了解Jeep Wrangle的同好们进来说说。。

005

我喜欢的车呀，我最喜欢的4X4
07年以前只有汽油的，地盘和通过性能都非常的好，可是油耗非常的高。2000年左右的2.5排量的，市内油耗要15L左右，最低油耗也要10L，而且保险也不便宜，要10个CV。最经典的92年出产的Wrangler Limited是4.0排量的，市内油耗要将近25L，不过动力强劲。在国内很多4X4改装爱好者都在找同年出产的切诺基Limited 4.0来改装。不过装这款发动机的车，不管是Wrangler还是Cherokee都是23个CV的，保险贵到吐血~~~~~

07年以后有2.8排量CRD柴油发动机的，都是12CV。油耗方面好一点，最高油耗12L，最低9.7L.

[ 本帖最后由 005 于 2008-4-8 00:21 编辑 ]

005

07款新的Wrangler我喜欢4门的，四门都可以敞篷。

转了一个帖子，LZ可以看看

更加出色的越野性能

　　虽然轴距增加了523毫米(20.6英寸)，全新Jeep Wrangler Unlimited的越野性能依然是四驱越野的王者。

　　Jeep Wrangler Unlimited提供电子分离式前横向稳定杆：主动式防侧倾杆系统(ASBS)，从而提供附加的车轮联结。Jeep Wrangler Unlimited Sport和Sahara车型的高性能基础包括增强版Dana 30前桥和重型Dana 44后桥，Jeep Wrangler Unlimited Rubicon车型采用增强版重型Dana 44前桥和后桥。

　　在北美以外提供的Jeep Wrangler Unlimited Sport和Sahara包括第二代Command-Trac?NV241分时双速分动器(低速档速比2.72:1)。另外，选装配备Trac-Lok?后桥限滑差速器在低牵引力状况中提供额外的扭矩和附着力。

　　全新Jeep Wrangler Unlimited Rubicon车型采用Off-Road Rock-Trac?NV241双速分动器(低速档速比4.0:1)、电动前桥和后桥锁以及主动式防侧倾杆系统。

　　更加出色的公路表现

　　全新Jeep Wrangler Unlimited的公路表现也更加出色。2946毫米(116英寸)的轴距，刚度提高100%的全新车架加上刚度提高50%的车身以及改进型五连杆螺旋弹簧悬挂都使得全新Jeep Wrangler Unlimited的公路表现再胜一筹。另外，新型转向和悬挂几何形状提供了精确的行驶和操控特性，新型消声工艺将驾驶舱噪声降低了20%以上。

　　Jeep Wrangler Unlimited的减震器调校能够匹配更加柔和的螺旋弹簧刚性系数，并在公路行驶操控性和越野性能之间实现最佳平衡。配备16英寸和17英寸轮毂的Wrangler Unlimited车型都具有高压单筒式减震器(标准配备)，从而利用低速可调阀技术。

　　全新Jeep Wrangler Unlimited的新型循环球式转向机构具有坚固的横向转向杆系，在实心轴汽车中提供最高刚度的转向杆系，从而实现精确的转向感。

　　电控车辆稳定行驶系统(ESP)是全新Jeep Wrangler Unlimited的标准配备。在驾驶员在各种路面上进行剧烈操作时，电控车辆稳定行驶系统有助于保持方向稳定性。电控车辆稳定行驶系统具有三种模式：“完全启用”、“越野状态”和“部分启用”。

　　更加强劲和节油的发动机

　　Jeep Wrangler和Jeep Wrangler Unlimited的是首次装配柴油机的民用Jeep车型。戴姆勒-克莱斯勒参股公司VM Motori制造的这款全新2.8升涡轮增压共轨柴油机可以产生130千瓦(177德制马力)的动力，2000到2600转时扭矩峰值达410牛顿?米(302磅?英尺),与它替代的搭载在克莱斯勒集团其他车型上的可产生120千瓦(163德制马力)和400牛顿?米(295磅?英尺)动力的2.8升共轨柴油机更为强劲。

　　与Jeep Wrangler首要的竞争对手相比，这款柴油动力系统提供了最强的动力，扭矩，加速性能和高速度而其燃油消耗却很低。

　　这款新发动机配置的是皮带驱动双顶置凸轮轴，整体性能更为强劲，设计排放达欧IV和未来的排放标准。而且它构造更为简便，容易维修保养。

　　同时，这款2777毫升(169立方英寸)四缸“Panther”发动机配备的电子可变几何形状涡轮增压器相较以前的发动机则还有其他更多重要的改进。其中包括：重量减轻了约6%，皮带寿命延长了(目前寿命是140,000公里/87,000英里)，Piezo燃油喷射系统改观了燃油系统的速度和控制性，燃油经济性同前代发动机相同尽管发动机的动力和扭矩增加了。

　　铸钢曲轴如今采用8个而不是以前的4个平衡物，特别构造的油底壳进一步减少了噪音，震动和粗糙感。与以前发动机应用的气压激发器相比，可变几何形状涡轮增压器目前采用电子控制的激发器。这大大改变了冷车启动的性能，同时也使得涡轮增压器从怠速状态更加快速转动起来，将增压延时降到最低并能提供优秀的底高端扭矩。

