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菲律宾一军用飞机坠入居民区 8名士兵遇难

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新浪微博达人勋

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2010-1-28 21:53:50

新浪微博达人勋


坠毁的埃塞航空公司客机资料照片                                                       人民网1月25日电   一架埃塞俄比亚航空公司的波音737-800型客机25日凌晨从黎巴嫩首都贝鲁特起飞后不久即失事坠海,机上人员生死不明。据悉,这架从贝鲁特前往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的航班上共有90名乘客和机组人员。

  有目击者称,客机“起火”后坠入地中海。当地警方已排除客机遭恐怖袭击的可能性,并认为恶劣天气可能是造成本次事故的原因。事发前,贝鲁特大雨倾盆,雷电交加。现在,黎巴嫩海军正在加紧寻找飞机残骸。有关数据显示,机上82名乘客中约有50名是黎巴嫩人。

  埃塞俄比亚航空公司发言人表示,上述客机在起飞后数分钟就与机场塔台失去了联系。本次代号为409的航班原计划于25日凌晨2点10分起飞,预定飞行时间为4小时40分钟,但因故延迟到2点30分冒着暴雨离港,并且在起飞5分钟后从雷达荧光屏上消失。

  这是自从1987年后,黎巴嫩机场起飞的民航客机第一次发生重大事故。本次事故发生前,埃塞俄比亚航空公司曾是非洲为数不多的“安全飞行企业”,并承担者多条进入非洲的重要航线运行工作。该公司上周刚刚宣布,购买10架新一代波音737-800型客机。

  埃塞俄比亚航空是埃塞俄比亚政府100%拥有的国营航空公司,负责经营多条定期客运和货运航线,也提供包机服务。埃航班机可前往全球45个目的地,并拥有庞大的国内航线网络。埃航成立后曾于1988年和1996年发生过两起重大空难事故,共造成超过150人遇难。

  波音737系列飞机是波音公司生产的双发(动机)中短程运输机,被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族,波音737系列的所有机型已获得6000多份订单,在民用航空史上,其他任何机型都未曾在销量方面获得如此巨大的成功。

  这种载客量在110人到189人之间的客机近年来虽发生过一些机毁人亡事故,但因机群数量庞大,因此该机总体安全纪录仍相当良好。也有航空专家认为,波音737客机的方向舵可能存在设计缺陷,因此可能会在空中发生“突然失速坠毁”的悲剧。

  资料显示,本次失事的波音737-800客机航程约为5926公里,巡航速度达到了0.785马赫(530公里/小时)。
2010-1-28 21:54:15

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新浪微博达人勋

发该委怎么没消息的
2010-1-28 21:54:48

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二炮专家评点2009年世界核武器领域重大事件

刚刚过去的2009年,世界核武器领域发生了哪些重大军事事件,这些事件对于全球军事安全带来哪些影响?著名军事专家、二炮指挥学院教授邵永灵接受中广军事记者专访。邵教授认为,核武器作为战略武器,通常具有较高的稳定性,无论是数量还是质量在短时期内一般都不会有太大的变化。尤其是在当前国际局势相对缓和、大国关系比较平稳的背景下,核领域似乎更难以有能吸引人眼球的新情况、新事态。不过盘点2009年核武器领域的那些事,仍然有很多变化值得我们关注。

    2009年4月5日,美国总统在捷克首都布拉格发表演讲时说,美国政府将致力于建立一个无核武器世界。奥巴马当地时间4日下午抵达欧盟轮值主席国捷克首都布拉格,出席定于5日举行的欧盟—美国峰会。图片:新华社/法新


