花钱要到位！6款高保值B级车分析导购 转载

yaoyuan200633

二、蒙迪欧－致胜
当前官方售价：16.98万－22.98万
保值指数：★★★★☆

致胜的外观延续了美式车独特的动感，车身轮廓圆滑，福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感；车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美洲血统，更在展示着它的攻击性。在国人最为青睐的B级车大气厚重方面，致胜做得不错。看看致胜的价格以及优惠幅度，在看看其庞大扎实的车身，给人的性价比冲击确实会比较强烈。

品牌认可度分析：长安福特的品牌在国内日渐明朗化。一是得益于福克斯的影响力，满大街跑福克斯当然是大家都认可的。二是蒙迪欧新老款产品保有量虽然不是特大，但也绝不是什么稀罕车种，大中城市不乏其声音。致胜更发挥到了极致。空间大，性价比高是大家对其一致的评价，好的口碑也会影响到二手交易时的保值率。
车辆性能分析：致胜仪表盘设计特别出彩，时速表和转速表移至两边，中间是一个硕大的彩色显示屏。这个显示屏是福特HMI人机控制界面系统的一部分，配合方向盘上的控制按键，可对音响、行车电脑等进行控制和设定，即使在行车中操作也不会太分散视线，安全性比起宝马、奥迪和奔驰的同类系统都要出色。即便经过几年后，进入致胜车内仍然不感觉落伍时代。这是一个极其重要的二手车积极交易信号。
暂时还没有看到致胜有多么出色的动力单元，老款蒙迪欧的2.5V6车型除了油耗稍让人感觉不太满意外，其动力性能指标比致胜强不少。致胜主推的2.3发动机虽然对运动没有太多帮助，但配合6速手自一体变速箱，在舒适和油耗方面有了不少进步。2850毫米的轴距，给前后排乘客都带来舒适的驾乘感受。
不用担心这个大家伙会影响操控，除开电子液压助力提供足够精确和舒适的方向操控外，硬朗的独立悬挂调教配合牢固的底盘，即便是使用几年，也不用担心会产生较多异响以及底盘松垮局面出现。这为致胜保值无疑提供了相当大的优势。除开正副驾驶席以及前排安全气囊为标配外，大部分致胜车型拥有诸如国内消费者青睐的；ESP车身稳定系统，无钥匙启动功能，前排电梯座椅，多功能方向盘，定速巡航，大灯高度可调，带折叠加热功能的后视镜等等。这些实用和时尚配置，经过几年后也是给致胜保值率加分的项目。
消费认可分析：福特这个品牌给我们现在的印象是越来越趋于时尚，同时车身较同级庞大，定价也不算高，市场优惠幅度相当稳定。这导致致胜等福特车型在国内慢慢拥有了二手车保值的基础。再加上外观内饰都属时尚，底盘和车身坚实经得起不良路况下的颠簸考验，以及配置还算丰富，从二手车主的角度换位思考的话，致胜的保值好像并不是空穴来风。

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三、奥迪A4L
当前官方售价：29.88万－53.88万
保值指数：★★★★★

在历经多年的国内市场打拼后，奥迪品牌的豪华、安全、运动的形象已经深入人心，而此次加长版本的A4L虽然在运动性方面略有下降，但豪华和安全依然毋庸置疑，在涉及到豪华B级品牌时，奥迪A4L包括之前A4显然都是我们不能忽视的。在稍大一些的汽车二手市场，甚至奥迪4S店，A4系列车型都是成交的热门车型。当然我们不能期待豪华车和普通B级车一样易买同时易卖，毕竟二手受众面还是比较相对集中在中高端用户。

