我的驾驶日记 1F课程内容目录表 (路考通过，4个A)

happymacumba

我开了三个小时之后，昨天是第四个小时，教练已经让我在下班时间在市中心的主路上开了，在小路上开到4档了。不知道算进度快还是正常，大家都是什么情况的呢？我之前在国内在高新区没人的地方开过几个小时。
之前给我 ...
lion1227 发表于 2009-8-5 14:43

你的教练好像是挺急的，他这样不是让你养成不好的习惯吗？

happymacumba

39# happymacumba

我知道，这是因为，如果你的手放在方向盘里面，而你开到一个大坑里，或者有个dos d'ane，车子很重的抖了一下，方向盘是有惯性的，如果跟着转了半圈，你的手腕就断了。 ...
sea310 发表于 2009-8-5 14:53

这么危险阿

happymacumba

ls解释得真详细，的确是这样的，我的教练说，在左脚慢慢放开离合器的时候，在感觉车开始抖起来了，并慢慢向前移动，而且从moteur的声音也能听出来，声音更加强烈了，这个时候，右脚轻轻的踩下油门，给点油，然后左 ...
sea310 发表于 2009-8-5 14:58

呵呵，我也好想练练启动和刹车阿，估计如果星期五转方向盘没有问题的话，我星期六就可以练了

happymacumba

我现在的问题是，自己老是不记得passer le vitesse，总是老师说，换2档了，换3档了，我才换。老师说，我现在是提醒你一下，下次课，你就要自己换了，我是不会提醒你的，晕，我才上2次课呢，大叔，你能让我怎样！！！ ...
sea310 发表于 2009-8-5 15:07

我现在才觉得我的教练是多么的gentil阿，我方向盘转的不好，她说刚开始很正常的，我靠路中间太近，她就把我方向盘掰回来一点顺便说要靠近路的右面。我有时候做的好她还表扬我。

你不要太在意教练的口气，他其实也想让你早点上手，用意是对的，只是语气可能激进了一点

happymacumba

35# happymacumba  我每周2次,每次2小时,很快20小时就学完了,8月不学,等9月回来才开始学.希望到时候不能忘了
Ines49000 发表于 2009-8-5 15:25

如果你们8月不开，9月要练的学生可能满多的，那你就缠紧一点教练让他/她想办法给你多一点时间，如果是男的送他几包烟，女的就说她漂亮，搞关系哪里都行得通的，我一同事跟我说那时她考试的时候是个男考官，她使劲微笑和抛媚眼，跟考官有说有笑，后来她开的不怎么好都过了，她还嘱咐我别忘记向考官微笑，我的天，如果是女考官怎么办？

solo_frc

写得很详细啊，鼓掌！

顺便插一句，减速时一定要先踩刹车，速度降到足够低时再踩离合以防死车。因为离合一踩，车子就会变“轻”，感觉比较“飘”，所以高速上雨天转弯的话不要踩离合换档。
先踩离合的话刹车距离会增加，是个有严重安全隐患的错误动作 。貌似国内许多司机都这样做的，加上超速驾驶，难怪“马路杀手”这么多！

再加一句关于“发动机减速”的，这实际上是一种辅助减速手段。正确的做法是（比如在高速上高档高速时遇到要紧急减速的情况）：踩刹车（一直不放），稍有降速便切入低挡，迅速松开离合，这时你会明显感觉得车子有被“向后拉了一下”的感觉，如果距离允许可以重复上述动作继续迅速退档。这样便是最有效的紧急减速方法。其实道理就是利用了低档力矩大（即阻力大）的原理帮助车子减速。

当然啦，正常情况下也是可以用发动机来辅助减速的，只是就不用动作太快，等车子降到合适的速度是再退档，比免出现上面提到的（车子被“向后拉了一下”）的感觉，因为毕竟这样做有“损车”的嫌疑。

tomato007

来分享楼主的日记，坚持每天记下来不容易，加油！

camille

我也支持一下搂主，谢谢分享

happymacumba

写得很详细啊，鼓掌！

顺便插一句，减速时一定要先踩刹车，速度降到足够低时再踩离合以防死车。因为离合一踩，车子就会变“轻”，感觉比较“飘”，所以高速上雨天转弯的话不要踩离合换档。
先踩离合的话刹车距离会 ...
solo_frc 发表于 2009-8-5 19:25

谢谢支持！

我又有问题拉

如果高速上雨天转弯不踩离合换档的话，那应该怎么换呢？

怎么样才能连续降档呢？是不是脚踩着离合器不放？

happymacumba

谢谢大家的支持！

交流分享才是王道

jedamie

谢谢分享，好帖帮顶

solo_frc

谢谢支持！

我又有问题拉

如果高速上雨天转弯不踩离合换档的话，那应该怎么换呢？

怎么样才能连续降档呢？是不是脚踩着离合器不放？
happymacumba 发表于 2009-8-6 00:39

你误解了，我的本意是强调离合器踩开之后车身会变“轻”，容易在弯道出现侧滑。所以雨天路滑，速度又比较快时要避免在弯道换档（正因为换档要踩离合，所以要避免）。
实际上弯道时如果速度过快，车子很容易因为离心力而偏离路面，所以要在进弯道之前减速，上了弯道就要避免（猛）踩刹车，尤其是雨天，最好是进弯道前减速的同时退档，上了弯道踩油门（而不是刹车），因为加油门可以增加车轮的“抓地力”，同时因为车子已经降到抵挡了，所以适度地踩油门不至于使车速过快。 总之在弯道上不要让车子的离合器松开。这些你开多了就会有经验的。

退档减速恰恰不能脚踩着离合器不放，如果一直踩着离合器就达不到（退档）利用发动机辅助减速的目的了。（如果你踩着离合器不放，那么在任何挡对车子来说都没有效应的，感觉就像是在空档一样，不是吗？）要真想利用发动机辅助减速，就要让离合器迅速地回到闭合的状态，好让发动机的机械帮你减速。总之，离合器分开的时间越长，刹车距离就越长。

要是新手对退档降速还掌握的不好，遇到紧急情况，那就不要去想退档了，一直踩着刹车便是了，千万不要同时踩离合，只有等车子快要停的时候再踩（如果还没有撞上的话）。

solo_frc

离合器是换档用的，而不是降速用的 （实际上大多数情况下，它对降速起反作用）。

happymacumba

你误解了，我的本意是强调离合器踩开之后车身会变“轻”，容易在弯道出现侧滑。所以雨天路滑，速度又比较快时要避免在弯道换档（正因为换档要踩离合，所以要避免）。
实际上弯道时如果速度过快，车子很容易因为离 ...
solo_frc 发表于 2009-8-6 18:24

哦。。。我明白了，那个弯道减速的理论我知道，code里面就讲在进弯道之前就要减速。我前面理解错误。

后面讲的那个刹车和离合之前的关系。。。我从来没有体会过。。。好像试试阿

偶现在就只能纸上谈兵

happymacumba

离合器是换档用的，而不是降速用的 （实际上大多数情况下，它对降速起反作用）。
solo_frc 发表于 2009-8-6 18:32

你也误解了，哎，我的表达能力不太好

我想问的是，如果我想连续换档，比如说我想从5档降到3档，那么档就要从5到4到3，那么我的脚是不是要一直踩在离合器上？