“1月27日，日本宣布自行研制的新型军用大飞机试飞成功。这种新型运输机航程5000公里以上，预计三年后可加入自卫队，进行跨大洲的作战。有关专家介绍，日本花了10年时间成功地自主研发了军用大型运输机，从性能上讲超过了美国的C130和俄罗斯的伊尔76，达到了当前世界一流的水平，成为继美俄之后自主研发新型军用大飞机的重要国家，甚至走在了中国和印度等国的前头。有了运输机这样一个基础平台之后后，它可以继续开发自己的空中加油机、预警机等。”（参见2010年1月29日有关媒体报道）
一、日本的专守防卫政策与它的和平宪法
日本作为一个二战中的战败国，在美国的军事保护之下，一直都在奉行一种专守防卫的国防政策。在它的和平宪法中，这种专守防卫的国防政策是其中的一个基石。对这一政策的任何修改、背离，都将是对这一和平宪法的践踏，都是对日本军国主义的一种助长。让日本这种侵略性极强的国家坚守这种专守防卫的国防政策，是罗斯福、斯大林在雅尔塔协定中为确保亚太战后和平与稳定所做出的一项重要安排。罗斯福与斯大林的协定共识是必须通过这种国防政策遏制日本的侵略性，而不让它的军国主义幽灵出来作恶世界、危害和平。因为日本的战争潜力一旦恢复、军国主义一旦复活，就极可能在其生存利益的本能作用下，而不惜通过战争的途径达成自己的目的。日本和平宪法中关于专守防御战略的政策设计，以及通过日美军事安全同盟对其战争潜力的控制，就主要是为了防范和阻止日本军国主义的复活和作恶的。 
日本代号为“ＸＣ－２”的新型运输机一号样机首次试飞。来源：环球网
二、大飞机的研发成功将导致日本专守防卫政策的悄然改变
而如今，随着这种军用大飞机的研发成功，日本的和平宪法基石，也即这种专守防御的战略和国防政策，就可能越发动摇、背弃起来，它的内政外交和全球战略就可能一步步地滑向军国主义政策的老路上去，而成为一个新的侵略性更大的战争策源地。日本在明清、二战时期对朝鲜、对中国、对东南亚诸国的野蛮侵略，就是一面历史的镜子，日本的侵略性可由此获得一种历史的求证。
现在，日本十年磨一剑地研发这种军用大飞机，至少有两点基本的意向已越发明朗化起来，一是它的专守防卫国防政策正在从根本上改变，它可能通过发展这种运程进攻性作战力量，而复活自己的军国主义政策和雅尔塔协定前的大国地位；二是日本想通过自己的自主研发摆脱美国的控制，在政治上、军事上都走自己独立发展的道路。
日美安保条约是美国控制日本军国主义复活和其独立自主发展的一个战略工具，通过进攻性军用技术的控制和防御性武器的配给，让日本只能老老实实地奉行和遵守自己的专守防卫国防政策，而维系整个亚太地区的和平与稳定。这应该是日美签订军事安保条约的一个基本点。
然而，战争潜力的被控，以及经济上的大国地位与政治上的小国待遇，也让日本在这种军事安保条约的控制中过得憋屈和难受。摆脱日美军事安保条约的控制而独立自主起来，这不光是鸠山这一届政府的想法，而很可能就是日本历届政府的一种追寻。
独立自主的发展必须依靠这种科技的支撑和自主的研发。没有自己的自主研发，就只能受到别人的技术控制。日本自主研发这种军用大飞机，就是摆脱美国这种技术控制的一种努力。依靠这种自主研发而支撑自己独立发展的导因就可能发端于此。
现在，日本通过自己的努力终于把这种军用大飞机研发出来了。从此之后，美国通过日美安保条约阻止日本军国主义复活、战争潜力膨胀以及专守防卫政策背弃的工作，就将越发难做起来。专守防卫政策的背弃、远程进攻性作战力量的重建，海外用兵维和的扩大，将可能让日本在亚太乃至整个世界的大国博弈与海外利益的博取胆量和胃口越来越大起来。一旦日本通过这种远程进攻性作战力量的重建，而悄然背弃自己的专守防卫政策，它的军国主义复活、它的大国待遇追寻、它的狼性膨胀，就可能一发不可收拾起来。 三、牢记“自力更生”，加速大飞机的自主研发
现在，说什*么都没用。中国要想给自己的国民提供更安全的生存保障，哪怕是心理上的，就都只能加快这种军用大飞机的自主研发了。只有技术的自主研发，才是最靠得住的，才最可能支撑自己的独立发展走的更远。
日本在美国的技术控制中，早就参透了这一点。正因为如此，它们也才悄悄地干起了自己的自主研发。所以，中国要踏踏实实地搞好自己的自主研发。依靠这种自力更生的自主研发，支撑自己的跨越发展。只有这样，狼来了，我们的应对才能无所畏惧。 总之，面对日本这种大飞机研发技术的领先之势，中国的自主研发只能奋起直追、加油、加速。如果中国的跨越发展也想摆脱西方对我们的技术控制，那么它就必须立足于自己科学技术上的自力更生、自主研发。 | 
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