如何开上坡

zoe_396

75006 发表于 2011-1-30 22:07
我不是做设计的哈，只是因为开车开得早，开得多而已。

那种手动档人车一体的程度在法国的乡下还可以，可 ...

哦，没理解错的话，估计那些小动作作的多了好像变成了一种manie似得。。。
所以还是小些的城市舒服啊，活动余地大点。。

对了顺便再请教006 一个关于脚踏板的问题，因为我法语听力理解不是太好，所以不是太确定我monitrice是不是对我说要用脚尖而不是脚掌去踩各个踏板，她好像还解释说是脚尖比脚掌更sensible，但我不确定真的是3个踏板都是这样吗？难道刹车踏板不应该用更有力的脚掌部分去压吗？还是要分情况的呢？先谢谢啦~

Fanauto

zoe_396 发表于 2011-1-30 17:40
请教一下，比如我们驾校用citroen的C3 DIESEL这种车子(因为我开的时间不多，所以对车子还不是很了解)，不 ...

1.     2200转到2500都行,如果不能增档的话
2,好像重复发问了,有个帖子里william童鞋已经热心解答,那可是专业的哦

75006

zoe_396 发表于 2011-1-30 22:16
哦，没理解错的话，估计那些小动作作的多了好像变成了一种manie似得。。。
所以还是小些的城市舒 ...

自动变速器是大势所趋，欧洲保守势力大一些，所以用的人少。手动档可以做到的事情，手自一体自动档全部可以做到。我是想像不出用手动挡有任何优势，我认识的国内很多老司机，现在都上的自动档。

至于踏板用哪个部位去踩，你的教练讲的是对的，应该用脚尖。下面有朋友补充地很好，用脚跟当支点，旋转脚掌来踩刹车和油门踏板。平时一般把脚掌正对刹车踏板，斜着踩油门。养成习惯，那么以后万一遇到需要紧急刹车的情况，不会踩错踏板。

zoe_396

75006 发表于 2011-1-31 13:33
自动变速器是大势所趋，欧洲保守势力大一些，所以用的人少。手动档可以做到的事情，手自一体自动档全部可 ...

嗯，我也觉得国内身边人大部分都开自动档，是不是国内这两种价格差别小啊，大部分人买车也不是为了玩的，还是图省事，而国外人可能还是倾向于习惯这种手动档得吧。。。
就像我原来几个年轻同事几年前第一辆往往是手动档得，等近2年第二辆换自动档后，还是时不时开回原来得老手动档得，说是不习惯。。。呵呵

zoe_396

Fanauto 发表于 2011-1-30 22:41
1.     2200转到2500都行,如果不能增档的话
2,好像重复发问了,有个帖子里william童鞋已经热心解答,那可是 ...

对了, 想再麻烦fanauto前辈看看那个43F得问题d'acc?
因为我们这儿附近象这种vallonné得路也不少, 我知道上坡前最好先加速升档加速足了接着冲坡，到坡顶时速度放慢，下坡时尽量利用降档法得引擎制动，但是对于这个升档升到三档还是四档更合适，我也没有底儿。。
然后一旦需要坡中换档，升档好像还好点，降档时若要避免顿挫感，一定要靠哄油门来降低这个感觉吗？
问题有点琐碎，不知道自己有没有表达清楚，敬请指点哈～ 谢谢～

tintin在法国

shmilyocean 发表于 2011-1-10 22:07
tin哥，没有转速表的怎么办呀。。。我这出转盘后有一个坡，不是很陡但是坡起绝对要用手刹的那种坡度。每 ...

哦，这个问题其实用一句话就可以解释清楚了。

在保持车速的前提下，哪个档位油门踏板塌下去的浅，那个档位就最省油同时车的损耗也最小。

xxxdddhhh

用几档是根据你速度定的，，，，速度是根据你上坡的角度定的。。。。。

比如说你上坡的时候换了2档，但是加不起速来，乃至速度越来越慢，就说明你应该换回1档。。。

evisu

哥们儿也给个意见 自己用的挺好 分享一下 仅供参考 转速给到2000转左右 离合比平时平地抬的快一些 车子可能会往后遛一点 不过没关系 法国人也有这样的现象 先找个没人的地儿 试上5回 基本就能有数了 希望能帮上你

evisu

还有 离合不要到半联动再给油 这样更容易心慌 我说的那个 到了半联动的时候转速可能会掉到1500转或者1000转 看到转速掉的时候 再稍微给点儿油