【灌水】有奖问答又来了,第5期了. 发钱了，公布答案了～～～～～～

tinitn在法国

提示下，跟中间的啥东西有关的说~

yzym

Post by 005
这个对了,不过还要说明多少马力,多少排量,0-100加速多少

0-100加速小于3.7 最大马力高达505hp/6300rpm 排量不清楚。

adisma

tinitn是提示我吗？有点糊涂

Post by tinitn在法国
提示下，跟中间的啥东西有关的说~

005

Post by yzym
0-100加速小于3.7最大马力高达505hp/6300rpm 排量不清楚。

算对了,排量7.0的

是近年来美国跑车的佼佼者,在北美最大的竞争对手是FORD GT,F430和SLR

tinitn在法国

Post by adisma
tinitn是提示我吗？有点糊涂

是滴，呵呵~

yzym

Post by 005
不能算全对,只说了效果,没有说是怎么来确定的.提醒一下:是ECU来确定的.不过ECU是通过判断什么来确定的呢?只要能说出3个方面就算对了.

我是班门弄斧的，不知道对不对。ECU是负责发动机控制功能的电子控制模块，其主要用途是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制，从而提高燃油经济性并减少发动机产生的气体污染物。 ECU的工作方法就是根据与发动机相连的传感器的反馈来控制燃油混合(空气燃油比)和火花定时(点火提前及持续时间)。燃油混合和点火定时的控制相当复杂。ECU需要从多个传感器获取数据以实现系统的最佳控制。ECU需要了解地速、发动机转速、曲轴位置、空气质量(氧气含量)、发动机温度、发动机负荷(如空调(A/C)打开时)、油门位置、油门的变化率、变速齿轮、废气排放，等等。计算机通常无法直接与模拟世界进行交互。因而需要使用一个信号调理/数据采集接口，以将来自传感器的模拟信号转换为计算机可以理解的数字信号。而为了控制燃油系统和点火系统，必须将数字信号转换为模拟信号。

tinitn在法国

Post by 005
算对了,排量7.0的

是近年来美国跑车的佼佼者,在北美最大的竞争对手是FORD GT,F430和SLR

只在极品里开过，美式风格狠不错的说~

yzym

Post by 005
算对了,排量7.0的

是近年来美国跑车的佼佼者,在北美最大的竞争对手是FORD GT,F430和SLR

佩服、佩服

tinitn在法国

Post by 005
不能算全对,只说了效果,没有说是怎么来确定的.提醒一下:是ECU来确定的.不过ECU是通过判断什么来确定的呢?只要能说出3个方面就算对了.

3.发动机电子点火中的点火提前角是怎么确定的?

3在加一个，“3.发动机机械点火中的点火提前角是怎么确定的?”

005

Post by yzym
我是班门弄斧的，不知道对不对。ECU是负责发动机控制功能的电子控制模块，其主要用途是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制，从而提高燃油经济性并减少发动机产生的气体污染物。 ECU的工作方法就是根据与发动机相连的传感器的反馈来控制燃油混合(空气燃油比)和火花定时(点火提前及持续时间)。燃油混合和点火定时的控制相当复杂。ECU需要从多个传感器获取数据以实现系统的最佳控制。ECU需要了解地速、发动机转...

对了对了.你这个很详细啊,其实点火提前角就是ECU通过对燃烧,排放,加减速,油品等等的综合情况,然后做出合理的点火时间

adisma

Post by tinitn在法国
是滴，呵呵~

3Q!!可惜菜鸟还是菜鸟！！不知道那个差速器的名字


全时四驱和半时四驱的区别吧，quattro技术与其他的全时四驱最本质的不同是没有通过液力耦合器实现四轮驱动  而是通过复杂的齿轮组  实现的是机械四驱。反应更加灵敏而且驱动力控制分配控制可以更加精确
全时四驱和半时四驱最大的区别是：全时四驱为永久结合，前后轴的驱动力可以自动分配，当某一车轮发生抓地力不足的情况时，全时四驱系统会自动将动力转移到抓地力好的车轮上，可以有效的提高车辆的驱动能力和操控性。

yzym

[quote=005]5.除了涡轮增压和机械增压以外,还有什么办法可以增加进气压力?[quote]
复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。 应用在汽车发动机上的主要是废气涡轮增压。

005

Post by adisma
3Q!!可惜菜鸟还是菜鸟！！不知道那个差速器的名字


全时四驱和半时四驱的区别吧，quattro技术与其他的全时四驱最本质的不同是没有通过液力耦合器实现四轮驱动 而是通过复杂的齿轮组 实现的是机械四驱。反应更加灵敏而且驱动力控制分配控制可以更加精确
全时四驱和半时四驱最大的区别是：全时四驱为永久结合，前后轴的驱动力可以自动分配，当某一车轮发生抓地力不足的情况时，全时四驱系统会自动将动力转移到...

算对了吧,quattro技术的核心就是"TROSEN"差速器.意思就是"TORQUE"(扭力)和"SENSITIVE"(感应)两个词组成的.意思就是"扭力感应"差速器.这个也就是TROSEN差速器的最大特点和工作原理.TROSEN差速器会在车轮打滑的时候自动锁住打滑车轮.保证非打滑车轮能够分配到足够的牵引力.这个不象其他的比如大众的HEDLIX系统的VCU(VISCOUS COUPLING UNIT)差速器,要在打滑的一定时间以后才能发挥自动锁住打滑车轮的功能.quattro的"TROSEN"差速器是没有时间上的延迟的.在发挥功能上,是一种,怎么说呢....主动的吧.不象其他的差速器是被动的.由于是纯机械的(一般的是那种粘性耦合的)差速器,quattro的"TROSEN"差速器是不会损失动力的.

005

出去了,大家继续,晚上回来再继续解答

adisma

收到~明白，又长了一课啊！！

Post by 005
算对了吧,quattro技术的核心就是"TROSEN"差速器.意思就是"TORQUE"(扭力)和"SENSITIVE"(感应)两个词组成的.意思就是"扭力感应"差速器.这个也就是TROSEN差速器的最大特点和工作原理.TROSEN差速器会在车轮打滑的时候自动锁住打滑车轮.保证非打滑车轮能够分配到足...