　　铁质气缸体采用开始气缸体设计以及梯形框架底座和整体缸套。铝质气缸盖具有一个端面湍流进气口和一个定向进气口。博世EDC16共轨燃油直接喷射系统与电子控制排气再循环阀和可变几何形状涡轮增压器相结合。

　　2.8升柴油机与六速手动变速器或五速自动变速器相配套。

　　新款3.8升顶置气门式V6汽油机是所有Jeep Wrangler车型的标准配备，功率和扭矩估计分别为146千瓦/198德制马力和315牛顿?米/232磅?英尺。Jeep Wrangler装配六速手动变速器(标准配备)和自动变速器(选装配备)。

　　3.8升V6汽油机比其前身4.6 升I-6汽油机具有更大的功率和扭矩，在3400转/分钟以上时能够保持更大扭矩，从而实现更大的工作范围。3.8升汽油机的燃油经济性也超过以前的汽油机。

Ｚ

前段时间有个人在这里卖，价格不记得了，但绝对是超值的~~~~

好像还有一个小摩托一起卖，两个配在一起很可爱~~~~~~(rf2rf)

Kellim

原帖由 Ｚ 于 2008-4-8 11:09 发表
前段时间有个人在这里卖，价格不记得了，但绝对是超值的~~~~

好像还有一个小摩托一起卖，两个配在一起很可爱~~~~~~(rf2rf)

好象是买一送一..

tinitn在法国

很好的4X4，无论是外表还是内涵！

外表上好看过LAND ROVER的某些车款（个人审美）。

内涵上，短轴+硬轴的设计是越野和改装的好坯子。本质上区别于某些LAND ROVER使用轿车底盘的地能力、低成本城市用越野车。

Ｚ

可是价格就没那么平易近人了~~~~~~~(rf8rf)

Ｚ

Land Rover 也有Discover啊~~~就是太贵~~~~~(rf1rf)

Jeep也有切诺基阿，还有4X2的版本呢~~~(rf8rf)

tinitn在法国

原帖由 Ｚ 于 2008-4-8 11:49 发表
可是价格就没那么平易近人了~~~~~~~(rf8rf)

好东西价格一定贵了。

便宜的还得是日本货，比如陵和墓的那个，二手的2、3000左右，价格直逼苏联NIVA...(rf17rf)

tinitn在法国

原帖由 Ｚ 于 2008-4-8 11:51 发表
Land Rover 也有Discover啊~~~就是太贵~~~~~(rf1rf)

Jeep也有切诺基阿，还有4X2的版本呢~~~(rf8rf)

Land Rover只是某些车款不好，Discover也是越野和改装的好坯子。

在美国好多车都是4X2的，比如大部分的巴甲车都是4X2的，人家还在沙漠里跑达喀尔拉力的说~~(rf17rf)

Ｚ

原帖由 tinitn在法国 于 2008-4-8 11:59 发表

好东西价格一定贵了。

便宜的还得是日本货，比如陵和墓的那个，二手的2、3000左右，价格直逼苏联NIVA...(rf17rf)

别一棍子打死日本车拉，(rf2rf)

LandCruiser还是很牛的越野车啊~~~~

陵墓那个小Vitara很可爱，我很喜欢他的外形~~~~~~(rf1rf)

tinitn在法国

原帖由 Ｚ 于 2008-4-8 12:03 发表


别一棍子打死日本车拉，(rf2rf)

LandCruiser还是很牛的越野车啊~~~~

陵墓那个小Vitara很可爱，我很喜欢他的外形~~~~~~(rf1rf)

没有一棍子打死日本车呀，日本还是有很多牛车的，LandCruiser就很好，设计之初借鉴了很多美国技术，比如那个齿轮高轴，LandCruiser也是现在很多越野爱好者的梦中情人的说~~(rf17rf)

煤炭块

原帖由 tinitn在法国 于 2008-4-8 11:35 发表
很好的4X4，无论是外表还是内涵！

外表上好看过LAND ROVER的某些车款（个人审美）。

内涵上，短轴+硬轴的设计是越野和改装的好坯子。本质上区别于某些LAND ROVER使用轿车底盘的地能力、低成本城市用越野车。 ...

又见你这个骗子在大放厥词。你开过LAND ROVER吗？哪天我也评价评价布加迪威龙好了。吃不着葡萄说葡萄酸。你那7500E，02年的FREELANDER TD4呢？

煤炭块

原帖由 tinitn在法国 于 2008-4-8 11:59 发表

好东西价格一定贵了。

便宜的还得是日本货，比如陵和墓的那个，二手的2、3000左右，价格直逼苏联NIVA...(rf17rf)

自己连型号都搞不清楚还评价呢。SUZUKI在欧洲最多的就是JIMNY和VITRA。同年的NIVA在价格上怎么会和JIMNY，VITRA一样？真是好笑。自己去估价网站查查。看你成天折腾来折腾去的，不也就是能买得起个4，5千的车。换越野？估计你也就买得起个NIVA了

zlead

原帖由 煤炭块 于 8/4/2008 15:44 发表


自己连型号都搞不清楚还评价呢。SUZUKI在欧洲最多的就是JIMNY和VITRA。同年的NIVA在价格上怎么会和JIMNY，VITRA一样？真是好笑。自己去估价网站查查。看你成天折腾来折腾去的，不也就是能买得起个4，5千的车。换越野？估计你 ...

人家有多少钱买什么车是自己的事，你叫嚷什么啊

说话就不能和气点么(rf8rf)