品牌认可度分析：多年的市场磨练，加上公商务用车的认可以及所谓“示范”作用。奥迪在国外肯定不是什么太有优势的豪华品牌，但在国内，这就是人人得以琅琅上口的豪华车代表。不认识奔驰宝马的人可能还是大有人在，但不认得四个圈的人基本很少。奥迪品牌诞生于这个良好认可环境里。加上当年进入国内的步伐也比较领先，所以已经是比奔驰、宝马抢占了先机。品牌认可度这个话题我们就不多谈了
车辆性能分析：以往的奥迪A4在操控和运动性能上都占有相当优势。不过最大的批评声音仍然是对其空间的不满。而这次奥迪A4L，L顾名思义就是加长，车身以此加大近200毫米，轴距比国外版本长了61毫米，达到前所未有的2869毫米的新高度，可见后排空间已经得到较好的改善。奥迪A4L的安全也不含糊；博世生产的ESP，胎压监测，更丰富的安全气囊对前后排乘客的保护，都体现了一个豪华品牌应有的水准。
主力2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机提供了1500－3900转宽广输出320牛米扭矩，对比上文提到的迈腾2.0TSI，动力方面，通过对大众2.0TSI发动机性能改良，奥迪低速大扭矩特征相当明显，配合8速CVT无级变速，发动机转速总是保持在很低的范围，最大的好处是省油，另外噪音和振动也相对得到有效控制。AVS可变气门升程系统，和可控气流排气系统是奥迪2.0TSI发动机值得骄傲之处。
底盘方面。迈腾横置发动机带来了动力转递的直接，但却因为腾不出太多地方给悬挂给运动操控留下遗憾。A4L采用纵置发动机，显然给五连杆式独立悬挂留下了布置余地，配合后轮梯形连杆式独立悬挂，加上离地间隙省高13mm，采用舒适性更好的底盘结构。奥迪A4L的使用寿命已经被先前的A4所证明。所以保值率也是相当高的。品牌归品牌，如果没有性能支撑，品牌只能是空壳。
消费认可分析：目睹几次奥迪A4二手成交后，笔者认为奥迪A4车系虽然二手车相对于某些B级品牌来说损失是比较大的，但和购买价值作一个比较分析，结果是令人吃惊的。这也符合一个共识，德系车拥有最高的保值率。因为德系车一向以品质过硬见长，A4作为奥迪的经典车型经过多年的市场磨练目前保值率高达73.5%，A4L基于这个传统，相信比奥迪A4更保值，更受欢迎。

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四、奔驰C级
当前官方售价：34.80万－47.80万
保值指数：★★★★☆

奔驰C级车最吸引人的地方莫过于全新的前脸设计。奔驰C级共有两种前脸设计：优雅型和时尚型。优雅型是比较传统的样式，而时尚型则在前格栅中央镶嵌了巨大的奔驰标志，看上去更为动感。如今这一代的奔驰轿车已经彻底改变了之前广泛采用的椭圆形元素。取而代之的是更加犀利的线条和尖锐的外观新姿态。

品牌认可度分析：奔驰品牌响当当不假。但涉及到B级领域，因为进入国内动作稍慢。早已经被奥迪宝马、雷克萨斯超过。现在对于奔驰来说，已经失去了先机，如何消除人们对于奔驰迟到的不利因素，奔驰C级在这方面努力不小。除开灵活的价格有助于对直接竞争者产生强大威慑外，奔驰的一线品牌国际影响力也在富裕的人群中产生逐步共鸣。
车辆性能分析：面对日益高科技的呼声，奔驰C级并不出色的，偏重于商务的用途，让他的主力1.8T机械增压发动机明显比对手们平缓。5速手自一体变速箱竟然占据了大部分车型配备。这些都导致奔驰C级目前销量还不至于占据老大地位的重要原因。奔驰C级两款V6发动机表现不错，但价位又的确不算低了。
奔驰C系的悬挂调教还是相当不错的！可能大家的印象当中德系车的悬挂都是很坚硬的那种，但其实C系的悬挂表现得相当有韧性，能过滤掉路面的细小震动，同时还保留了真实的路面反馈，支撑性也很不错，可以说既照顾了舒适性，也保留了一定的运动性，这正好整符合了奔驰C级的定位。更多的保值理由隐藏在C级的三叉星之下，其实就性能而言，上市不久的奔驰是否经得起二手车保值考验，我们对此仍然持保守看法。安全系统是奔驰的拿手好戏，
消费认可分析：在国外权威分析机构的调查中，奔驰C级轿车的表现最为出色。按照使用两年后的价值估算。而其74%的保值率也超出该组别平均值6%以上。在国内，我们显然不能如此乐观，因为奔驰C级进入市场的时间不长，流入二级车市的就更少了。缺乏有效的保值基础预测，可以说和历史悠久的S级不同的是，奔驰C级的保值率仍然不如奥迪等豪华品牌令人乐观。但有了国产的基础，零部件费用以及维修便利性大大增强以后，相信随着C级轿车的保有量增加，这个保值率仍然会在70%，对于老面孔新车型来说，已经很不错了。

yaoyuan200633

五、新君威
当前官方售价：17.99万－24.59万
保值指数：★★★★☆

别克君威系列是大家都很熟悉的典型B级车。尽管庞大而笨重的公务商务形象让我们对君威的印象一直保持。但通用别克推出的新君威却实实在在的让人眼前一亮——构建于欧宝insignia平台之上，既有美系车粗犷的肌肉感，又不乏欧系车的严谨。相比老款君威，显然新君威更为动感时尚，不过别克品牌倚重的大气厚重也没有被放弃。

