来看BMW 7系列视频 连投影上挡风玻璃都有了

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德国车好是好在过硬的地盘和发动机超强的高转输出。不过最近几年德国人好像糊涂了，和日本拼电子设备呢。结果就是发动机除了AUDI的FSI和TDI比较有实力以为，其它的还不如日本发动机。而且现在的德国车由于很多电子设备出问题，成为回修率很高的车，尤其是视屏里面的这款宝马7系~~~~~

白衬衫

车速投影到前档上，

这个早就有了，

国内的风神蓝鸟大家都知道吧！~！~！02，03年就有了




HUD是英文Head Up Display的缩写,意为"抬头显示",或者你也可以叫它"平视显示器"。HUD最初的应用是在战斗机上,最早装备HUD的飞机是法国的幻影50战斗机。这种由电子组件、显示组件、控制器以及高压电源等组成的综合电子显示设备,能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息,以图像、字符的形式,通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃或者头盔上显示装置上。飞行员透过组合玻璃观察舱外时,可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息,无需再观察舱外目标和舱内仪表,因此可以提高飞行员反应速度,减少操作失误。由于HUD效果显著,几乎当时世界上所有先进的战斗机很快都开始装备这一系统。80年代后,一些民用机型也开始使用HUD。
HUD 最早出现在轿车上是在80年代末,HUD的特性被当时日渐重视安全性的汽车制造商看中,1988年,HUD作为一项安全特性出现在通用旗下的奥兹莫比Cutlass Supreme车型的选装清单上。轿车所使用的HUD原理如下位于仪表台后端的HUD显示屏将所重要的信息(如车速等)投射到挡风玻璃上,通过挡风玻璃再将其反射到给驾驶员,由于驾驶员看到的是HUD显示屏的虚像,所以会看到HUD 所显示的内容仿佛是浮在前方发动机盖上面一样。这样,驾驶员不用低头,便可以读取车速、里程等重要信息,从而可以把眼睛继续盯在路面上,由此便可以提高车辆行驶的安全性。设想一辆汽车以时速10OKm/h速度行驶,而司机低头注意时速表、发动机转速以及油表,这大概会用去1秒多的时间, 姑且算1秒钟吧,在这1秒钟里面,汽车所驶过的距离将近30多米。而在国内日渐拥挤的高速公路上,前后车的距离往往不足50米,车速却不会低于10OKm/h,如果你的前车出现情况紧急制动,而碰巧你正在看你的时速表和转速表、或是油表,那么你就可能损失掉1秒多的宝贵的反应时间,换句话说也就是几十米的刹车距离,而在这种情况下,有时候多几米的刹车距离都有可能导致截然不同的后果。

[ 本帖最后由 白衬衫 于 2008-12-11 12:33 编辑 ]

BIEN-TRES

早几年的X5就有了啊

几年前奔驰电视广告上看过他们的风挡投影 和 夜视投影 的宣传片

april531

可以放A片吗?旅途缓解疲劳!