日本“水燃料汽车”续：Genepax公布动力原理

时光倒流时

不像直接甲醇燃料电池（DMFC）使用甲醇当燃料，此新系统不排放二氧化碳。此外它的寿命可能更加长久，由于传统燃料电池中一氧化碳会导致催化剂中毒而导致其催化性能被削弱，相反此新系统的燃料电极上不会产生一氧化碳，从而能延长其使用寿命。据测算，其寿命可达1年以上。该公司计划收集更多的有关此产品寿命的数据。

kiss me SVP

这个好玩，有更详细的信息么。。。。。。。。

钙镁的反应产物都是微溶，几乎算不溶。。。

剩下三个是碱金属。。。。。。。这也行啊

钻石剑

我记得上高中的时候
物理老师说,谁要能用低能量解开水的氢氧原子键
那诺贝尔奖肯定是他的,而且他的这个专利肯定能富的敌国

想想,要是海水可以当汽油用,那是个什么概念...

也感觉这个汽车有虚头
消耗的应该不只是水

karlrock

原帖由 钻石剑 于 2008-6-21 01:14 发表
我记得上高中的时候
物理老师说,谁要能用低能量解开水的氢氧原子键
那诺贝尔奖肯定是他的,而且他的这个专利肯定能富的敌国

想想,要是海水可以当汽油用,那是个什么概念...

也感觉这个汽车有虚头
消耗的应该不只是水 ...

我也觉得说以水为燃料的汽车是个噱头。
毕竟它需要消耗金属

thomasf

燃料电池的已经有超过150年的历史，随着新的触媒（催化剂）的出现，以水和空气（氧气）做燃料的电池也已经有了50多年的研究历史，就是单位效率不是太高。日本人不知道用了什么新方法提高了输出能量(rf7rf)