EGR 废气再循环阀更换全过程

fanguo

5 - 拔出后的孔
稍微擦干净孔内积碳，免得新EGR难装上去。千万别让渣滓和用清洁剂朝里头喷洗。




6 - 拆除后的 EGR
1) 帽子卡住关不上典型的故障。
2) 注意垫圈(新买的EGR都有）是否完好，最好买个新的换上。
3) 如果选择清洗EGR, 这个灰色盖子是可以打开的，里头上些润滑油应该就可以完美解决问题。(我第一次清洗的时候没注意到，后来订了个新的就没再搞了)




7 - 新旧对比




8 - 换上新的装好后，注意看一下是否需要加冷却液。


9 - 打开车内 OBD2 槽的盖子(在手刹车下面)，一头插入诊断器(1)，一头插入电脑(2)。




10 - 不用打着引擎，车钥匙转到开机位置就行，然后用软件把故障记录清除掉。





11 - 打着引擎，再用诊断器扫描一次看是否还有故障提示，没的话就完工了。

fanguo

补充： 网上很多有关OBD2的介绍，看的人头大，这里就简述一下它的用途和协议。

简介：
OBD是On-Board Diagnostics 的缩写, II 是第二代(早期有 I, 1.5），即车载诊断系统。
OBD是集成在发动机管理系统中能够连续监测影响废气排放部件工作状态的诊断系统。
OBD系统可以连续监控污染物的排放水平，及时地显示故障，其提供的故障相关信息便于故障的定位和修复
(来源：汽车维修资料技术）

在欧洲称作 EOBD(European On-Board Diagnosis)，目前是EURO 5和6的标准。






OBD2 (J1962 connector) 接口图:

(来源: Wikipedia)




协议(protocols)：
OBD2 目前使用多达 5 种协议, 如何辨别自己的车子用的是哪一种协议就要看你的车载ODB2(J1962)接口有哪些引脚在上面。

• SAE J1850 PWM (pulse-width modulation - 41.6 kbaud, standard of the Ford Motor Company)
• SAE J1850 VPW (variable pulse width - 10.4/41.6 kbaud, standard of General Motors)
• ISO 9141-2. This protocol has a data rate of 10.4 kbaud, and is similar to RS-232. ISO 9141-2 is primarily used in Chrysler, European, and Asian vehicles.
• ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000)
• ISO 15765 CAN (250 kbit/s or 500 kbit/s). 2008 后的车子, 用的是这一种。

这帖里Opel 用的是 KWP2000 协议。




有关帖子里用的诊断器：
它用的是 ELM327 芯片， 取代了早期的 ELM320, ELM322, 和ELM323， 附带数据线和CD，有驱动， 一些测试版和免费开发的软件(scantools, scanmaster...)，但是都有限的很。
不同的诊断仪有不同的 COM, USB, Bluetooth(蓝牙） 接口。


软件：
为了降低硬件的成本，软件要实现硬件的功能， 所以要找一个功能齐全匹配你车子的程序，这个是最重要的。
基本功能： 检查故障码，删除故障码，查看发动机数据(转数，温度，气压，油压。。。）
软件越牛功能越多，比方说删除安全气囊故障码， etc。。。

这里用的是vaucheck软件，专门给欧宝车用的，它公司(Gendan)还开发了功能更大的enginecheck. 支持欧宝的还有 scanmaster 1.6/1.7 版。



FAQ:
Q: 所有的车都能用吗?
A: 美国车在90年代中就开始使用ODB系统，在欧洲汽油车大约是在2001年后，柴油车是2003年后才开始使用。

Q: 能准确的查出故障零件吗?
A: 虽然能取得故障码，但是不代表就一定是这个零件故障，有可能是周边一些零件， 所以还是需要一些修车知识。
    比方说，这里取得P0400故障码，也就是说 EGR有问题，如果想都不想就买个新的，如果是它故障还好，不是的话就做了冤大头，所以要先查看周边肉眼能看得出的故障来判断。

34oscar

自己动手 很好很强大~

ty414

我日 用软件那个NB

蝈蝈不愧是搞技术的

tintin在法国

饭锅兄强悍啊！

BMW-LILLE

厉害  学习一下！

wynai36

{:12_489:}牛人一堆一堆的~

npcmyh

LZ厉害啊!

coolbank

高科技啊。。。

Fanauto

这个帖子不错,楼主强人,赞

ps: 借问楼主 那个软件除了读码消码,其它功能好用吗,因为有些软件把那些功能锁住了,要付钱的,另外对法国车连接情况如何,还有硬件软件对CAN-bus兼容不,谢谢

Fanauto

呃。。。没东西写了。
fanguo 发表于 2009-9-12 16:50

呵呵,可写写驾驶上的体会,怠速是不是稳了,黑烟是不是少了,......大家共享,有助于以后故障诊断,谢谢

fanguo

@ty414 还好吧不是太复杂，省钱啊，不修没办法啊
@tintin 你修过的东西比才真的是强悍啊 我可做不到

tinono

可以自己动手的确是种乐趣吖 顶一个

fanguo

这个帖子不错,楼主强人,赞

ps: 借问楼主 那个软件除了读码消码,其它功能好用吗,因为有些软件把那些功能锁住了,要付钱的,另外对法国车连接情况如何,还有硬件软件对CAN-bus兼容不,谢谢 ...
Fanauto 发表于 2009-9-12 21:03

我主要用这个来确定是那些零件故障和用来消码，其他功能比如看温度，转速什么的我测试过，有些可以有些不行。
最重要的还是找到适合自己车款的软件。

PROTOCOLES SUPPORTES :

J1850 VPW
J1850 PWM
ISO9141-2
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO15756-4 (CAN)

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
Puce ELM327 installée
Se connecte au USB du PC
Taux Baud : 9600 ou 38400
Fonctionne également sur Palm OS, Pocket PC et Unix
Voyants de statut : OBD: TX & RX et RS232 : TX, RX & alimentation
Voltage : 12V - inclus une sécurité anti courts-circuits et survoltage Courant normal : 45mA

Ne nécessite ni piles ni batteries - alimenter par la prise OBD2 du véhicule