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继巴黎塞纳河岸禁车令之后，积极打造行人专用区的政策将继续在巴黎推进，用来替代传统的运输方式。预计在2018年，一种全新的运载工具——电车巴士tram-bus将会在塞纳河右岸投入使用。 [attach]2501775[/attach] 预览图[© Mairie de Paris / Reichen et Robert associés] 去年9月26日，巴黎市议会最终赞成将塞纳河右岸变成步行街道。巴黎女市长、此项计划的提出者安妮伊达尔戈（Anne Hidalgo）当时表示：“历史性的决定，巴黎城市高速路的终点和重新收复的塞纳河”。 1月8日，巴黎市政府负责交通事务的副市长Christophe Najdovski表示，这一段线路将是新的贯穿巴黎东西部的轴线，“在2018年，一条电车巴士的全新线路将行驶往返于巴黎塞纳河右岸码头的两个方向。” [attach]2501778[/attach] 图片来源：巴黎市府推特 预计规划初期，这条线路将从里昂火车站（gare de Lyon，巴黎12区）铺设到加里利亚诺桥（pont du Garigliano，巴黎15区），或者到圣克卢门站（porte de Saint-Cloud，巴黎16区)，约11公里的道路工程只供电车巴士使用。 据副市长介绍，该项目是计划到2022-2023年，“大巴黎地区奥林匹克电车”沿着塞纳河，可以连接到上塞纳省（Hauts-de-Seine）和马恩省（Val-de-Marne）去。如果巴黎成功获得2024奥运会举办权，这将有助于与之相关的多个交通站点运行，包括荣军院（ Invalide，巴黎7区），大皇宫（Grand Palais，巴黎8区）和奥特伊门站（Porte d'Auteuil，巴黎16区）等。 [attach]2501776[/attach] 图片来源：france3-规划路线 该项目总成本预计为1.35亿欧元。副市长同时表示，希望将私家车行驶的数量减半。据悉，巴黎市长安妮伊达尔戈也将在香榭丽舍大街或Rue de Rivoli大街建立新的自行车道。 |
