒主电池给12v充电，过几分钟就完全正常了。小日本的设计可远不止你想象的聪明。

jeffhfq

在停发动机的时候空调的确会减弱些，但是如果遇上车内外温差很大，自动起停会自动关闭，或者停了一会后会自动启动发动机，宝马的车在慢慢滑行的时候自动起停会自动关闭的，主要是为了适应堵车的情况。