如何开上坡

zhong_zhong

tintin在法国 发表于 2011-1-10 11:06
能量守恒。自动变速器经过历代演变性能已有大幅提高，但是其变速还是依靠发动机的机械力量来完成的，也就 ...

谢谢tintin在法国的介绍，让我对自动档车子油耗的认识又有了进一步的加深。我小老百姓一个，不知道平价车子的自动档发动机是不是就远远比不上富豪人家的好车的了啊？平时需要更多的保养还是因为没有人家的金贵所以比较省心，不用太多保养呢？

tintin在法国

zhong_zhong 发表于 2011-1-10 11:16
谢谢tintin在法国的介绍，让我对自动档车子油耗的认识又有了进一步的加深。我小老百姓一个，不知道平价车 ...

虽然都是自动挡但是车子不同差距很大的，性能、保养等等都不一样的。

你的是哪年、什么车？

zhong_zhong

tintin在法国 发表于 2011-1-10 11:25
虽然都是自动挡但是车子不同差距很大的，性能、保养等等都不一样的。

你的是哪年、什么车？ ...

还没买呢，我目前只是就近去丰田的车店看了一圈，没有试车也不知道怎么样，如果坏了之类的是不是成本比法国车子要高，配件是不是货期很长？

75006

关于自动挡变速器的保养，没有什么特别昂贵的，基本上市场上自动变速器可以分为三类。

1，普通液力扭距变速器，基本上是终身免维护的， 视不同型号，有的车需要行驶一段时间后换变速器油，有的车终生都不用换。

2，CVT无级变速，以大众奥迪Multitronic变速箱来说，基本上6万公里左右换一次变速箱油，价格大约200欧元左右。

3，双离合变速器，比如大众DSG，又有DSG7干式的和DSG6湿式两种，干式的7速变速器（普通家用小车配）是没有什么东西需要更换，湿式的6速DSG（GTI, R32这些高马力大扭距的车配）需要每隔大约6万公里换一次变速箱油。价格也就200～300欧元。我的车还很新，所以对保养没什么概念，根据朋友的经验，离合器片大约在15～18万公里的时候需要更换，他的是6速湿式DSG，所以更换非常麻烦昂贵，大约花了1万块人民币左右。现在的7速干式，据说换离合片方便了很多，价格也降了。

普通的保养最多就换换变速箱油而已，6万公里换油也不是很频繁的事情，手动挡的车，10万公里左右可能都需要换离合片了。

自动变速器就是坏起来麻烦，普通的修理店根本处理不了，保修期外坏了要更换的话基本上就是5000欧元（一般来说厂家还是会承担一部分费用）。这是概率问题，也就是RP问题。我国内国外经手也差不多10多部车，100多万公里，从老式的4速液力自动到6速自动，到奥迪的Multitronic，到大众的DSG全部都接触过，就变速箱来说，从来没有遇到过任何问题。

75006

法国现在的自动档车，基本上中高档，大马力车配的是日本爱信的6前速液力变速器，比如拉古娜Coupe 3.0 V6，407 2.0HDI bva6, 308 2.0HDI bva6。这个基本上是目前民用液力变速器中性价比非常好的，很值得推荐。丰田的高端型号，还有凌志，用的都是爱信的6前速变速器，型号可能有少许不同。

中端可能配的是CVT，比如雷诺的梅甘娜 III，用的是日产的技术，据说不是很可靠。

低端的车基本上都是传统的4速液力变速器，落后别厂至少两个时代，比如C3 BVA4, 207 BVA4，这个4速变速器不是说就不能开了，而是换档顿挫比较明显，而且燃油经济性比较差。

75006

欧洲还有一种很变态的所谓半自动变速器，遇到不良销售可能就会直接告诉你这是“automatique”，但是其实只是半自动的手动变速器，这个需要当心。

我所知道的是菲亚特的Bravo，丰田的Yaris，Auris配备“Multimode”变速器的车款，本田的Civic “i-Drive”系统等等，都是陷阱，躲远点比较好。

买车的时候一定要问清楚，是不是BVA（Boîte de Vitesses Automatique），汽车销售恐怕是世界上最狡猾的人之一了，呵呵。

zhong_zhong

75006 发表于 2011-1-10 11:59
欧洲还有一种很变态的所谓半自动变速器，遇到不良销售可能就会直接告诉你这是“automatique”，但是其实只 ...

去丰田的时候，好像是在Prius和Verso车前面由销售人员讲解了这种自动和手动能自动转换的变速器，貌似还是合理的，就是在市内开40－50的时候，是自动档模式，没噪音，污染小，一旦出了市区开上了50以上，就转换成手动档模式了。

75006

zhong_zhong 发表于 2011-1-10 12:17
去丰田的时候，的确在Auris和Yaris车前面由销售人员讲解了这种自动和手动能自动转换的变速器，貌似还是合 ...

