请教懂物流的达人们....抓狂新问题P1！！

Utopie

走海运 要用 内陆驳船

船期不方便

pangqiu123

走海运 要用 内陆驳船

船期不方便
Utopie 发表于 2009-7-20 10:36

麻烦能详细说说么？多谢多谢

Utopie

不是海港  没有海港的码头阿

假如你长期有集装箱从南京运到欧洲，就必须用驳船运到海边，或者拖车拖到海边，成本就高点 ，而且时间长点

平客

请教各位一个小问题，公司有意在国内设立个分公司，分析了市场觉得在江苏比较好，从物流的方面来看的话，南京是个好的选择么？
我对这方面没什么经验，还请大家多多指教 ...
pangqiu123 发表于 2009-7-20 10:31

首先吧，从纯粹的物流角度分析，南京并不是个国际港口，如果涉及到有出口问题，都必须经过驳船把货柜运输到宁波或者上海港，再装上大型货运船，这样导致船期不稳定。如果走路运到港口，再装船，那么内陆费用会提升。进口同理；

平客

不是海港  没有海港的码头阿

假如你长期有集装箱从南京运到欧洲，就必须用驳船运到海边，或者拖车拖到海边，成本就高点 ，而且时间长点
Utopie 发表于 2009-7-20 10:49

英雄所见略同。

pangqiu123

不是海港  没有海港的码头阿

假如你长期有集装箱从南京运到欧洲，就必须用驳船运到海边，或者拖车拖到海边，成本就高点 ，而且时间长点
Utopie 发表于 2009-7-20 10:49

哦，这样
公司是做高科技设备的，基本是从欧洲发货到国内，所以设立办事处的时候要考虑下收货和发货给客户的问题。
照上面您说的，南京似乎不是个很好的选择，您有什么建议?

pangqiu123

英雄所见略同。
平客 发表于 2009-7-20 10:58

拜英雄。。。。。。。。。

pangqiu123

首先吧，从纯粹的物流角度分析，南京并不是个国际港口，如果涉及到有出口问题，都必须经过驳船把货柜运输到宁波或者上海港，再装上大型货运船，这样导致船期不稳定。如果走路运到港口，再装船，那么内陆费用会提升 ...
平客 发表于 2009-7-20 10:56

公司预算有限，在上海觉得费用会蛮贵的，宁波好点？
我的问题是不是很白阿。。。。大家多包涵

平客

公司预算有限，在上海觉得费用会蛮贵的，宁波好点？
我的问题是不是很白阿。。。。大家多包涵
pangqiu123 发表于 2009-7-20 11:05

我就是一个货运人员，你们公司设分公司那么大的事情，我可不敢瞎说。所谓术业有专攻，单纯的仓储运输等问题，我还敢说说。

pangqiu123

我就是一个货运人员，你们公司设分公司那么大的事情，我可不敢瞎说。所谓术业有专攻，单纯的仓储运输等问题，我还敢说说。
平客 发表于 2009-7-20 11:11

请放心大胆d说吧。。。。。小小公司而已。。。。还希望大家多多给意见，非常谢谢您的热心回答了

我们货物运输基本是空运，如果有分公司了，估计要先运到分公司然后再转运给客户。。。。。这种情况是怎么样的呢？

xmyzc

公司预算有限，在上海觉得费用会蛮贵的，宁波好点？
我的问题是不是很白阿。。。。大家多包涵
pangqiu123 发表于 2009-7-20 11:05

你们公司市场分析的依据到底是什么?
如果是目标客户群体固定, 那么再过来计算物流成本才行. 海运+驳船+仓储+到门(客户)运输. 当然要加上各种风险的考虑, 以及保证操作上灵活性.
在做预算的时候, 最好以TOTAL COST MANAGEMENT的方式来考虑, 不然,后期的操作成本可能会更高.

同意两位兄弟给出国际海运方面的意见. 拜英雄... 呵

pangqiu123

TOTAL COST MANAGEMENT。。。。。。。我去google下
谢谢楼上d达人。。。。。我没学过这方面的课程，平时都搞技术，能不能介绍一些相关的网站或者书籍，我可以看看有点基础知识

pangqiu123

如果空运, 没有海港没有关系. 但要有机场, 机场最好有直航的飞机到目的地. 与上面海运同理.
Accam 发表于 2009-7-20 12:34

谢谢大家热心回答我这么白的问题.................