    美国总统奥巴马提出无核世界构想——不妨拥有一个长远目标
    2009年4月5日,奥巴马在捷克首都布拉格发表演讲时说,美国政府将致力于推动建立一个无核武器的世界。为此,美国将采取如下具体步骤:与俄罗斯一道尽快通过谈判达成《第二阶段削减战略武器条约》;美国政府将力争美国国会尽快批准《全面禁止核试验条约》;与其他国家一道寻求强化《不扩散核武器条约》;争取在4年内确保可用于核武器生产的核裂变材料不会被扩散;在一年内主持召开关于世界核安全的全球首脑会议。此外,美国还寻求达成一项旨在终止核武器用裂变材料生产的国际条约。
    无核世界构想大概是2009年在核问题上出现最具震撼力的大动作了,主要也是凭借它,奥巴马还获得了2009年度诺贝尔和平奖。其实这个想法并不稀罕,它与我国1964年提出的“最终全面、彻底销毁核武器”主张在精神上是一致的。而且,就“无核世界”这个提法本身而言,也不是奥巴马的原创。早在2008年1月15日,美国四位前政要(前参议员拉纳、前国防部长佩里、前国务卿舒尔茨和基辛格)在《华尔街日报》就联名发表了题为“无核世界”的文章,奥巴马的演说基本上反映了这篇文章的内容。
    当然,同样是无核世界,此次因为出自美国总统之口自然受到了全世界的关注。自核武器在美国诞生以来,这是美国最高领导人首次明确表示要在全世界全面消除核武器,而且美国要率先行动。作为拥有全世界最庞大、而且最先进核武库的国家,美国能够做出如此表态自然不同寻常,国际社会包括中国普遍给予了支持。
    不过,也有不少人表示怀疑甚至反对,认为美国不可能真的放弃核武器,因为核威慑仍然是美国国家安全政策的重要组成部分,美国国内对此也存在强烈的反对声音。其实对于实现无核世界的困难,奥巴马自己也是心知肚明,他公开承认,一个无核武器的世界也许在他的有生之年是不能实现的,但是,作为世界上核武器最多国家之一并唯一在实战中使用过核武器的国家,美国在销毁核武器问题上负有“道义上的责任”。
    的确,销毁核武器绝对不可能在当下或者可预见的将来实现,但我想,这不应该妨碍我们拥有这样一个长远的奋斗目标,并为此采取切实可行的步骤。只有这样,核裁军、核军控、核不扩散及核安全才有前进方向,才能不断取得积极进展,无核世界也才能最终实现。

图表:美俄有关削减战略武器的条约 新华社发


    美俄重开削减战略武器谈判—双方都有强烈意愿
    美俄《削减和限制进攻性战略武器条约》于1991年签署,1994年正式生效,有效期为15年。为了在2009年12月条约到期之后两国能继续在法律框架内进行核裁军,2009年5月19日,美国和俄罗斯启动了新一轮削减战略武器条约的谈判。
    重开削减战略武器谈判对美俄两国政治意义大于军事意义。事实上,即使没有谈判,即使达不成一个新的条约,美俄两国的核武器也会缓慢地减少。一方面,在后冷战时代,保持庞大的核武库已经没有必要,那是冷战的遗留物,而且,为此付出的费用也是相当可观;另一方面,随着苏联时代的核武器逐渐达到最高服役年限、而新型号导弹又难以在短期内填补这个空缺,俄罗斯的核武器数量在未来若干年内将迅速下降,而对美国来说,不管俄罗斯怎么做,它都将根据自己的实际需求淘汰掉部分核武器。所以,核裁军已成为美俄两国的既定国策,抑或说是无奈之举,并不受双方政治博弈的影响。两国之所以要重启谈判,主要还是基于政治理由,拟通过谈判推动、拉近、改善两国关系,并推动其他国家也参与到核裁军的进程当中。当然,俄罗斯也有借此限制对手、讨价还价的意思。
    正因为美俄都有强烈的意愿,所以,此次谈判进展顺利。2009年7月初,美俄两国总统就签署了有关进攻性战略武器条约的框架协议,为两国下一阶段签署削减和限制战略武器条约规划了未来框架。该框架协议规定:美俄双方计划将战略核弹头削减至1500-1675枚,同时将运载工具削减至500-1100枚。为了显示诚意,美国还在俄罗斯最为关注的反导问题上做了让步,9月,奥巴马宣布放弃在东欧设立导弹防御基地的计划。12月19日,美国和俄罗斯官员表示,双方就新条约的框架已达成协议,有关协议的细节可能还要多几个星期才能敲定。12月29日,又有一名美国高层官员透露:对于在明年1月结束谈判并达成条约保持信心。看来,我们有望在不久的将来见证美俄又一个削减战略武器条约的签署。

