降档刹车同时制动，不会伤变速箱吗？

henri_liu · 2009-4-7 12:32:41

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sf_peng · 2009-4-7 12:53:51

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franco_chao · 2009-4-7 13:18:18

首先国内交规也明确规定:刹车同时应抢挂底速挡制动。
这也是相对车速快速减档而言吧，如果真要是80的速度强进2，3档，发动机受憋很严重的。

henri_liu · 2009-4-7 13:40:46

那是当然，降档肯定是一挡一挡的降，不会说从5挡直接降到2挡。那么说操作正确的话，不论是发动机还是变速箱都不会有损伤咯？

quye666 · 2009-4-7 13:51:18

长时间高速的时候减速我是这么做的，所以在城市道路也就习惯这样了，据说省发动机。

tintin在法国 · 2009-4-7 13:54:51

发动机制动国内国外都教的。

民用车的刹车体统没有赛车的强悍，所以在需要强制动力的时候最好使用发动机制动辅助！

另外发动机制动最损伤的离合器，变速箱和发动机的损伤相对较小。

Ｌ · 2009-4-7 13:58:03

嗯，国内也是要求降档制动的，不光是法国哦

henri_liu · 2009-4-7 14:08:08

发动机制动国内国外都教的。

民用车的刹车体统没有赛车的强悍，所以在需要强制动力的时候最好使用发动机制动辅助！

另外发动机制动最损伤的离合器，变速箱和发动机的损伤相对较小。 ...
tintin在法国发表于 2009-4-7 14:54

是因为降档时，需要慢抬离合的原因吧，所以损伤离合？最终更换离合的话，又要需要大把银子？

quye666 · 2009-4-7 14:14:12

顺便问下TINTIN,离合正常要多长时间或者多少公里更换呢？

henri_liu · 2009-4-7 14:17:52

还有就是说，高速制动需要发动机制动辅助，那么城市里开车是否也最好使用同样操作呢，还是说可以省略，什么样的操作比较合理呢（高速，城市）？

beloved · 2009-4-7 16:39:19

国内教练一样是要求用发动机制动，你的教练有问题...

leonli · 2009-4-7 17:01:32

是因为降档时，需要慢抬离合的原因吧，所以损伤离合？最终更换离合的话，又要需要大把银子？
henri_liu 发表于 2009-4-7 15:08

离合没那么容易坏的，我汗。。。。

刹车的话肯定很快。。。还有保命才是重要

0_centime · 2009-4-7 17:15:26

离合撒车一起踩效果好一些

34oscar · 2009-4-7 18:13:45

我在国内学本的时候驾校就教了用憋挡降速......挺使用的尤其是碰到意外...太有用了

le_tt · 2009-4-7 20:32:39

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