动力丢失 冒白蓝烟

sum

gu3sun 发表于 2011-3-12 02:13
这个对我来说有点复杂。呵呵。
只拆下进气管看扇叶是否可以判断是否是涡轮积碳？ ...

别急，问题不一定在渦轮，排气和点火也有关系的，另外，冷却液怎样?

PS: 涡轮积碳是在废汽轮那边

sum

gu3sun 发表于 2011-3-12 10:03
冷却液有损耗，9个月1万7千KM，从MAX下降了2厘米。到了MAX-MIN的中间。 不知道算不算正常
上次我清理EGR， ...

如果平常没出现过温度过高的情况的话，冷却液是不会减少的，别说1万7千公里，十万公里也不会少，所以少了就是不正常，当然，老车的话，因年份及零件老化，漏一点也属平常

EGR管道里通过的全是从排气歧管分流出來的废气，燃烧不好便容易积碳堵塞，所以，过一段时间应清理一下

sum

gu3sun 发表于 2011-3-12 16:29
SUM哥我把涡轮进气管拆开了。发现里边有点油，是不是涡轮快挂了？

涡轮出问题最主要是生气轮与废气轮之间的高速轴承的油封，大多因为机油不干淨或油压过低，造成冷却效果不佳，温度过高，油封漏油，高速轴承损坏
另一原因是汽缸过度积碳，排入废气轮的碳过多，使废气轮室的调节阀开合不正常

生气轮有油积有两个原因，一个是前面所说的高速轴承的油封损坏，这是不正常的，尾气会排蓝烟，机油会减少
另一个是从缸顶盖分流出來的盘底气，从管道排至涡轮前的进气管，久而久之，生气轮便会有油积，这是正常的，尾气不会排蓝烟，当然，过量的话，也会影响涡轮工作

sum

你图中的油积有点多啊