    2009年12月9日“布拉瓦”的潜射导弹已经是第7次发射失败了,在它仅有的12次发射中,失败的次数超过成功的。


    布拉瓦导弹试射频频失败——俄罗斯海基核力量的黑色之年
    2009年,对于俄罗斯的海基核力量来说是一个黑色之年。布拉瓦潜射弹道导弹于7月15日和12月9日进行了两次试射,两次均以失败告终。迄今为止,“布拉瓦”已经进行了12次试射(含3次弹射试验和9次飞行试验),共有7次失败,而完全成功的据说只有1次。如此之高的失败率,严重挫伤了俄官方和民众对该导弹所寄予的厚望,俄罗斯原计划于2009年批量生产“布拉瓦”,现在看来已毫无可能性。尽管屡试屡败,俄罗斯海军总司令维索茨基仍然嘴硬地表示,“我们将继续”把工作做下去,没有其他导弹可以取而代之。
    布拉瓦试设失败以及推迟量产和部署对于俄罗斯的战略核力量来说后果严重。首先,专门为布拉瓦研制的“北风之神”核潜艇在下水几年之后迟迟不能装备武器,处于有艇无弹的尴尬境地。而如果装备其他型号的潜射导弹,比如轻舟的改进型蓝天,发射筒的尺寸又不匹配。眼下,俄国防部已决定暂停“北风之神”核潜艇的建造工作,原计划于12月22日举行的第四艘“北风之神”开工建造仪式也被取消。其次,俄罗斯的海基核力量将因为布拉瓦不能及时服役而出现巨大空白。目前,俄罗斯唯一的固体燃料潜射弹道导弹、即装备在“台风”级核潜艇上的SS-N-20鲟鱼已经全部退役,台风级潜艇仅剩下一艘,被改装成发射布拉瓦导弹。SS-N-23轻舟及其改进型装备于德尔塔级四型核潜艇上。德尔塔四型共有6艘在役,其中3艘在大修,装配有92枚潜射弹道导弹,368颗核弹头。这几乎就是俄罗斯全部的海基核力量了。如果布拉瓦导弹在短时间内无法服役,甚至因为技术不过关而干脆中途下马,那么,随着轻舟导弹达到最高服役年限,俄罗斯本来就不雄厚的海基核力量将越来越弱,可能无法承担二次打击任务的重任。况且,轻舟及其改进型导弹都采用液体推进剂,存在不易保存、易发生危险、缺乏快速反应能力和战场生存能力差等缺点,发展固体潜射弹道导弹已成为必然趋势。所以,海军司令维索茨基的表态至少说对了一点,就是没有导弹可以取代布拉瓦。

    B-52“同温层堡垒”(Stratofortress)是美国波音飞机公司研制的八引擎远程战略轰炸机,用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务。1948年提出设计方案,1952年第一架原型机首飞,1955年批生产型开始交付使用,先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别,1962年停止生产,总共生产了744架飞机。90年代是B-52轰炸机使用的鼎盛时期,有600多架B—52各型飞机在美国战略空军服役,以后大多数早期型别先后退役。


