今天云南一辆载小学生马车与卡车相撞 2死20余伤

POISONBLEU

马车....

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挺环保的.

橙色路灯

12月19号该县才发了下文“

丘北县交通安全管理重四抓



为切实抓好交通安全管理，维护社会和谐稳定。丘北县积极采取措施，加大交通安全秩序的整治、管理力度。

一是抓宣传，在全县范围构建“点、线、面”相结合的交通安全“宣传网”，组织民警深入乡镇、企业、学校等，竭力扩大宣传深度和广度，运用典型交通事故案例，广泛宣传相关的交通安全知识。共出动宣传警力2000余人次，制作宣传横幅60余条、挂历3000余份、“醉驾入刑”宣传资料2600份、宣传展板36块、宣传牌20块、印刷文明出行宣传练习本11万本，发放宣传资料7万余份，受教育人数达15万余人。二是抓管控，深入推动“文明交通行动计划”的实施，加大路面警力布置密度，把路面作为预防交通事故的主战场，大力实施城区道路交通管理畅通工程，做到全员上路，严防死守，严格管控，切实保障道路交通安全畅通，有效遏制交通违法行为及事故的发生。三是抓服务，认真落实各项便民措施。实现了办理摩托车驾照当日申办、当日领证；开展流动车管所服务下乡、服务上门工作。共登记落户机动车辆6890辆，办理机动车检验13050辆，驾驶人审验1163人，受理报考驾驶证、考试合格制发驾驶证5723本。四是抓整治，始终保持对严重交通违法行为的高压态势，深入开展农村道路交通安全集中整治行动。2011年共出动警力4200余人次，查处交通违法行为680起，交通违法行为得到有效遏制。
http://www.ynqb.gov.cn/xwkl/4910.html

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据介绍，马车是当地农村普遍使用的交通工具，当地人还戏称为“马的士”。一般来说，当地农民出行基本是自备牛车、马车或搭乘拖拉机、低速货车，难有安全保障，而群死群伤的交通事故也时有发生。

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死的是连屁民都不如的农村娃.没毛用不会引起重视的.

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POISONBLEU 发表于 2011-12-21 18:07
挺环保的.

还有更环保的。看，官员的智商总是比我们屁民高

云南丘北教育局：上学还是徒步更安全
http://news.163.com/11/1223/07/7LUKL2RD00014AEE.html

按照马车平时运行的路线前往学校，总路程约5公里。大人徒步约需40分钟，学生步行上下学，每天需3个小时.

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中国很巨大.但是它有残疾.

olivier2006

河南宇通公司称捐赠马其顿校车系政府行为

http://hi.baidu.com/crgodsaint/blog/item/1aad081f404c47d5a68669e3.html

   11月25日，中国援助马其顿校车消息引起关注。校车制造商为河南宇通公司。宇通工作人员称，此次用于援助的校车，并非宇通公司的公开援助，也与此前宇通与马其顿签署的202辆公交车合约不关联，校车援助是政府行为，宇通公司只是校车生产商。


    一则发生在马其顿的新闻，让远在中国河南的郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通公司”)陷入漩涡之中。


    这则来自外交部网站的消息称，11月25日，在马其顿总理府举行的中国援助马其顿校车项目交接仪式上，中国政府代表驻马其顿大使崔志伟正式将援助校车交付马副总理阿里菲。作为此次援马校车的制造商，宇通公司的代表出席了当天的仪式，并介绍了校车的功能情况。


    令外交部与宇通公司始料不及的是，这则不足千字的新闻，却迅速引起争议。作为此次援助事件的校车制造商，宇通公司同样受到公众质疑。


    “为什么国内这么多学校也没见宇通公司援助，却千里迢迢跑去援助别人？”来自北京的赵先生向记者表达着自己的疑惑。


    针对上述质疑，宇通公司品牌管理部有关负责人接受记者采访时说：“校车应该不是我们捐赠的，具体的事项归我们公司企管处负责。”但目前宇通公司高层并无针对此事的官方解释。


    来自宇通公司客服部门的工作人员则解释称，此次用于援助的校车，并非宇通公司的公开援助，也与此前宇通公司与马其顿签署的202辆公交车合约并不关联，“校车援助是政府行为，宇通公司只是校车生产商。”该工作人员说。


    据媒体公开报道，此前的2010年4月，宇通公司曾与马其顿签署一项涉及202辆双层公交车的采购协议，合同金额为3550万欧元。首批68辆公交车于2011年8月底交付马其顿使用，当天的交付仪式上，多位马其顿政府高官还与当地群众进行了一场声势浩大的巡游活动，并最终使宇通客车在马其顿掀起热潮。

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12月24日，云南广南县一辆超载面包车发生交通事故，造成6人死亡、8人受伤。据悉，事故车辆为微型面包车，核载8人（含驾驶员），事故发生时实载14人，其中12名为附近学校的学生。死亡的6人中，其中4人是学生，1人是驾驶员，另一人是位老人。

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云南校车坠崖事故所在县，公车433辆 无一辆校车

http://news.sohu.com/20111226/n330228878.shtml
2011年12月24日9时许，广南县曙光乡发生一起非道路交通事故。该车从曙光乡鸡街村委会开往八家地方向，核载7人，实载14人（含驾驶员）。9时许行至八家地大岩子（地名）时，车辆翻入60米山谷中。截至目前，事故共造成7人死亡（含驾驶员），7人受伤（1人急重症，1人重症，5人病情稳定）。

目前，死伤者家属情绪稳定，善后处置工作有序进行，事故调查仍在进行当中。

广南车祸第二天，住在文山州医院里的最危重伤员还没苏醒，相关部门已经开始和遇难孩子的家属谈赔偿了。在家属的口中，记者听到了和丘北车祸家属一样的数字9万。赔偿没有谈妥，县政府召开通报会，确认车祸是因司机操作不当导致。

由于出事路段没达到公路相关等级，属村民自建路，因此事故被定性为“非道路交通事故”。在这样的路面上，即使是取得了营运资质的合法车辆，也不能进行载客营运。

　　连续发生的车祸，让这个拥有433辆公务车的贫困县的领导们很无奈。

周副校长说，每次上车时，他们都嘱咐司机注意安全，没想到还是出了事。周副校长认为是他们学校倒霉，面包车拉人的事在其他乡镇也很普遍。现在，他最大的愿望是希望相关部门能出资将这条通往马鞍山村的烂路修好。

对于9万这个数字，家属们拒绝接受，没有一家在协商中签字。他们要的不仅是钱，更要一个说法。