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小哥运输

还有最后一张。

songyan

MLLE  SONGYAN
34 rue sibuet 75012 PARIS 0146286736

[ 本帖最后由 songyan 于 2008-11-27 19:22 编辑 ]

小哥运输

原帖由 songyan 于 2008-11-27 19:14 发表
MLLE  SONGYAN
34 rue sibuet 75012 PARIS 0146286736

请确认，谢谢。

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还有一张······

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小故障的维修技巧

　　刚买时我的车怠速高,觉得费油,打开前盖,找到发动机上一个橡皮塞子,拔掉后用螺丝刀调里面的旋钮,一边听着发动机的声音,直到声音弱下来即可！
　　新车开了一个多月的时候，有一天晚上，我去加油，加完油，打火时感觉启动电动没有以前有力，勉强着车，回家的路上发现大灯也不如以前亮了，感觉不太对劲。果然第二天早上，着车时一点反映没有，到修理厂检查，是发电机皮带松了，导致发电量不足，不能给电瓶充电，紧了一下皮带以后，一切正常了~！
　　空调下面响的时候，你低下头会发现下面有一根黑的电线，动一动就好了！
　　刚买车时，前轮总是有不大不小的摩擦声，到修理厂修理工用改锥朝刹车片一捅，哈OK了。还有驾驶座是歪的，JS说没办法都这样，一直坚持到现在，有机会整整。再有，各位DX夏天注意了，机舱里有根回油管，经常检查一下，加油时不要加得过满，每天停车时，打开油箱盖放放气。俺的车曾经出现过回油管脱落的问题，幸亏发现的早，否则后果不堪设想！
　　油门常卡住不要急着去清洗节气门，试着调整一下节气门支点螺丝就会好了
　　那次皮带跑丢了，呵呵，发电机皮带，电瓶灯报警、怠速忽忽的一高一低，开起来水温直线上升，后来慢慢晃悠，盯着水温表，到了维修站，安上皮带一切OK，要是不留意容易爆缸的。
　　买车一个月，早上着车后放手刹起步，但手刹灯还亮，我以为没放到底，结果不是，赶紧停车，一看刹车油渗漏，踩一脚刹车还有，打手机请假，提心掉胆、紧抓手刹直奔4站（天津）JS刚上班，说：新车？你拧过管路的接口螺丝吗？我说：没敢动！他继续说：没事，出厂时多拧半扣就没事了。结果拿扳手拧了半下，加满刹车油，叮嘱每天看一下，三天没事也就没事了。总共用时15分钟，养成了偶每天开机盖的好习惯！
　　还有，电子钟不亮多半是保险丝断了，不是表的毛病，为此我和维修站理论了一次，结果他们送一个保险给我备用了事。另外，点烟器最好别用。
　　还还有，静雅的车内防眩目后视镜怕冻，据我了解天最凉那几天冻裂好几个，且镜片不在保修范围，一个总成40大米。
　　门控开关导致门灯不亮,防盗器乱叫和其他吧!!花两块钱,把门控开关的胶皮套换掉2个2块钱.就OK
　　车内有汽油味,夏天尤为严重.花5块,换个油门盖OK
　　仪表板后面有嗒嗒的声音.上车前,从变速箱中把软轴拿出来,摸上黄油,放回即可
　　刚起动车时，车有嚣叫，去维修站把皮带紧一下就好
　　当开车转速高时，有嚣叫，仪表针抖动，换仪表拉线，OK
　　行车时，关门的销子抖动做响，销子上搀一圈薄胶带，OK
　　踩离合吱吱响，离合板上面的接触部分点黄油，OK
　　喇叭不响很好弄，喇叭拆下来，上面有一个小螺丝，拧的深浅度调节调节，试试没问题了就可以装上去了，我的修了后没再坏过，不过我还是换了蜗牛，哈哈
　　夏利的油表就是不准，确实是油箱浮子有气阻问题，解决办法：建议更换液晶显示仪表，带里程、转速、即时油耗、较精确油量、较精确水温、电喷控制电脑故障显示等。带传感器815元。
　　门不好关，锁扣往外砸砸就好了.或者把门锁栓的罗丝松开，向外移一移就可以了
　　油门自由行程大，打开前机器盖，有一个管油门拉线行程的罗丝，到修理厂调过一次，现在我也会调了，很简单，到修理厂的时候你看着点师傅怎么调的，象这样简单的活去一次以后自己就可以解决了。

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　烈日下洗车──伤车漆
　　很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
　　洗车像洗澡──害空调
　　夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
　　圆圈方式打蜡──效果差
　　很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
　　机油太多──出故障
　　当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
　　螺栓过紧──永久变形
　　汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
　　风扇皮带太紧──轴承负荷大
　　夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
　　进口轮胎──不适用
　　有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
　　新蓄电池不充电──缩短寿命
　　蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
　　车内设备随意加──影响行车安全
　　私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可*性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。？
　　冷却水温度太低──磨损发动机
　　夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽
　　汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40─50摄氏度时，发动机磨损增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在 80─90摄氏度之间。
　　水箱“开锅”速加水──气缸开裂
　　夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
　　如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
　　长期不用车或短途用车──机件受损
　　有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
　　车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。
　　可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。

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leonli

好人我来支持一下

zl5266

好心人，可惜换保险公司了~~~~

sum

LZ勿再重复发帖了，你这个"12种错误汽车保养法"在这主题内都发了三遍啦!

再这样，我只能删帖了，谢谢!

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原帖由 sum 于 2008-12-1 22:03 发表
LZ勿再重复发帖了，你这个"12种错误汽车保养法"在这主题内都发了三遍啦!

再这样，我只能删帖了，谢谢!

一定注意·······

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sum

原帖由 小哥运输 于 2008-12-1 22:16 发表

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刚才点错了，抱歉。

[ 本帖最后由 小哥运输 于 2008-12-1 22:20 编辑 ]