黄金周长假发生交通事故六万多起 近800人死亡

POISONBLEU

照现阶段国内司机的开车方式.确实死的有点少.法国1年也就3000多...国内司机逆行.转向不打灯.黄线超车...回国基本上是天天生死时速.....这死的数还可以了...怀疑是不是临时工打错数了....毕竟基数那么大.........如果都按规矩来...人保部门表示养老金问题会很严重的

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国内的驾驶确实很让人害怕....

人品甲天下

法国2010年和2011年交通事故死亡人数都近四千。
如果同比例扩大二十倍，就是一年要死八万人。
而某国在交通最繁忙的几天，日均死一百人，还有许多大客车事故死亡，一年同比率不过三万多而已。
我表示，国内司机开车固然有些操蛋，但还是更需要在法国注意交通安全。
谁在车祸中失去生命都是让人哀伤的。
但是这些东西在你口里说出来，就感觉味道怪怪的。
该有多么有兴趣的人才会去官网上查每月交通死亡人数啊。

frankfu

人品甲天下 发表于 2012-11-12 00:21
法国2010年和2011年交通事故死亡人数都近四千。
如果同比例扩大二十倍，就是一年要死八万人。
而某国在交通 ...

20倍同比放大不合适吧，交通事故这种事情似乎不能按照人口数量来比例放大，而应该根据机动车保有量来衡量吧.

橙色路灯

frankfu 发表于 2012-11-14 09:59
20倍同比放大不合适吧，交通事故这种事情似乎不能按照人口数量来比例放大，而应该根据机动车保有量来衡量 ...

有人提出20倍这个比率，是否准确，是否合适，并不重要，关键是心态。

法国每年死4000人，3000人，2000人，无论数字能降到多少，在公民社会，他们的公民不会感觉这个数字已经很低，非常满意，言语中更不会对政府有赞扬满足之情。即使每年车祸死1000人，他们仍然会感觉很危险，要注意提高行车安全。

对臣民党奴来说，死多少同胞不重要，官方统计数字是否准确全面不重要，维护主子的颜面才是大事。如果说在公民社会，公民们可以对当权者严格要求甚至吹毛求疵，总统的个人生活都不放过，对在野党监督者却能表现出相当程度宽容，那么， 与之相反，对主子的统计水分可以表现出某种大度宽容，对监督者的数据却要严格审查甚至吹毛求疵，就是臣民党奴的护主心态之一。就以这个“20倍”为例，如果这个数字对党主子有利，即使有太大误差臣民党奴们也可以接受；如果这个数字影响了党主子的颜面，即使误差控制在小数点后他们也会跳起来叫。即使党主子统计伤亡人数漏掉几万人，甚至不统计伤亡人数，臣民党奴也无话可说，甚至还要找出很多理由开脱；但是，如果监督者的数据出现了误差，即使实际问题比监督者的数据更为严重，党奴们也可能迫不及待的跳出来叫嚷。臣民党奴和公民意识，在老百姓利益和当权者颜面的比较中，泾渭分明。

了解到臣民党奴的这个特性，就不难理解为什么有些人对道路安全这个国内的热点问题都要弄得那么玄虚。2009年以来，国内汽车市场火爆之后，车祸死亡人数占总人口的比例是大幅上升还是下降？在法国和中国开车，哪里更危险哪里相对安全些？单纯感受或评论这类问题并不难，一旦被统治者培养的臣民奴性控制了思维，就很难做出客观评判了。

作为一个正常的中国人，看到这么多国人意外丧命，心疼是肯定的，要求当局更加努力保障国人安全也是正常的反应；但是，一旦臣民奴性开始发生效力，就会把它当成一个维护主子颜面问题了。什么理性反思，什么人性同情，都会被臣民奴性吞噬掉。

人品甲天下

frankfu 发表于 2012-11-14 09:59
20倍同比放大不合适吧，交通事故这种事情似乎不能按照人口数量来比例放大，而应该根据机动车保有量来衡量 ...

中国机动车保有量也有2亿多，并且年年迅速增长；且随着禁酒和加强法制法规之后，伤亡率是越来越低。另外中国许多造成交通死亡的原因是大客车，长途疲劳驾驶和车况老旧。另外中国地势险恶之地更多，光去西藏的路上出事就好多。所以完全按人口比是不科学，但完全按机动车保有量比，也还是不科学。
但从交通部门监管的角度来说，中国现在在处罚酒驾和超速绝对比法国更加严格。真正差距还是在驾校和司机总体素质。

人品甲天下

frankfu 发表于 2012-11-14 09:59
20倍同比放大不合适吧，交通事故这种事情似乎不能按照人口数量来比例放大，而应该根据机动车保有量来衡量 ...

所以法国最好把路上的测速雷达标记去掉，加大酒驾处罚力度，限定开车年限，我觉得每年会少死好多人的。
在中国，光让所有乘客都系上安全带，也会少死好多人的。
美国人更多，车更多，汽车文化更浓厚，但每年车祸死亡人数四万以上。
所以说，将来车祸伤亡不可避免，什么国家什么制度什么发展程度都一样，更重要的是要加强监管和司机乘客包括路人的意识，来降低整体伤亡概率。

人品甲天下

frankfu 发表于 2012-11-14 09:59
20倍同比放大不合适吧，交通事故这种事情似乎不能按照人口数量来比例放大，而应该根据机动车保有量来衡量 ...

所以法国最好把路上的测速雷达标记去掉，加大酒驾处罚力度，限定开车年限，我觉得每年会少死好多人的。
在中国，光让所有乘客都系上安全带，也会少死好多人的。
美国人更多，车更多，汽车文化更浓厚，但每年车祸死亡人数四万以上。
所以说，将来车祸伤亡不可避免，什么国家什么制度什么发展程度都一样，更重要的是要加强监管和司机乘客包括路人的意识，来降低整体伤亡概率。

橙色路灯

又到了年关。春节期间人员流动性将比十一黄金周规模更大。不知道又会有多少生命丢在路上。