    战略轰炸机——美国人不会轻易放弃
    众所周知,美国的战略核力量是由三部分组成的:陆基弹道导弹、潜射弹道导弹、战略轰炸机,也称三位一体。其中战略轰炸机是最早的投掷核武器的工具,美国在冷战高峰时期曾经拥有过一千多架战略轰炸机。冷战结束后,美国也保持着约100架左右的战略轰炸机用于执行核打击任务。但是,2009年,美国国内出现了唱衰战略轰炸机的声音。12月12日出版的《新闻周刊》发表了一篇题为《向轰炸机说再见?》的文章。该文称,《削减和限制进攻性战略武器条约》在本月到期,美国和俄罗斯两国的特使正在努力达成一项临时协议,以延长《削减和限制进攻性战略武器条约》的期限。美国空军担心该谈判将会对其著名的B-52H和B-2轰炸机的命运产生影响。美国空军协会最近出台的一份报告也得出结论,认为美国“将逐渐发展为仅依靠潜艇和导弹来运载核武器”,轰炸机则将慢慢退役。敬请收听《军事科技前沿》特别节目2009年世界核武器领域发展态势,嘉宾主持:二炮指挥学院教授邵永灵。
    这种说法也不全是空穴来风。在美国三位一体的战略核力量当中,战略轰炸机的地位确实有点尴尬。从生存能力上讲,它不仅远不能如隐蔽性良好的潜射弹道导弹,甚至也不比不上洲际弹道导弹,后者通过加固地下井的方式大大提高了第一次打击后的生存概率。从威力上讲,战略轰炸机无论是投掷核弹还是发射巡航导弹其当量都要大大小于导弹。从突防概率来说,即使隐身战略轰炸机也不能和高速飞行的弹道导弹相比。在美国的国防预算屡创新高但仍捉襟见肘的情况下,拿战略轰炸机开刀也不是没有可能性。
    不过,在近期似乎还无需担心战略轰炸机的命运问题。第一,用战略轰炸机执行核打击任务有灵活性。导弹虽然速度快,但开弓没有回头箭,有可能因误解误判而弄假成真,造成谁都不愿意面对、但又无法挽回的局面。而战略轰炸机只要没有抵达目的地、扔下核弹就可以取消这次任务。这在美苏高度对峙时期尤其重要。第二,战略轰炸机更适合攻击移动目标,比如机动式发射的洲际导弹,这也是正是当年美国研发B-2的理由。第三,出于部门利益的考虑,美国空军也不会轻易放弃战略轰炸机。

这是核导弹方队通过天*安*门广场。


    中国的东风31甲导弹亮相——实施有效核反击作战
    2009年10月1日上午,在新中国60周年的阅兵式上,第二炮兵导弹方队格外引人关注,其中最让国人惊喜、让世界震撼的就是导弹方队中最后一个出场的东风31甲导弹,这是它首次在公众面前亮相。东风31甲是我国新一代机动式洲际弹道导弹,它相比1999年国庆50周年亮相的东风31,不仅在射程上由远程增加到洲际的水平,也就是说超过一万公里,而且机动性和精度也大为提高。     作为机动式洲际导弹,东风31甲对于解决我国核力量的生存问题具有重要意义。我国井式发射的洲际导弹虽然威力大,但因为位置固定,目标容易暴露。海基核力量虽然生存能力强,但也有因吨位较大不便在浅水地域机动的特点。机动式洲际导弹借助我国广袤的国土纵深和复杂的地形地貌,可以有效地隐蔽自己,达成对敌核反击的目的。东31虽然也具备了机动能力,但毕竟射程只有八千公里,其打击范围仍然有限。而东31甲射程过万,再借助于我国广阔的领土,基本可以对向我国实施核攻击的战略目标实施有效核反击作战。
2010-1-28 21:58:51

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印度航母发展之路步入“拐点”


            印度海军目前唯一的现役航空母舰——“维拉特”号              

            改名为“维克拉玛蒂亚”号的俄罗斯二手航母“戈尔什科夫海军元帅”号                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         
               
    海军  李杰
   
    如今,在很多人看来,印度的航空母舰发展之路走得既不理想,又不成功;个别人甚至称之为败笔。
   
    说它不理想,是因为:时至2009年底,印度海军只剩下一艘航空母舰“维拉特”号,而其原先制定的极其庞大的航母发展计划(即至少建造3艘,有可能的话将建造5艘航母),并逐渐建成一支至少在亚洲数量最多、作战能力最强的航母编队的设想,仿佛全都成了泡影。入役已50年的“维拉特”号虽经过多次大修,但因其早已到了寿终的年纪,最多也只能再使用数年。
   