品牌认可度分析：别克品牌在中国消费者心目中认可度还是比较高的，特别是商务领域，从凯越到君威，到GL8都是典型的代表。新君威这次出现的面孔是精英人士驾驭的运动B级车。虽然这有些不够主流，但已经是一种趋势，这种发展有利于新君威成为新的别克B级驾驭车代言人。在主流的二手市场，别克旗下车型不仅是主力，而且交易时间也比较迅速。所以很多二手车商表示，他们宁愿压缩利润空间，只要达到尽快加快资金流动的目标就行了。
车辆性能分析： 处于运动轿车定位，新君威的轴距仅仅是2737mm，前排的各类空间感受并不输给对手。如果后排只坐2人时，空间以及舒适感受还不错，座椅造型贴身，头枕承托自然，宽大的中央手枕和后排出风口照顾周到。2.0和2.4发动机虽然不能提供迅猛的爆发力，但配合6速手自一体变速箱，加速流畅舒适方面还是值得肯定。全系标配ESP车身稳定系统更是对新君威保值率作出的贡献。因为今后ESP系统将得到普及。
底盘是新君威最大亮点，采用了全新的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂。前悬挂下控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套为液压式，相比传统的橡胶衬套，在确保操控精确的同时，大幅加强了对震动的吸收能力；而独立四连杆后悬挂也有利于车辆的稳定性。此外，新君威的悬挂大量采用了铝制部件，减轻了底盘重量，同时具备更佳的平衡性和路感回馈。另外，新君威底盘的前、后都配上了高刚性的副车架，这也有助于提升整车的刚性。对于那些更为挑剔的二手车买主而言，好的底盘是保证他们能够继续正常使用的关键，所以这个方面新君威加分不少。
消费认可分析：目前来说，老君威擅长的商务用途上对于新君威并不利。很多二手车商也预言君越将比君威更好买卖。但也有很多有远光的二手经营人士认为，随着运动化B级轿车的发展，新君威很可能在保值率方面拥有较高的水准。超过7成的保值率应该不属于过于乐观的估计。

yaoyuan200633

六、马自达6睿翼
当前官方售价：21.68～24.98万
保值指数：★★★☆☆

睿翼的上市破费周折，一汽马自达在打造精品车方面的确下了不少功夫，作为马自达6的全新换代车型，睿翼不论从造型、配置、安全性，还是技术含量方面全面升级，达到了一个新的高度。加上老款马自达6庞大消费人群以及保有量，马自达6睿翼拥有了较为良好的保值要素。

品牌认可度分析：马自达6系车型在国内保有量是相当大的，可以说是开创了运动B级轿车的时代。对于马自达品牌的认可，在B级车用户中是相当有功底的。可以说只要车型性能大致保持较佳水准，马自达6车主获得较高的保值率还是可能的，当然这和德系以及某些热门美系品牌之间还是有些差距的。
车辆性能分析：马自达6睿翼在老款2.0和2.3的动力基础上，更升级为2.5排量动力，这是睿翼车型唯一的配备发动机单元。可见运动提升的基础动力性能方面，马自达6睿翼大有长进。在底盘方面，马自达6睿翼悬挂调教更趋成熟，韧性十足。加强的独立后悬挂对操控增益不少。顺应时代潮流，不到2.7米轴距的B级车时代终于在睿翼面前停止,终于后排空间有了不错的改善。这可以成为其多年后保值的一个重要理由。
全系标配的前后排丰富安全气囊，ESP车身稳定系统，8方向倒车雷达，以及方向盘换档功能让马自达6睿翼增色不少，对于车况良好的二手马自达6睿翼来说，这也是个加分点。购买价格不算低的B级二手车当然不只是为了图个便宜，而是实实在在感受到驾驶性能的精髓存在。这一方面，马自达6睿翼和老款马自达6都有其切切实实的保值理由。
消费认可分析：马自达6在国内上市以来，一直是被公认的保值B级车。这次马自达6睿翼在老马6基础上，增加了动力性能，底盘稳定性，更是对空间和配置作出了重大调整，相信在今后的岁月中，马自达6睿翼也会和老马6一样，成为一款不可多见的日系保值车型。

trysun

{:12_490:}跟法国的车情况不太一样吧

lv_j100

恩 肯定

b49603346

看看。。

audi396

这个也就是大体了解一下吧。

april531

只选最贵的，不选最好的

hthong20

喜欢马6

sum

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