China's critics don't represent the voice of the Chinese people

farrell

无责任大意翻译：
中国的批评者不代表中国民意 政治上被压制的一些中国知识分子，将近期的动车事故描述为中共缺陷的标志，还警告快速增长的经济危机四伏。然而，这些以网络为阵地的精英们是在发泄私愤，并非在为中国民众的意愿呐喊。
　　
　　　　动车事故后，突然间整个中国政治体系似乎被置于审判席上，其经济发展模式也颜面尽失。在势不可挡的微博力量助推下，西方评论家开始试图拉倒中国奇迹。有人甚至想象，火车将空无一人。然而，要用事实来说话。京沪高铁开行首月发送旅客525万人，这是无可争议的数据。上座率虽遭质疑，但最保守的统计也达 50%。甚至那些最猛烈抨击铁路的人也承认，常规铁路系统的上座率几乎与以前一样接近满员。
　　
　　　　为什么会有反差？因为这是少数人的喧嚣。过去10年，互联网快速增长创造出一个数字广场，凶猛成为其独特现象。中国网民大多将网络用以消遣和商业，少部分人却利用它发泄对生活、社会和世界的不满，用最大声音对不满意的事表达最强烈的情绪。
　　
　　　　互联网的特性导致这些情绪被放大并呈现出主导一切的表象。而这种表象基于片面而非全貌、具有极端性而非代表性。难怪任何偶然进入这个数字广场的人，都会看到一个充斥着最极端民粹主义和民族主义的中国。
　　
　　　　了解这种媒介特性的人都知道，此类表达方式远不能反映普通网民的观点，遑论普罗大众。它充其量是舆论的晴雨表之一。最坏的情况则是美国《外交政策》近期将其称为“谣言人民共和国”。
　　
　　　　中国近几十年的崛起给千百万普通民众带来繁荣，却让一个特殊群体——伪知识分子陷入精神真空。当代中国是由广大民众建立的。如今管理国家的是政治和商业技术专家——而非文人，他们的能力尽管不够完美，却显而易见。这令伪知识分子陷入尴尬。
　　
　　　　这群人表达不满的叙事方式并非真实可靠。我们此前已多次目睹类似场景：围绕对三峡大坝建设的不满被解读为对大坝工程本身的普遍强烈反对；世博会被攻击为不受上海居民欢迎的挥霍工程，所谓的证据五花八门，比如针对地铁建设引起的建筑乱局的不满。但如今，任何一名地铁乘客都会告诉你，每天好不容易才能挤进地铁车厢。
　　
　　　　伪知识分子称：中国人普遍对近30年来的经济发展不满；高速发展引发的贫富差距和腐败等的代价大于所带来的好处……然而，中国民众似乎并不认同他们的观点。每次客观的舆情调查都表明中国百姓对持续的快速经济发展非常满意，对未来持前所未有的乐观态度。中国仍将沿着与其自身文化背景契合的政治轨迹前行，而非跟从西方模式。
　　
　　　　中国有句古话：水能载舟亦能覆舟。舆论就是水。那些寻求理解中国并预测其未来进程的人不应错判民众的声音。而对中国的统治者来说，错误解读声音带来的危险比干脆不读还要大。
　　
　　作者简介：李世默（Eric Li）是上海一家在业界领先的风险投资公司创始人及执行董事。他是美国阿斯本研究所Henry Crown项目成员以及复旦大学国际关系和公共政策学院博士研究生。

crazypulsar

之前也看见过类似的文章，其实现在国外的媒体都恨清楚中国官方的态度和申明 并不代表中国人民／网民的态度。他们知道在网上诸如微薄类的社交媒体又很多真实的声音。