弹弓常识普及【多来源转贴】

beachboy

弹射过程的动力控制结构

　　前面提到，飞机弹射时加速度要控制在可承受的负荷范围内，这是通过控制蒸汽注入弹射气缸的流量和流量的变化来实现的。弹射控制阀在这里起到最关键的作用。这个阀门的开关速度和幅度的精确度会直接影响到弹射加速度的可控性。整个弹射过程对加速度的控制，最后是通过改变阀门的开关时间和幅度还完成的。在操作上，弹射阀门的控制需要通过一条既定的阀门调节曲线来进行。



　　上图：弹射动力控制阀

　　不同飞机和不同装备的配搭，都会有不同的弹射重量。要保证足够的弹射速度和正确的加速度，弹射的时候要根据不同的重量制定相应的阀门调节曲线。测定这些曲线的方法，是用一种被称为空负荷（Deadload）的滑车模仿飞机的起飞重量，在弹射器上反复弹射测定加速度而获得弹射阀门的控制数据。







　　上图：英国航母在进行弹射测试。

　　随着飞机的装备多样化，飞机和不同装备的总重量出现更多差异，这就需要进行更多的弹射试验。可是，如果在航母上进行试验，滑车落水后要花不少人力进行回收，所以目前这项试验大部分都在装配了弹射器的机场上进行。法国戴高乐航母装备的是美国C-13弹射器,法国要将飞机送到美国的海军测试基地进行试验才最后获得了这些控制数据。

beachboy

　　蒸汽弹射器这种技术已经在航母上使用了５０年，也使唯一经过实战证明的技术。然而，美海军在舰艇设备全面电气化的大趋势下，航母将采用电作为推进的主动力。所有动力设备也将电气化。所以在80年代末，就开始了对电磁弹射器技术的开发，并在费城东部的试验基地装备了电磁弹射器进行试验。在２００３年向国会提交的报告中说到，电磁弹射器(EMAL)证实有以下的优点：

　　1.电气结构，技术上容易与其他甲板上作战系统兼容

　　2.操作和维修人员编制简化，而且与其它作战系统人员兼容

　　3.弹射功率提高，有利于装备大型作战飞机

　　4.可控性和可靠性高，简化测试

　　5.结构简化，操作复杂度减低

　　此外，降落拦截索系统同样也将电气化。目前这个项目由通用原子公司(GeneralAtomic)承包。

　　不过，蒸汽弹射器在功能上还是能满足目前作战的需要，而且在运作技术上相当成熟。２００３年美海军在公开的财政预算书里还提到了一项改良蒸汽弹射器设施的项目，报告里向国会提出要求拨款提升蒸汽弹射器的试验设施的方案，并且提到提升设备的目的以应付蒸汽弹射器服役到２０５０年的需要。由此看来，蒸汽弹射器还会在美航母上使用相当长一段时间的。

beachboy

宋贞熙

来给前辈DING
第一次在军版发帖呀
吼吼 o(∩_∩)o...

beachboy

原帖由 宋贞熙 于 2008-7-8 23:28 发表

来给前辈DING
第一次在军版发帖呀
吼吼 o(∩_∩)o...

(rf23rf)躲这么偏僻都被你发现了(rf17rf)

martinchi

我们也需要研制啊,不然航母研究是绝对不行的,滑越式起飞比弹射起飞还是差点....

rosyhorse

技术贴，顶了慢慢看。

wantod

先顶再看   

宋贞熙

挖地三尺呀
容易么我

beachboy

原帖由 宋贞熙 于 2008-7-9 23:09 发表

挖地三尺呀
容易么我

你怎么会逛到这里呢

我还在二手版看到你出没呢

摄氏0度

有点深奥，需要坐下慢慢理解(rf24rf)

宋贞熙

原帖由 beachboy 于 2008-7-9 22:28 发表
你怎么会逛到这里呢

我还在二手版看到你出没呢

有么 ？
好像吧 帮同学DING呀