 被法国人称为“人类大迁移”的中国春运要开始了！  2014年的1月16日至2月24日，中国人的特色新年活动又开始了：那就是春运！上亿中国人都在这段时间赶往家乡，期盼回家过年。作为中国的人的传统过年大戏，春运现在就和团圆饭一样让人觉得必不可少了，不回家，又何来团圆饭呢？  “买到票了吗？”这句话是近日来大部分中国人见面的开场白。“春运”一词最早出现于1980年的人民日报。春运一般发生在春节节前15天及节后25天左右，因此每年春运约40天。中国铁道部很早就有了对春运的记录。据记录，数十天时间里，各类交通工具运送旅客量达30多亿人次——世界总人口的1/2，极为壮观，被媒体称为“人类历史上最大规模的人口迁移”。  由于中法文化的差异，春运也成为了法国人关注中国民生的新视角。现在几乎每到春节，法国媒体总要提到中国春运。搜索资料，法国电视台居然还曾播放过一个关于春运的纪录片，讲的是一群从四川到西藏打工的农民工回西藏的故事。他们背着大包小包涌进候车大厅，深夜里，他们睡在自己的行李上；车来了，他们一窝蜂挤上车厢。  如今的老佛爷春天百货里遍地都是中国人的身影，法国人看到他们到法国疯狂购物，但却有那么多农民工为买一张车票，要花掉一个月甚至几个月的工资，买到了车票还要站着，挤着在车厢中回家。有法国朋友说，“中国农民的生活太需要改善了！”  在中国体验过春运的法国留学生，曾感慨过，对于中国人来说，春运是件很严肃的事情，与法国完全不一样。在中国，回家对每个人的吸引力都是那么强，像是一次虔诚的朝圣。  曾经有报道说，一个爱冒险的法国小伙，刚来到中国，就迫不及待地参加了当年的春运，可体验之后，他说什么也不愿再体验春运了。  当年他伙同好友一起去北京，就是为了弄明白为什么会有那么多人同时坐火车回家。“我们买了一张去北京的普通列车硬座车票，要经过9个小时才能到北京，在法国火车从来不会跑这么久。”提到那次体验春运的经历，法国小伙一直心有余悸，“简直和上下班高峰的地铁一样挤，成群的人往车上挤，我和朋友完全被吓呆了。我买的一袋食物被挤得掉在地上，最后没来得及拿就上车了。车厢里面全是人，坐下后就不能走动，而我旁边就是一位老人，他没有座位，我很犹豫不知道该不该给他让座。一整晚我根本就没有移动地方，9个小时终于过去了，我们几乎没合眼，下车后每个人的脚都很难受。 ”这次经历让法国人彻底佩服了中国人，也让他彻底断绝了再体验春运的念头。 “我觉得中国的春运是件很严肃的事情，每一名乘客都很想回家，也都是满含着希望地回家，这和法国完全不一样。在中国，回家对每个人的吸引力都是那么强。 ”  反观法国，这里基本上是个交通很发达的国家。法国是目前世界上少数几个掌握现代高速铁路技术的国家之一。法国现代化的客运条件甚至比以前还舒适省时，在价格上跟飞机航空比也更有竞争力。因此多数在国内旅游和出差的人，一般都选择速度最高可达每小时320公里的TGV高铁列车。  另外，法国在公共服务方面更值得借鉴。网络购票和现场购票都极为发达，而且乘客都是自己在车站机器上自助检票（车上会不定期有人进行查票），可以说乘坐铁路交通，完全是靠自觉的。  法国人一般每年有五周的休假时间。为了便利民众出行，政府专门将全国划分了三个地区并错开时间休假。所以法国人的日历上，较长的假日旁常会看到3种不同色块，表示这三个区，每个区会在指定的时间休假。因此，法国的交通状况维持得还是不错的，即使节日期间偶有堵塞，媒体一般会及时通知居民。  法国同样有法式“春运”，但规模和中国相比要小很多。在圣诞节期间，法国也会出现大量的客流，这时火车票会比较难买。但法国火车只卖定员票，座票都卖完之后就不允许再卖票，因此车上没有站着的乘客，也就不存在拥挤现象。除了火车、飞机，法国人自己开车、拼车回家等方式也很普遍。  在法国大学里，大学生面对购票压力，会通过各类社交网站、校内论坛或学校公告栏发布拼车信息，路线相同的学生可以通过分担一定路费拼车回家，不仅省去了购票的时间、精力，也缓解了大学城假期前后的交通压力。  作为一种特殊的社会文化现象，在外国人和外媒眼中，春运还真是别有一番“趣味”，也颇为值得探讨和思索。（新欧洲 小溪） 链接： “春运”不止中国有  德国的“春运”：和法国同处欧洲的德国，大家回家乡的时间也大都是新年圣诞时期。在外地工作的人们，尤其是大学生会提前多天预定车票，即便如此，一票难求的情况也还是常有发生。一些大学在圣诞假期前选择租用大巴为本校学生提供接送服务，学生需要预定并支付一定费用。 日本的“春运”：在日本，每年的五一劳动节和元旦都会放长假。尤其是元旦，对于日本人而言是全家团圆的日子，大家都会不惜代价往回赶。日本的铁路和航空运输非常发达，平日里人们出行一般不需要提前购票，元旦期间的返乡潮让习惯了这种舒适的日本人颇为发愁。日本人倾向于乘坐新干线返乡，但每到元旦，新干线一票难求，即使提前预定，也不一定能成功买到票。机票同样非常紧张，票价则堪比新干线。 韩国的“春运”：在韩国，每年中秋和元旦，人们都要赶回家乡祭祖。由于很多家住外地的年轻人在首尔、釜山等大城市工作，这两个节日前后都会出现返乡潮。韩国国土面积较小，大多人选择自驾回乡，导致高速道路交通压力剧增，常常出现高速路变停车场的现象。为此，韩国有关部门也尝试了很多办法，比如分散放假时间，从凌晨开始分时段放行车辆，呼吁群众选择乘坐公共交通工具回乡等。 泰国的“春运”：在泰国也有大规模的归乡潮，这跟中国的春运很相似。每年4月12日-15日是泰国传统的新年假期，一家人也要聚在一起，那之前是泰国交通最繁忙的时候。但泰国铁路线较少，国土面积较小，泰国人大都选择乘坐客车回家。因为泰国火车比较少，火车票比中国要难买很多，车上的人也很多。 其实中国的售票系统要比泰国先进，在泰国只能通过火车站和电话订票，还不能通过网络订票。 美国的“春运”：在美国，感恩节、圣诞节是家庭团聚的大日子，与中国的春节很相似，这也是交通最繁忙的一段时间。不过美国只有少数人会选择乘坐火车，因为不是很方便，自驾出行、乘坐飞机的人比较多。 俄罗斯的“春运”：俄罗斯在很早前就实行了火车票实名制，售票员会对旅客信息一一核对。印象中，俄罗斯的旅客运输比较宽松，车票不像中国这么紧张，毕竟客流量没有中国大。 |
lovelybubble126 发表于 2014-1-14 19:46
国内花了那么多钱建的网上售票系统还那么脆弱。。真是无语啊。
残月克2 发表于 2014-1-14 14:59
法国没有9个小时以上的火车？？？？？？扯呢吧···从尼斯到brest，想死的心都有 ...
