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法国国营铁路公司（SNCF）4月24日继续第五轮罢工，全国运营持续受阻，国际列车也只有一半运行。罢工人士为了赢得更多支持，23日甚至打开了高速公路收费关卡，让车辆免费通行。工会方面表示，可能将罢工时间延长到暑期，希望政府做好心理准备，也希望公众做好出行准备。 法国国营铁路公司总裁佩皮表示，其实罢工群体开始动摇了。4月19日第四轮的罢工统计数字为22.73%，而23日的罢工数字只有17.45%，目前五分之四的铁路职工照常上班。佩皮认为，“交通将会改善，罢工的声势将慢慢衰退。”但工会不同意佩皮的说法，他们表示是领导层故意把罢工数字压低。 国民议会日前通过法案，2020年1月1日起，新职工不再保留现有的“铁路职工”身份，这一决定引起工会的强烈不满，罢工者要求政府继续就“铁路职工”身份进行谈判。但法国总理与交通部长都已不愿继续在这一问题上过多纠缠。就此，法国总工会（CGT）、自治工会联合会（UNSA）、铁路职工工会（Sud Rail）、法国工人民主联盟（CFDT）这四大工会决定于本周中旬协商“暑期罢工计划”。工会代表称，原计划于6月28日结束的罢工可能将延续到七八月。  据悉，4月23日，火车司机的罢工率保持在62.6%。一些铁路工人打开高速公路收费关卡，让过路车辆免费使用某一段高速公路。抵达法国西南部的A62高速公路从圣塞尔夫（Saint-Selve）到波城（Pau），一个多小时的路段全部免费。铁路工人还向民众发放罢工传单，宣讲他们与政府的不同立场。在西北部一些高速公路，铁路工人发起以“高速公路不必交费”为口号的活动。  此次法国铁路职工大罢工，除了为乘客出行带来不便，也对旅游业和餐饮业等相关行业造成了严重的经济损失。据统计，每罢工一天，旅行社要损失约50万欧元。而大城市的餐馆，罢工期间营业额比平常减少了10%至25%。法航方面也表示，职工罢工以来已损失3亿欧元左右。 （编辑：鲁佳） |