    印度自行研制的“蓝天卫士”号航母建造进程似乎也不太顺利,原定2012年入役的设想已推迟到2014年;而由俄罗斯负责改装“戈尔什科夫海军元帅”号航母的完工日期,则一拖再拖,费用也一涨再涨(现已敲定为23亿美元)。
   
    更令印度揪心的是,进口的米格-29K舰载战斗机作战性能与美国战机相比还有相当差距,而且俄罗斯还计划将售印米格-29K舰载机的单价提高60%。至于印度自行研制的LCA轻型战斗机,也由于技术战术性能指标达不到要求而迟迟无法按期入役。
   
    不过,尽管问题多多,工期一拖再拖,但是印度航母总体思路和建设发展仍有其独到之处,有许多值得深入研究借鉴之处。
   
一  采用滑橇式起降方式;有助于新旧舰载机的衔接,并减轻培训压力和减少维护成本
   
    无论是老旧的“维拉特”号现役航母,还是正在俄罗斯改装的“维克拉玛蒂亚”号航母,均设置有滑橇式起飞甲板,区别只是两者的上翘角有所不同。
   
    “维拉特”号航母上装有上翘角为12度的滑橇甲板,可保证“海鹞”式飞机在较短距离内滑行升空作战。改装后的“维克拉玛蒂亚”号航母的滑橇甲板上翘角为14.3度,几乎接近上翘角的临界值,足以在较短的距离内让较重(最大起飞重量为22.4吨)的米格-29K舰载战斗机起飞。至于自研的“蓝天卫士”号航母的上翘角在12~14度之间,飞行甲板长253米,完全可以满足米格-29K、“海鹞”及印度国产LCA等战机的升空要求。
   
    如果这3艘航母均能在印度海军中服役,印度不仅会成为亚洲地区拥有航母数量最多的国家,而且由于全部采用滑橇起飞技术,今后任何一艘航母退役或大修,其舰载机都能很顺利地转到其他航母上,只需稍微进行一些适配性训练,便可在极短时间内形成战斗力。
   
    2009年底,各大媒体传出一则消息:英国由于受金融危机影响,准备出售尚未服役的“伊丽莎白女王”号航母。印度得知这一消息后,急不可耐地决定花22亿英镑买下这艘前途未卜的大型航母。当然,印度在决定买下这艘航母之前,肯定经过了一番充分的论证。可以说,其中一个很重要的原因就是,该航母基本起降方式的4种构想中有3种和滑橇式甲板有关,只有1种使用了弹射器。
   
    如果印度海军真能梦想成真,搭载于印度海军原有3艘航母上的舰载机无需费什*么周折,即可在“伊丽莎白女王”号航母上顺利起降。而满载排水量达6.5万吨的“伊丽莎白女王”号大型航母无疑可以搭载更多的舰载机,从而形成更强的战斗力。
   
二  在航母舰载机的机种搭配方面,印度海军精心设计了自己的舰载机“轻重搭配”方案
   
    前些年,美国航母舰载战斗机主要是:F-14“雄猫”和F-18“大黄蜂”,前者最大起飞重量33.724吨,后者为22.328吨(对地攻击);可以说,两者形成了较为理想的舰载机“轻重搭配”。
   
    而印度海军针对自己大多数航母均为中型航母的现状,选中了米格-29K战斗机和LCA轻型战斗机,作为“轻重搭配”的方式;前者最大起飞重量22.4吨,而LCA的起飞重量仅8.5吨。在这点上,印度的做法与法国在“戴高乐”航母上的安排颇为相似。后者的舰载机组合为:阵风M1战斗机(12架)和超级军旗(20架),最大起飞重量分别为21.5吨和12吨。
   