自动档和手动档最大的区别其实就是市区不需要频繁换档，为驾驶者减轻疲劳。我在买车前考虑过丰田AURIS，但是最终还是因为对这个使用(R,E,M,+)的所谓半自动变速器不能信任，否定了丰田。因为不管他怎么吹嘘，你究竟还是不能以驾驶自动档的方式来开这部车，比如普通市区等红灯的时候，自动档的车你可以让档位留在D，仅仅靠刹车就可以。而半自动的变速器似乎是不行的，需要换到空档。

不过我个人觉得，通过你的转述，那个销售讲的话似乎没有道理。市区开40～50公里时，怎么会没有噪音，污染小，理由是什么呢？

zhong_zhong

75006 发表于 2011-1-10 12:32
自动档和手动档最大的区别其实就是市区不需要频繁换档，为驾驶者减轻疲劳。我在买车前考虑过丰田AURIS， ...

在市内驾驶的时候用的是充电的设备，不是燃料。如果我没有记错的话。

我觉得最适合我的是iQ那款，不过不记得是否有自动档了。

75006

zhong_zhong 发表于 2011-1-10 12:36
在市内驾驶的时候用的是充电的设备，不是燃料。如果我没有记错的话。

我觉得最适合我的是iQ那款，不过不 ...

那样的话其实是Hybrid技术，应该是TOYOTA Prius这款油电混合车，在低速用电池驱动，高速后开动内燃机。这个似乎和变速器关系并不大。

zhong_zhong

75006 发表于 2011-1-10 12:42
那样的话其实是Hybrid技术，应该是TOYOTA Prius这款油电混合车，在低速用电池驱动，高速后开动内燃机。这 ...

是我记忆混乱，回到前面去改了车型。是Prius和另外一款，不过这两款车子我开都太大了，很商务也很旅游。我喜欢小点的，预算也合适前面提到的iQ那种。还有，既然日本车在法国修理成本和周期较长，我也就不考虑日本车子了。

75006

zhong_zhong 发表于 2011-1-10 12:49
是我记忆混乱，回到前面去改了车型。是Prius和另外一款，不过这两款车子我开都太大了，很商务也很旅游。 ...

在欧洲的话，确实没有必要考虑日本车子，因为有大把欧洲车可以选择。

我个人是很喜欢丰田的，国内的普拉达带给我的回忆，上山下乡，破路山路，非常皮实，开了10万公里，从来没有遇到过任何问题。但是在欧洲的丰田可选择性太少，真正意义上的6速自动档从Avensis起，而我在法国只是因为工作才在这里暂住，过两年就要回国发展，没必要在车子上花太多钱，没必要买太贵的车，Auris这种就足够了，可惜这个价格区间日本人没什么好东西。

不过说到iQ，我个人觉得除非你永远不开出城，不然这个车实在是太单薄了，特别是后座脑袋与后备箱门的距离几乎完全是0，万一遇到别人追尾，安全性……

zoe_396

Fanauto 发表于 2011-1-9 23:18
回复 zhong_zhong 的帖子

不同发动机,性能不同,功率曲线不同,个人观点,一般的发动机挂最高档转速在2200到3 ...

请教一下，比如我们驾校用citroen的C3 DIESEL这种车子(因为我开的时间不多，所以对车子还不是很了解)，不同限速下匀速省油法行驶时，转速最好保持在多少呢？
另外同一速度档位下，转速和车速成正比线性关系吗？
先谢谢了～

zoe_396

75006 发表于 2011-1-10 11:59
欧洲还有一种很变态的所谓半自动变速器，遇到不良销售可能就会直接告诉你这是“automatique”，但是其实只 ...

你是做设计的吗？对汽车内部了解这么清楚。。。跟着学习了 呵呵:")

其实 我觉得手动档车也挺好得，想象着熟练换档得场面当做是对自己得一种挑战吧，经验要靠慢慢积累得，总有一天熟能生巧，会不会很cool呢？

75006

zoe_396 发表于 2011-1-30 17:53
你是做设计的吗？对汽车内部了解这么清楚。。。跟着学习了 呵呵:")

其实 我觉得手动档车也挺好得，想象 ...

我不是做设计的哈，只是因为开车开得早，开得多而已。

那种手动档人车一体的程度在法国的乡下还可以，可是就算有这种水平，还是比不过车海里的一只自动变速器啊。堵车堵得多了你就明白我说什么了。