请高人比较下法国4所航空相关学校的名气和实力

robiwang

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    硕博连读的话，建议慎重。如果无法获取硕士学位，就可能会断了DIY的路。选择公派的话，拿到Phd之后必须马上回国，而且2年内不得再出国。我不知道你是否了解目前的情况。现在公派的规模好像是每年1.2万人，业已持续4年，而且还要持续多年，到你学成回来之时，我觉得海外博士已不再成为卖点。而当你取得博士学位后最重要的两年却必须选择在国内高校做博后或者直接进企业工作，以后再出去的机会渺渺。我现在都不知接触了多少国内博士辞去高校老师的工作而去海外做博后的，而国内博士文凭却成为他们一个难以逾越的障碍，如果你申请公派没有成功，这有可能是另外一种结果。

    如果我在你的这个年龄，不说奖学金，半工半读我都会考虑去欧美国家读硕士的。不夸张的说，国内的飞机就是手工产品，这是我一个在沈飞工作过的学姐说的，而她辞职后现在在意大利读博。能出去还是早点出去，也未必去法国，能选择的余地很大。

damiencn

可以自己申请m2,争取奖学金, 拿到m2后申请读博士也相对比较容易, 毕竟法国老师对本国文凭比较认可, 而且毕业后不管读博士还是直接工作都很好,没有限制, 这个我觉得是最好的选择

robiwang

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    谢谢啊。
   国家对于建设高水平大学的第一个留学交流“五年计划”已经到了尾声。第一批的海归 ...
cwsavvy 发表于 2010-8-22 03:03

虽然中国的航空工业落后，但我觉得三五年的国外留学经历还不至于成为什么亮点，而且那时你还很年轻，估计也没什么人脉，要知道国内是要论资排辈的。如果能在外国工作五年就另当别论了，我一个老师在德国宇航局做了10年科研，40岁回来后就是做副院长，实验室主任；还有一个在麻省理工这个档次学校的航空系做了几轮博后，35岁回来也是正教授博导，也都是在211，985院校。

robiwang

可以自己申请m2,争取奖学金, 拿到m2后申请读博士也相对比较容易, 毕竟法国老师对本国文凭比较认可, 而且毕 ...
damiencn 发表于 2010-8-22 03:14

自己申请M2也可以，奖学金应该很难吧（不走项目的话），另一个挑战是法语，上课需要，留法更是需要。除了公派，一些项目应该不用回国吧。我不是很清楚。

robiwang

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    其实我如果硕博连读走公派，照样是法语授课。所以无论如何，法语都是挑战啊。能具体说下，为何 ...
cwsavvy 发表于 2010-8-22 10:42

在法国直接读M2的一个挑战是，你需要很快的适应能力，在考试中取得好的成绩才有机会申请到PHD（上课考试都是法语）；如果国内硕士的话，你则可以在这两年里面做课题，发论文，申请时也可以选择美国这样的国家。一般国家，硕士都不给奖学金吧，博士一般都有。我只是听过欧洲有EM项目，竞争那叫一个残酷。

robiwang

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    其实我如果硕博连读走公派，照样是法语授课。所以无论如何，法语都是挑战啊。能具体说下，为何 ...
cwsavvy 发表于 2010-8-22 10:42

硕博联读的话，法语不是挑战，因为你已经拿到了CSC的奖学金，而且在法国读博是纯做科研的，不用上课，你发论文还得是英文。

gerse

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    这.... 我一同学 22岁 在ENSAM读第四年 我们都很汗颜
豆皮寿司 发表于 2010-8-20 06:38

我也很汗颜。。都第四年了。。他在读什么呀。。好奇中

雅歌

在法国直接读M2的一个挑战是，你需要很快的适应能力，在考试中取得好的成绩才有机会申请到PHD（上课考试都 ...
robiwang 发表于 2010-8-22 13:12

同意，基本上来说，M2成绩最好要到14分以上。而且法国现在很多博士奖学金的concours仍然是法语，你用英语讲没有亲切感，用法语讲不占优势，所以拿到奖学金的成功率也是问题。

豆皮寿司

我也很汗颜。。都第四年了。。他在读什么呀。。好奇中
gerse 发表于 2010-8-23 19:08

Bac+4 也就是工程师的第二年 他学机械的