    除了在吨位与载重能力方面有较大差别外,印度海军选用轻型LCA战斗机和米格-29K战斗机相配合的一个重要因素是为了滑橇飞行甲板的需要。试验证明,米格-29K战斗机非常适合短距滑跑,能在较短距离内快速升空。LCA轻型多用途飞机这方面的性能更为突出:它的气动布局合理,采用无水平尾翼的大三角翼设计,短距起降能力突出,非常适合滑橇甲板起飞需求。
   
    鉴于LCA战斗机采用了来自许多国家的部件,而印度自主研发“卡维里”发动机的计划却一推再推,为了使之尽早上舰,适应滑跃起飞的要求,LCA不仅减轻了500公斤“体重”,而且安装了一台美国通用公司的技术较为成熟,可靠性也较高的F404-GE-F2J3发动机。多方面努力的结果是,尽管LCA战斗机的服役日期一拖再拖,经费翻了10倍以上,但首架LCA战机终于在2001年1月4日起飞升空了。
   
    不过,另一个令印度军方担心的问题是:LCA舰载机未必能够及时登上未来的印度航母。按照计划,印度“蓝天卫士”号航母将于2014年左右交付印度海军使用,而LCA却可能推迟到2015年以后才能正式交付。为此,印度海军采取了一些补救措施:即在购买了12架米格-29K、4架米格-29KUB之后,拟再采购29架米格-29K。
   
三  别具一格的舰载武器和超静音“水下保镖”,有助于为航母编队撑起可靠的“保护伞”
   
    印度海军新航母上,除了有较为先进的米格-29战斗机和轻型LCA战斗机外,还全力打造了几套非常得心应手的护身“撒手锏”:
   
    一是在航母上安装可携带核弹的弹道导弹,此举为航母史上的首创。
   
    该型弹道导弹代号“丹努什”,是由印度陆军型“普里特维”短程弹道导弹衍变而来。它的重量达4吨,最大射程150千米,可携带重达1吨的核弹头;其爆炸当量约6万吨,相当于1945年日本广岛原子弹当量的3倍。这种弹道导弹采用惯性导航系统,由印度自行生产的精密计算机软件控制。其飞行弹道较为灵活,可通过编程预设6种不同的飞行弹道。不过,该型弹道导弹也有其不足,即在发射前必须进行液体燃料的预热,从预定打击目标、起竖导弹、加注推进剂到点火发射,最快也要3小时。
   
    二是在舰上安装新型的舰空导弹。
   
    印度“维拉特”号航母装有“巴拉克”-1型舰空导弹,而未来的新航母将有望安装“巴拉克”-8型舰空导弹。“巴拉克”-8型舰空导弹采用8管标准垂直发射单元和EL/M-224B“阿迪尔”相控阵火控雷达;导弹箱具备自动检索功能,能始终保持全天候战备状态,且结构非常紧凑。
   
    “巴拉克”-8型舰空导弹采用直接杀伤机理,使用22公斤的强力爆破杀伤战斗部,能对来袭导弹和飞机实施大面积杀伤;即使在较恶劣的条件下,该导弹也能保持很高的命中率。该导弹还装有可控自适应、灵敏引信模式的高度计,即使用来抗击距海面3米~4米掠海飞行的导弹也有相当高的命中率。
   
    三是采用超静音AIP潜艇为航母进行“水下护航”。
   
    它不像其他大国航母那样,使用核动力攻击型潜艇实施护航,而是将使用法国研制的“蚰鱼”级AIP潜艇。
   
    该级潜艇采用水滴型外形,艇体表面附属物被尽可能减少,并广泛使用多项减震降噪技术(如浮筏减震技术、7叶大侧斜螺旋桨等)。综合多项措施使该级潜艇的噪音极低,安静性非常好,难以被对方发现,却能在较远距离发现敌方。“蚰鱼”级AIP潜艇的水下打击能力也十分突出:可发射各型鱼雷和潜射反舰导弹,并具有快速再装填能力,包括16枚重型鱼雷、“飞鱼”潜射反舰导弹,以及在必要时换装水雷武器等。
2010-1-28 22:02:06

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