滑行时应该空挡滑行还是带挡滑行

ijinyan

回复 tintin在法国 的帖子

够屌够专业

william.yusong

电喷的发动机，一般如果挂在档位上面，松掉油门，这时候ECU控制系统是停止供油的，这时候是靠惯性，车轮带动发动机转，发动机这时候没有烧油，没有动力，只有阻力（这就是用发动机制动），车速下降之后，发动机转速随之下降，当转速下降到某一设定转速下限值的时候，ECU发送指令重新喷油，这是为了保证发动机正常运转不至于被憋熄火。

这里说明下这个下限转速，它肯定是高于怠速转速的，一般都高于1000，不过这个值跟档位有关系，档位高的时候 这个下限值更低，比如说一般车挂5档 滑行，发动机转速下降到1000左右的时候，发动机重新供油。

william.yusong

在郊区大公路或者高速上面带档滑行的时候 肯定是要更据发动机转速来依次减档的。
当然你如果在城里开，2，3档的时候，看见前面一红灯，你就来不及带档滑行还减档了， 这时候一般都是带档刹车减速，在发动机转速下降至1000转左右的时候，踩离合摘档，继续刹车，空档刹车停到跟前。我一般就这样操作。当然考驾照的时候是不能这么干的。
3档减2档，2档再减1档，我觉得城里面操作2脚离合中间加一下油门的方法太繁琐，有时候可能根本就来不及，如果一脚离合直接减档有会给离合器发动机造成一个冲击，反而对车不好，所以平时城里开的话，有时候还是视情况有空档滑行一小段。 当然现在冬天下雪路滑的时候还是别空档，老实挂在档位上面走，安全第一。

猪天下

太专业了

coolbank

william.yusong 发表于 2010-12-17 11:50
在郊区大公路或者高速上面带档滑行的时候 肯定是要更据发动机转速来依次减档的。
当然你如果在城里开，2， ...

啊 法国难道也要2脚离合？

34oscar

我有个不好的习惯，车距保持很近， 所以都是带档。 刹车犀利的说  
不推荐溜空.

william.yusong

回复 coolbank 的帖子

现在的变速箱都是带同步器的，一脚离合减档没问题，但是车很容易闪一下，当然你等车速很低了之后再减档，然后离合放得更缓一些就感觉不到闪了。但是3档以下减档的时候，两脚离合中间给一脚油门，力道合适的话，很平稳的，而且对变速箱好，对离合器也好。

coolbank

william.yusong 发表于 2010-12-17 16:32
回复 coolbank 的帖子

现在的变速箱都是带同步器的，一脚离合减档没问题，但是车很容易闪一下，当然你等车 ...

这我知道。。。
我的意思是  法国考驾照不要求2脚离合吧

william.yusong

4档以上往下减档，我倒是不会两脚离合，因为4档以上的变速比相差不大了，所以那几个档位的齿轮的速度差也不大，所以感觉不出来闪一下。

william.yusong

coolbank 发表于 2010-12-17 17:34
这我知道。。。
我的意思是  法国考驾照不要求2脚离合吧

考驾照这边应该只要求减档，肯定不要求2脚离合吧，那样的话，光练2脚离合估计有人就要练20个小时

myaiyl

实际最后的答案是熄火滑行

william.yusong

myaiyl 发表于 2010-12-17 20:55
实际最后的答案是熄火滑行

(rf27rf)

滑得绝对快，想刹车也踩不出来..........

nantesboy

tintin在法国 发表于 2010-12-15 13:11
对车好空挡，对人好带档。

精辟，光顾着省油了还得注意安全哪

sum

对车对人都应该带挡滑行